★商品規格
競賽專用
活塞:鍛鋁/二硫化鉬塗層
活塞直徑:Φ52.4
壓縮比:12.2:1(原廠 9.3:1)
高凸輪:TYPE 1 與TYPE 2中的TYPE 2
高辛烷值規格
配件
I-MAP 供油電腦(Grom Ver.2)
線束與耦合器
缸頭墊片
完整的性能套件:125cc 的高壓縮活塞、高凸輪軸和控制燃油噴射量的 I-MAP。
可以擠出原廠引擎所無法比擬的力量。
建議一起改裝排氣管,以凸顯優異的性能。
另外還有高性能活塞套件:高壓縮比活塞和墊圈。
排量不變、增加壓縮比,提高引擎出輸出!
增加壓縮比(9.3: 1 → 12.2: 1)以提高引擎輸出。
【活塞形狀】
活塞採用鍛造鋁合金。
比原廠鑄造活塞具有更高的強度和導熱性,並塗有二硫化鉬。
【無需整線即可輕鬆組裝的i-map (Grom Ver.2)供油電腦】
只需連接套件隨附的耦合器線束即可。
您可以輕鬆組裝 i-map 供油電腦,無需繁瑣的接線過程。
【高凸輪軸TYPE 1 與TYPE 2的特點】
TYPE 1:強調中轉速範圍內的動力反應。
TYPE 2:強調高轉速範圍內的動力輸出。
將高壓縮比活塞和高凸輪軸TYPE 1 與TYPE 2組合使用,實現高輸出!
※商品圖片僅供參考;商品實際樣式以供應商出貨為主。
※商品組中的凸輪軸沒有減壓功能。
※無法使用原廠消音器與原廠凸輪軸。
※建議購買GPR 不銹鋼排氣管或 Extreme R 排氣管進行搭配。
※為了防止過熱,建議再購買超級油冷卻器套件(安裝於離合器蓋套件)。
※推薦機油:elf MOTO4 PRO TECH 5W-40、PANOLIN STREET 4T RACE 10W / 50。
★商品規格
競賽專用
活塞:鍛鋁/二硫化鉬塗層
活塞直徑:Φ52.4
壓縮比:12.2:1(原廠 9.3:1)
高凸輪:TYPE 1 與TYPE 2中的TYPE 2
高辛烷值規格
配件
I-MAP 供油電腦(Grom Ver.2)
線束與耦合器
缸頭墊片
完整的性能套件:125cc 的高壓縮活塞、高凸輪軸和控制燃油噴射量的 I-MAP。
可以擠出原廠引擎所無法比擬的力量。
建議一起改裝排氣管,以凸顯優異的性能。
另外還有高性能活塞套件:高壓縮比活塞和墊圈。
排量不變、增加壓縮比,提高引擎出輸出!
增加壓縮比(9.3: 1 → 12.2: 1)以提高引擎輸出。
【活塞形狀】
活塞採用鍛造鋁合金。
比原廠鑄造活塞具有更高的強度和導熱性,並塗有二硫化鉬。
【無需整線即可輕鬆組裝的i-map (Grom Ver.2)供油電腦】
只需連接套件隨附的耦合器線束即可。
您可以輕鬆組裝 i-map 供油電腦,無需繁瑣的接線過程。
【高凸輪軸TYPE 1 與TYPE 2的特點】
TYPE 1:強調中轉速範圍內的動力反應。
TYPE 2:強調高轉速範圍內的動力輸出。
將高壓縮比活塞和高凸輪軸TYPE 1 與TYPE 2組合使用,實現高輸出!
※ 商品圖片僅供參考;商品實際樣式以供應商出貨為主。
※ 商品組中的凸輪軸沒有減壓功能。
※ 無法使用原廠消音器與原廠凸輪軸。
※ 建議購買GPR 不銹鋼排氣管或 Extreme R 排氣管進行搭配。
※ 為了防止過熱,建議再購買超級油冷卻器套件(安裝於離合器蓋套件)。
※ 推薦機油:elf MOTO4 PRO TECH 5W-40、PANOLIN STREET 4T RACE 10W / 50。
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