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適用車型
【要點】
口徑：Φ40
【商品描述】
油嘴外徑：45mm
油嘴長度：30mm
【安裝所需部件】
節氣門支架組為以下任意一種
.tmr吉村賽車節氣門支架組，適用於大車身（l=950mm）
.吉村賽車油門支架組，適用於TMR大車身帶開關（長=950mm）（需要開關側耦合器接線）
【所需部件】
。吉村油呼吸罐套裝
【雙疊的工作原理】
雙疊漏斗的設計，具有長短漏斗加α的性能。各個漏斗不是只在自己的領域內工作，而是相互之間產生協同作用，從而達到 "提升燃燒效率 "或更高的性能。
在低開口區域：
第1個漏斗：
第1個漏斗：
輔助第2個漏斗的進氣量加 "負壓加α "的整流空氣。這樣可以比正常情況下吸入更多的空氣進行燃燒，從而使低開度范圍內的動力輸出增加。
第二漏斗：
作為主漏斗，吸入 "整流 "空氣。
■全油門時：
第一漏斗：
作為主漏斗，它能迅速吸入 "燃燒 "過程所需的空氣量。
第二漏斗:
第一漏斗協助吸入 "修正+α "空氣，與吸入的負壓有關。這樣可以比正常情況下吸入更多的空氣進行燃燒，從而使全油門下的動力輸出增加。
油嘴長度：30mm
【安裝所需部件】
節氣門支架組為以下任意一種
.tmr吉村賽車節氣門支架組，適用於大車身（l=950mm）
.吉村賽車油門支架組，適用於TMR大車身帶開關（長=950mm）（需要開關側耦合器接線）
【所需部件】
。吉村油呼吸罐套裝
【雙疊的工作原理】
雙疊漏斗的設計，具有長短漏斗加α的性能。各個漏斗不是只在自己的領域內工作，而是相互之間產生協同作用，從而達到 "提升燃燒效率 "或更高的性能。
在低開口區域：
第1個漏斗：
第1個漏斗：
輔助第2個漏斗的進氣量加 "負壓加α "的整流空氣。這樣可以比正常情況下吸入更多的空氣進行燃燒，從而使低開度范圍內的動力輸出增加。
第二漏斗：
作為主漏斗，吸入 "整流 "空氣。
■全油門時：
第一漏斗：
作為主漏斗，它能迅速吸入 "燃燒 "過程所需的空氣量。
第二漏斗:
第一漏斗協助吸入 "修正+α "空氣，與吸入的負壓有關。這樣可以比正常情況下吸入更多的空氣進行燃燒，從而使全油門下的動力輸出增加。
【注意】
*節氣門線的長度為 "標准 "設置。請注意，根據設備的處理方式，可能會有所不同。
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