R Stage 106cc 標準款完整引擎 (Primary)

【規格】
缸蓋:r級缸蓋
缸徑×行程:52mm×50mm 106cc
凸輪軸:10凸輪軸
離合器:初級專用離合器(濕式/線式)(滑式離合器)
。變速箱:taf 5速
其他:超級凸輪鏈張緊器`Diehard Alpha凸輪鏈

【配件】
spTakekawa原裝頭套
.低高度頭蓋螺栓

'的r級整車發動機為猴子(fi)106cc，價格合理，遠低於各種套件零件和組裝工資的總價。這是一款非常優質的發動機。
在sp竹川為Monkey(fi)提供的整車發動機的情況下，無法用原廠底盤安裝發動機，所以需要改用`前叉套件`10寸輪子`長擺臂。
r-Stage完整引擎106cc與原廠引擎尺寸相同，所以可以用原廠底盤安裝引擎。另外，普通的節氣門體和普通的空氣凈化器箱也可以照樣使用。

R級閥頭
在標准閥頭形狀的基礎上，采用大口徑閥門，進：26mm/出：22.5mm。(正常氣門在：20mm/前：16mm)
這是sp竹川的原裝缸蓋，它是根據采用大直徑氣門的情況，設計開發了 "最佳氣門夾角 "和 "燃燒室形狀 "端口形狀。
大大提升的進排氣效率，加上增加的排氣量和噴油控制器的配合，使得輸出功率很高。

。普通封頭的端口直徑為20mm，'內/外'均為20mm，而r級封頭的端口直徑增加到24mm內/外：20mm。
另外，我們的閥門也采用了立體的端口形狀。結合更大直徑的端口，可以使更多的進氣和排氣順暢地流動。

。閥(進:26mm/出:22.5mm閥桿軸直徑:4.5mm)
通過修改閥腰，將重量增加到最小。

。氣門彈簧
采用不等節距(2級節距)的單氣門彈簧，在高轉速下不易發生喘振。

。凸輪軸是經過特別設計的，通過為r級頭設置最佳的凸輪外形，最大限度地發揮r級凸輪軸的功率。

陶瓷-梅西林德/鋁鍛造機加工活塞
排量是106cc的內徑和行程向上

。陶瓷Mexi-Linder
氣缸采用全鋁陶瓷Mexi-Linder，經久耐用，氣密性好，散熱性能好。
另外，氣缸內還設有除油槽，這樣可以從油冷卻器中取出機油。
如果沒有安裝油冷卻器，請使用附帶的油塞螺栓。
m5溫度傳感器可以連接到油塞螺栓上，所以可以用竹川的小型液晶溫度計m5溫度傳感器套裝來測量氣缸溫度。

。機加工鋁制活塞
鍛造實心鋁制活塞經過精心加工，重量輕，剛性高。

曲軸/機油分離器
$50mm行程的曲軸
曲軸采用輕度平衡和切割，振動小。曲軸軸頸軸承是專門為大功率發動機增加曲軸軸頸軸承內徑而設計的。
通過這樣做，可以將集中應力於曲軸的軸頸部分的軸徑從20mm增加到22mm，從而提高軸的強度。同時，曲軸也經過特殊的表面處理，進一步提高其耐用性。

。軸承集成式油分離器
通過將軸承集成在油分離器中，曲軸軸共由三個軸承支撐。
飛輪的重量減少了晃動和振動，提高了`發動機的性能。特別是在大排量發動機的高轉速范圍內，它的效果非常好。

加強曲軸箱/加強離合器/變速箱
。spTAKEGAWA原廠強化曲軸箱
spTAKEGAWA原廠強化曲軸箱是為了提高曲軸箱的剛性，以抵消因排量增加而給曲軸箱帶來的負擔而設計的高品質曲軸箱。
機油泵為曲軸直驅機油泵。
與鏈傳動加強型油泵相比，排量要大一倍左右。
微風管的內徑為6mm，可以降低大排量發動機曲軸箱的內部壓力。
曲軸箱本身裝有噴油機構，不斷地將油直接噴到連桿的小端，以潤滑和冷卻活塞的底部。
接受大扭矩的傳動軸承上裝有`特殊的軸承固定板。

。超級凸輪鏈張緊器
為了保持凸輪鏈的正確張力和可跟隨性。拉伸臂由超強硬的杜拉鋁加工而成，以增加臂的厚度
。臂上設有油孔，用於潤滑運動部分。
硬質陽極氧化表面。

。主腳啟動系統
主腳啟動系統允許在任何檔位上通過松開離合器來啟動發動機。
此外，"原動力踢 "可以讓你在啟動發動機時，不會給變速箱帶來直接負擔。

。加強型離合器
加強型離合器采用5個盤片，以消除高功率發動機的離合器打滑現象。
濕式專用離合器(初級型)的離合器蓋由鎂合金壓鑄而成。表面塗成褐色。
離合器蓋是一種專利的離合器蓋，可以實現溫控器的安裝。
可選的恆溫裝置可以防止 "過冷"。此外，它還有一個出油口，用於向油冷卻器排油。
濕式專用離合器(初級型)不具有標准的滑塊離合器機構。
滑輪離合器機構可減少發動機在高轉速下突然制動的沖擊。
這樣一來，可以減少 "突然的姿態變化和後胎跳動 "對發動機的負荷。

taf五速交叉變速箱
taf五速交叉變速箱結合了高耐用性和出色的操控性，並提供兩種齒比：taf旅行和超級街道。
完整的標准裝備是s Touring 5速。

fi-con plus（噴射控制器）
。Monkey(fi) fi-con plus 無需連接電腦。

"fi con plus "噴油控制器是竹川公司為Monkey(fi)開發的r-stage 106cc完整發動機。
高性能r級缸蓋和大排量的發動機規格可以得到最大限度的發揮。
fi-conplus內部有3D燃油地圖，它可以根據各種傳感器的信號進行高速計算，根據發動機的情況提供最佳的燃油噴射。
此外，不僅是燃油噴射電路，還內置了點火電路，並對整機的點火時機進行了優化。
有了這些功能，就可以使用到超過普通ecu的轉速極限的高轉速。
基本圖設置了不同的凸輪軸`消聲器。
只要用螺絲刀轉動fiCon Plus裝置上的旋轉開關，就可以從基本地圖上輕松地進行燃料補償和限速器速度設置。

*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。

雖然可以在原廠車身上安裝發動機，但我們建議加強懸掛和剎車，以提高發動機的輸出功率。
*本產品不能安裝在單體（化油器）上。
※ 不能同時安裝原廠消聲器，必須更換Spakekawa的Monkey(fi)消聲器。
*不包括點火系統部分 "發電機蓋"。請安裝和使用正常的部件。只提供庫存零件。請不要與其他廠家的產品混合使用。
*其他廠家的LED大燈不能同時安裝。
*本產品不含機油。機油必須單獨購買，並由客戶投入。
※ 不含啟動臂，建議使用竹川鋼鍛造的啟動臂。
*推薦使用的消聲器是為了發揮整個發動機的性能。
*本產品僅供比賽使用，不能在公共道路上使用。