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適用車型
[要點]
附10mm 襯套2個、20mm 襯套2個
【鋁合金切削加工襯套的組合調整高度】
・無顏色：約40mm 降低
・10mm 襯套使用時：約33mm 降低
・20mm 襯套使用時：約26mm 降低
・10mm ＋20mm ＝30mm 使用時：約18mm 降低
【鋁合金切削加工襯套的組合調整高度】
・無顏色：約40mm 降低
・10mm 襯套使用時：約33mm 降低
・20mm 襯套使用時：約26mm 降低
・10mm ＋20mm ＝30mm 使用時：約18mm 降低
[商品描述]
細節
sp竹川的下置式後避震器可以配合下置式後避震器使用，在市區騎行時，如等紅綠燈或雙人騎行時，可以提高穩定性。
另外，通過降低車體，可以改變原車的風格，是街頭風格的最佳選擇。
降低前叉彈簧
使用降低前叉彈簧可以增加穩定性，同時防止前叉在低矮的海關中觸底。
高度可以通過結合附帶的加工鋁環進行調節。(2 x 10mm項圈`2 x 20mm項圈)
。
[注意]
※ 此數據因測量地點和安裝的輪胎不同而略有差異，請作為參考數據。
在使用降低的前彈簧時，您將需要使用sp Takekawa制造的 "普通中心架 "或可調節的側架（#06-13-0013）。
[要點]
10mmカラー2個、20mmカラー2個付属
【アルミ削り出しカラーの組み合わせによる高さ調整】
・カラー無し：約40mmダウン
・10mmカラー使用時：約33mmダウン
・20mmカラー使用時：約26mmダウン
・10mm＋20mm＝30mm使用時：約18mmダウン
【アルミ削り出しカラーの組み合わせによる高さ調整】
・カラー無し：約40mmダウン
・10mmカラー使用時：約33mmダウン
・20mmカラー使用時：約26mmダウン
・10mm＋20mm＝30mm使用時：約18mmダウン
[商品描述]
■詳細
SP武川製ローダウン強化リアショックアブソーバーと同時装着することで乗車時の足付き性を向上させることが出来、街乗りでの信号待ちやタンデム乗車時の安定性を高めます。
又、車両をローダウン化する事でノーマルから大幅なスタイル変更が可能となり、ストリートスタイルにお薦めの車両イメージに仕上がります。
ローダウン強化フロントフォークスプリング
強化スプリングを採用することで、ローダウンカスタムに起こるフロントフォークの底付きを防止しながら、走行安定性を向上させます。
付属のアルミ削り出しカラーの組合わせにより、高さ調整が可能です。(10mmカラー2個、20mmカラー2個)
[注意]
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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