這是愛好者的完美解決方案。
內管直徑增加了14%,從正常的φ22.2增加到φ25.4,提高了懸掛的穩定性。
。阻尼器軸經異硝石處理,具有卓越的抗磨損、抗腐蝕、抗卡死和抗疲勞性能,運行平穩,無摩擦。
。彈簧率設置為6.51 n/mm(標准型),比普通彈簧率高2.5%,以配合減振器的阻尼特性。前擋板和不穩定的因素都被去掉了,懸架也換成了更堅固的。
。正在申請專利的內置油阻尼器的內管。
※車輛型號在不同地區可能有不同規格,請於購買前詳加確認是否可以安裝。
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