適用車型
【要點】
'標准：12v-monkey（scut cylinder/super sport）
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【商品描述】
17r階段e缸蓋
在原廠缸蓋形狀的基礎上，采用大直徑進氣門：26mm/排氣門：22.5mm。
（12v猴子的正常氣門直徑為進氣19mm，排氣16mm）
該缸蓋由sp Mukawa制作，具有最佳的氣門夾角、燃燒室形狀和大直徑氣門的端口形狀。
17r級的進氣口直徑為24.5毫米，排氣口直徑為19毫米，而原廠頭的進氣口和排氣口直徑為14毫米。此外，我們還為閥門采用了 "3D端口形狀"。
17r階段具有更大的進氣口直徑24.5毫米和排氣口直徑19毫米，使更多的進氣和排氣得以順利流動。
氣門：（進氣口26mm/排氣口22.5mm/氣門桿軸直徑4.5mm）
通過較窄的氣門桿軸和腰部加工，將大直徑氣門增加的重量控制在最低限度。
氣門彈簧：采用不等距的單氣門彈簧（2級間距），以獲得最佳的彈簧率，從而減少高轉速時的澎湃。
油管安裝在凸輪軸的中心，將油引向凸輪鏈輪，提高凸輪鏈的耐久性和潤滑性。
在原廠缸蓋形狀的基礎上，采用大直徑進氣門：26mm/排氣門：22.5mm。
（12v猴子的正常氣門直徑為進氣19mm，排氣16mm）
該缸蓋由sp Mukawa制作，具有最佳的氣門夾角、燃燒室形狀和大直徑氣門的端口形狀。
17r級的進氣口直徑為24.5毫米，排氣口直徑為19毫米，而原廠頭的進氣口和排氣口直徑為14毫米。此外，我們還為閥門采用了 "3D端口形狀"。
17r階段具有更大的進氣口直徑24.5毫米和排氣口直徑19毫米，使更多的進氣和排氣得以順利流動。
氣門：（進氣口26mm/排氣口22.5mm/氣門桿軸直徑4.5mm）
通過較窄的氣門桿軸和腰部加工，將大直徑氣門增加的重量控制在最低限度。
氣門彈簧：采用不等距的單氣門彈簧（2級間距），以獲得最佳的彈簧率，從而減少高轉速時的澎湃。
油管安裝在凸輪軸的中心，將油引向凸輪鏈輪，提高凸輪鏈的耐久性和潤滑性。
凸輪軸軸頸在兩端由球軸承支撐，以減少凸輪軸在啟動和低速時的摩擦阻力。
購買17r階段e後，可改為17r階段+d規格。
可以通過單獨購買17r stage e的減壓凸輪軸套件來升級到`17r stage+d`。
■φ57 scut Cylinder (All Aluminum Ceramic Plated Cylinder)
scut系列允許你在不需要拆卸曲軸箱和不需要使用普通曲軸的情況下增加排量。
圓柱體經過陶瓷電鍍處理，具有卓越的耐久性、氣密性和散熱性。
汽缸配備了噴油器，噴油器出口在汽缸套內，使機油在發動機啟動時能不間斷地噴到汽缸壁、活塞裙部和活塞壁上，以達到有效的潤滑和冷卻。
可將m5溫度傳感器連接到氣缸側面，通過將溫度計的傳感器部分換成m5溫度傳感器或sp Mukawa公司生產的緊湊型lcd表（帶m5溫度傳感器），就可以測量氣缸溫度。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
*安裝17r stage+d需要sp Takekawa化油器套件和消聲器，以實現完整的發動機性能。<請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有一些變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有所改變。
*安裝17r stage+d需要sp Takekawa化油器套件和消聲器，以實現完整的發動機性能。<請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有一些變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有所改變。
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