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原本車上安裝的同樣是忠男出品的頭段,只不過是白鐵版本(圖中右邊的,有點久沒清潔+拋光了XD)。自從忠男推出鈦合金的版本之後,就一直在觀望,遲遲沒有下手主要是因為心裡很清楚:從白鐵換成鈦合金就是要一個嘴臉而已^^直到有一天,在社團看到車友發文分享鈦合金版本變色之後的樣子,那一刻我才想通,玩車嘛,有時候不就是要個嘴臉嗎?於是乎......實際拿到商品,從接過箱子的那一刻就很有感:「不愧是鈦合金,好輕!」安裝前,管身細節跟我當初買白鐵版本的基本上只有色澤略微不同,唯獨在頭段跟汽缸連接的部分,鈦合金版本有明顯的燒色,光是這點就已經讓我"ドキドキ"了> <安裝上車的過程大致上算簡單,不過由於我的車上原本還有安裝EVOTECH的引擎護板,因此有遇到"億"點小麻煩 :>感謝車友"威士頓詹"提供協助 <3(如果你也有裝這塊護板,安裝順序千萬不能搞錯,正確應該要是:汽缸→頭段的固定環→護板支架,請不要把護板支架裝在固定環跟汽缸中間,頭段的法蘭會變形。)※固定環的兩支內六角螺絲扭力值都是13 Nm,在鎖付時要不斷兩邊交替,不要一次單邊幹到底再換邊。最後就是排氣管墊片(共有兩個)要記得買新的更換。料號1:14771-32E10-000 (連接便當盒處的石墨烯環)料號2:14181-22D01-000 (連接汽缸處的墊片)剩下就是賞圖時間了!剛安裝上車: 隔天從蘆洲騎到坪林之後,開始變色了: 再繼續騎到宜蘭: (和燒鈦色版本的尾段非常搭) 經過一整天的騎乘:說到底,這絕對是我改過最"嘴臉"的東西,沒有之一。但值得嗎?我會跟你說,200%值得。知道鈦合金會變色是一回事,但實際見證他變色的整個過程,以及那個獨一無二的、只屬於你自己的色澤,又是另外一回事了。喔對了,騎乘感受分享一下:效果跟忠男原廠宣稱的很接近,5千~7千轉的區間,扭力 / 加速感確實有增加,單純從動力角度來說是有感的改裝,如果不是要追求嘴臉or信仰的話換白鐵版本也不錯XD。