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YOSHIMURA ASIA
【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MORIWAKI
MX 尾段排氣管 CRF300L / RALLY (21-) 等車款
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IKAZUCHI 競賽型尾段排氣管 ZX-4RR / 4R
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YOSHIMURA ASIA
【OUTLET出清商品】R-77J 全段排氣管 (魔術金屬尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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YOSHIMURA ASIA
GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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MORIWAKI
【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125
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適用車型
[要點]
消音器材質：不銹鋼
音量：擋板安裝時89dB／擋板無安裝時98dB
【附件】
消音擋板標準裝備
WirusWin貼紙
WirusWin板
音量：擋板安裝時89dB／擋板無安裝時98dB
【附件】
消音擋板標準裝備
WirusWin貼紙
WirusWin板
[商品描述]
這是為'猿人100'設計的賽車消聲器。
這是一個完整的賽車設計，只為在比賽現場提供最高性能。
這是最快的消聲器，其規格與多年來在公路賽場和小型自行車賽場上使用的威脅性消聲器完全相同。
。鈴鹿賽道全場用時318.875（Wildswin車手長谷部）
。美翰體育樂園摩托。6場冠軍杯比賽中的3場冠軍......。贏的最多(Wildswin騎手Hyodo)
。秋瀨賽道第二名（Wildswin車手Hyodo）
這款消聲器是Wildswin專屬車手自行研發的，他根據自己對它的印象進行了幾十次規格修改。你可能會說 "排氣系統有多大區別？你會驚訝於它的速度有多快。
賽車消聲器是按照與比賽中使用的規格制作的，我們的支援車手認為是目前狀態最好的。它是作為一種產品，不區分比賽中使用的先進開發型和生產型，即時反饋當前情況下判斷為最好的規格，所以可以根據自行車的完成度和車手的技術來爭奪最高位置。
標配的擋板(消音部件)，只需簡單的操作就可以選擇兩種聲級。
安裝很簡單，只需將支架和排氣管固定在發動機側即可。
這是一個完整的賽車設計，只為在比賽現場提供最高性能。
這是最快的消聲器，其規格與多年來在公路賽場和小型自行車賽場上使用的威脅性消聲器完全相同。
。鈴鹿賽道全場用時318.875（Wildswin車手長谷部）
。美翰體育樂園摩托。6場冠軍杯比賽中的3場冠軍......。贏的最多(Wildswin騎手Hyodo)
。秋瀨賽道第二名（Wildswin車手Hyodo）
這款消聲器是Wildswin專屬車手自行研發的，他根據自己對它的印象進行了幾十次規格修改。你可能會說 "排氣系統有多大區別？你會驚訝於它的速度有多快。
賽車消聲器是按照與比賽中使用的規格制作的，我們的支援車手認為是目前狀態最好的。它是作為一種產品，不區分比賽中使用的先進開發型和生產型，即時反饋當前情況下判斷為最好的規格，所以可以根據自行車的完成度和車手的技術來爭奪最高位置。
標配的擋板(消音部件)，只需簡單的操作就可以選擇兩種聲級。
安裝很簡單，只需將支架和排氣管固定在發動機側即可。
請注意，"賽車消聲器 "的規格如有變更，恕不另行通知，因為我們一直在努力提高產品的性能。
[要點]
サイレンサー素材：ステンレス
音量：バッフル装着時89dB／バッフル非装着時98dB
【付属品】
消音バッフル標準装備
WirusWinステッカー
WirusWinプレート
音量：バッフル装着時89dB／バッフル非装着時98dB
【付属品】
消音バッフル標準装備
WirusWinステッカー
WirusWinプレート
[商品描述]
エイプ100用 レーシングマフラーです。
レースシーンにおいて最高の性能を発揮することのみを追求した、完全レース用設計です。
ロードコース、ミニバイクコース問わず、あらゆるシーンで圧倒的速さで数々の戦績を残した脅威のマフラーと、全く同じ仕様の最強最速マフラーです。
・鈴鹿サーキットフルコース タイム 318.875(ウイルズウィンライダー長谷部選手)
・名阪スポーツランド モト・チャンプ杯6戦中3戦優勝。最多優勝獲得(ウイルズウィンライダー兵頭選手)
・サーキット秋ヶ瀬 全国大会2位(ウイルズウィンライダー兵頭選手)
マフラーの開発は、ウイルズウィンが誇る専属ライダーが自ら走行テスト、開発を行ない、そのインプレッションを元に何十本と仕様変更を重ねて完成させた、究極のレーシングマフラーです。『マフラーだけでここまで変わるのか?!』と言ってしまうほど速くなります。
レーシングマフラーは、サポートライダーが現状で最高と判断してレースで使用したそのままの仕様を市販化しています。レースで使用した先行開発タイプと市販タイプとの区別をする事無く、現状で最高と判断した仕様を即時フィードバックして製品としておりますので、バイクの仕上がりとライダーの腕次第で十分にトップ争いが可能です。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
装着はステーを固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので簡単に取り付けできます。
なお、レーシングマフラーは更なる性能追求のための改良を常時続けていますので、予告無く仕様変更が施される場合がある事を予めご了承ください。
レースシーンにおいて最高の性能を発揮することのみを追求した、完全レース用設計です。
ロードコース、ミニバイクコース問わず、あらゆるシーンで圧倒的速さで数々の戦績を残した脅威のマフラーと、全く同じ仕様の最強最速マフラーです。
・鈴鹿サーキットフルコース タイム 318.875(ウイルズウィンライダー長谷部選手)
・名阪スポーツランド モト・チャンプ杯6戦中3戦優勝。最多優勝獲得(ウイルズウィンライダー兵頭選手)
・サーキット秋ヶ瀬 全国大会2位(ウイルズウィンライダー兵頭選手)
マフラーの開発は、ウイルズウィンが誇る専属ライダーが自ら走行テスト、開発を行ない、そのインプレッションを元に何十本と仕様変更を重ねて完成させた、究極のレーシングマフラーです。『マフラーだけでここまで変わるのか?!』と言ってしまうほど速くなります。
レーシングマフラーは、サポートライダーが現状で最高と判断してレースで使用したそのままの仕様を市販化しています。レースで使用した先行開発タイプと市販タイプとの区別をする事無く、現状で最高と判断した仕様を即時フィードバックして製品としておりますので、バイクの仕上がりとライダーの腕次第で十分にトップ争いが可能です。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
装着はステーを固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので簡単に取り付けできます。
なお、レーシングマフラーは更なる性能追求のための改良を常時続けていますので、予告無く仕様変更が施される場合がある事を予めご了承ください。
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