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主油嘴組(C)
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KITACO
主油嘴 ＃100(Keihin化油器・圓型・大)
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主油嘴
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POSH
6件式加大主噴油嘴套組
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3件式加大副噴油嘴套組
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POSH
Breather 套件
適用車型
【要點】
喇叭口型式(附屬喇叭口 全長：40mm)
口徑：Φ36
化油器間距：77-85-77
接頭外徑：42mm
接頭全長：48mm
【特別必要零件】
・Yoshimura油氣回收罐套件
口徑：Φ36
化油器間距：77-85-77
接頭外徑：42mm
接頭全長：48mm
【特別必要零件】
・Yoshimura油氣回收罐套件
【商品描述】
化油器節距:77-85-77
噴管外徑:42mm
噴管總長:48mm
【所需選件】
。吉村油呼吸罐套裝
【雙疊的工作原理】
雙疊漏斗的設計，具有長短漏斗加α的性能。各個漏斗不是只在自己的領域內工作，而是相互之間產生協同作用，從而達到 "提升燃燒效率 "或更高的性能。
在低開口區域：
第1個漏斗：
第1個漏斗：
輔助第2個漏斗的進氣量加 "負壓加α "的整流空氣。這樣可以比正常情況下吸入更多的空氣進行燃燒，從而使低開度范圍內的動力輸出增加。
第二漏斗：
作為主漏斗，吸入 "整流 "空氣。
■全油門時：
第一漏斗：
作為主漏斗，它能迅速吸入 "燃燒 "過程所需的空氣量。
第二漏斗:
第一漏斗協助吸入 "修正+α "空氣，與吸入的負壓有關。這樣可以比正常情況下吸入更多的空氣進行燃燒，從而使全油門下的動力輸出增加。
噴管外徑:42mm
噴管總長:48mm
【所需選件】
。吉村油呼吸罐套裝
【雙疊的工作原理】
雙疊漏斗的設計，具有長短漏斗加α的性能。各個漏斗不是只在自己的領域內工作，而是相互之間產生協同作用，從而達到 "提升燃燒效率 "或更高的性能。
在低開口區域：
第1個漏斗：
第1個漏斗：
輔助第2個漏斗的進氣量加 "負壓加α "的整流空氣。這樣可以比正常情況下吸入更多的空氣進行燃燒，從而使低開度范圍內的動力輸出增加。
第二漏斗：
作為主漏斗，吸入 "整流 "空氣。
■全油門時：
第一漏斗：
作為主漏斗，它能迅速吸入 "燃燒 "過程所需的空氣量。
第二漏斗:
第一漏斗協助吸入 "修正+α "空氣，與吸入的負壓有關。這樣可以比正常情況下吸入更多的空氣進行燃燒，從而使全油門下的動力輸出增加。
【注意】
*圖片僅供參考. 它可能與實際產品不同。
*請提前注意，一旦下訂單，我們將不接受取消和/或退回本產品。
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