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【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MX 尾段排氣管 CRF300L / RALLY (21-) 等車款
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IKAZUCHI 競賽型尾段排氣管 ZX-4RR / 4R
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【OUTLET出清商品】R-77J 全段排氣管 (魔術金屬尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125
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適用車型
[要點]
消音器材質：不銹鋼
音量：擋板安裝時85dB／擋板無安裝時89dB
【附件】
消音擋板標準裝備
WirusWin貼紙
WirusWin板
※ 無附墊片
音量：擋板安裝時85dB／擋板無安裝時89dB
【附件】
消音擋板標準裝備
WirusWin貼紙
WirusWin板
※ 無附墊片
[商品描述]
這是陛下125的大火箭筒消聲器。
消音器采用φ120×400mm的大容量不銹鋼管。機器的體積如此之大，它的存在讓人難以接受。消音器出口與排氣管連接部分采用不銹鋼材質，表面處理高檔。排氣管分兩次加粗，最後用直徑60mm的不銹鋼管完成，以配合消音器的動力。
在研究了消音器的位置與車身線條協調後，我們根據很多人的意見，打造了一個簡約而又高大上的形象，以適應各種定制。
我們也很關注音質的問題，在眾多的測試作品中，我們制定了最好的結構。它能產生清脆、深沉的低音，既不會太吵也不會太安靜。
標配的不銹鋼擋板（消音部件），只需簡單的操作就可以選擇兩種聲級。
消音器采用三點固定的方式，將消音器固定在原地，讓你放心耐用。
也可以安裝排氣濃度傳感器，這樣就可以和普通消聲器一樣固定。
在性能上，這套系統消除了中低速的落差，實現了平穩運行。
本產品專為低矮的汽車設計。
消音器采用φ120×400mm的大容量不銹鋼管。機器的體積如此之大，它的存在讓人難以接受。消音器出口與排氣管連接部分采用不銹鋼材質，表面處理高檔。排氣管分兩次加粗，最後用直徑60mm的不銹鋼管完成，以配合消音器的動力。
在研究了消音器的位置與車身線條協調後，我們根據很多人的意見，打造了一個簡約而又高大上的形象，以適應各種定制。
我們也很關注音質的問題，在眾多的測試作品中，我們制定了最好的結構。它能產生清脆、深沉的低音，既不會太吵也不會太安靜。
標配的不銹鋼擋板（消音部件），只需簡單的操作就可以選擇兩種聲級。
消音器采用三點固定的方式，將消音器固定在原地，讓你放心耐用。
也可以安裝排氣濃度傳感器，這樣就可以和普通消聲器一樣固定。
在性能上，這套系統消除了中低速的落差，實現了平穩運行。
本產品專為低矮的汽車設計。
[要點]
サイレンサー素材：ステンレス
音量：バッフル装着時85dB／バッフル非装着時89dB
【付属品】
消音バッフル標準装備
WirusWinステッカー
WirusWinプレート
※ ガスケット未付属
音量：バッフル装着時85dB／バッフル非装着時89dB
【付属品】
消音バッフル標準装備
WirusWinステッカー
WirusWinプレート
※ ガスケット未付属
[商品描述]
マジェスティ125用ビッグバズーカーマフラーです。
サイレンサーには大容量、大迫力のΦ120×400mmのステンパイプを採用。ボリュームがありますので存在感は圧巻です。サイレンサー出口とエキパイ接続部分には、ステンレスを削りだした部材を使用し、高級感抜群の仕上がりとなっております。エキパイ部分は2段階に太くなり、最終的にサイレンサーの迫力にマッチするΦ60のステンレスパイプで仕上げました。
車体のラインに調和するようにサイレンサーの位置を吟味し、あらゆるカスタムに似合うようシンプルながら高級感をイメージし、たくさんの方々からの意見を取り入れ製作しました。
音量、音質にもとことん拘って、何本ものテスト品の中からベストな構造を導き出して完成させました。うるさすぎず静かすぎず、歯切れの良い重低音サウンドを醸し出します。
ステンレス製のバッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
3点止めでサイレンサーをしっかり固定できるようにしていますので耐久性も安心です。
排気濃度センサーの取り付けも対応していますのでノーマルマフラーと同じように固定できます。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
サイレンサーには大容量、大迫力のΦ120×400mmのステンパイプを採用。ボリュームがありますので存在感は圧巻です。サイレンサー出口とエキパイ接続部分には、ステンレスを削りだした部材を使用し、高級感抜群の仕上がりとなっております。エキパイ部分は2段階に太くなり、最終的にサイレンサーの迫力にマッチするΦ60のステンレスパイプで仕上げました。
車体のラインに調和するようにサイレンサーの位置を吟味し、あらゆるカスタムに似合うようシンプルながら高級感をイメージし、たくさんの方々からの意見を取り入れ製作しました。
音量、音質にもとことん拘って、何本ものテスト品の中からベストな構造を導き出して完成させました。うるさすぎず静かすぎず、歯切れの良い重低音サウンドを醸し出します。
ステンレス製のバッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
3点止めでサイレンサーをしっかり固定できるようにしていますので耐久性も安心です。
排気濃度センサーの取り付けも対応していますのでノーマルマフラーと同じように固定できます。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
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