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【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (20-24 全年式通用)
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GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125
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適用車型
[要點]
消音器材質：不銹鋼
音量：擋板兩方安裝時90dB／擋板片側安裝時93dB／擋板無安裝時96dB
【附件】
消音擋板標準裝備
WirusWin貼紙
WirusWin板
音量：擋板兩方安裝時90dB／擋板片側安裝時93dB／擋板無安裝時96dB
【附件】
消音擋板標準裝備
WirusWin貼紙
WirusWin板
[商品描述]
Atomic Twin Muffler for Majesty 250 (4d9) Bazooka type.
雙管齊下的消聲器自問世以來，一直深受人們的喜愛，目前仍有很大的需求。
原子雙消聲器是最先進的潮流消聲器，縮短了消音器，已經開始成為大摩托車界的主流。我盡量讓線條簡單自然，不至於過於浮誇。為了與車身的線條協調，消音器盡量縮短。
我們根據眾多客戶的意見，設計制作了簡約的形象，高品質的感覺，適合各種定制。我們已經完成了一個新的雙突式消聲器，這是一個超前的產品。
有火箭筒式和彈頭式消音器出口。你可以選擇一個你最喜歡的。
每個消音器都有擋板(消音部件)，只需簡單的操作就可以在三種不同的聲級之間選擇。音質很溫和，低音很深。
消聲器與車身的連接方法與普通消聲器一樣，雖然圖片上很難看出。
也可以安裝排氣濃度傳感器，這樣就可以和普通消聲器一樣固定。
本產品專為低矮的汽車設計。在試車中，降低車速沒有問題，但根據`避震硬度`駕駛條件，可能會對車身產生干擾。開車時將後減震器調到最硬的設置。
雙管齊下的消聲器自問世以來，一直深受人們的喜愛，目前仍有很大的需求。
原子雙消聲器是最先進的潮流消聲器，縮短了消音器，已經開始成為大摩托車界的主流。我盡量讓線條簡單自然，不至於過於浮誇。為了與車身的線條協調，消音器盡量縮短。
我們根據眾多客戶的意見，設計制作了簡約的形象，高品質的感覺，適合各種定制。我們已經完成了一個新的雙突式消聲器，這是一個超前的產品。
有火箭筒式和彈頭式消音器出口。你可以選擇一個你最喜歡的。
每個消音器都有擋板(消音部件)，只需簡單的操作就可以在三種不同的聲級之間選擇。音質很溫和，低音很深。
消聲器與車身的連接方法與普通消聲器一樣，雖然圖片上很難看出。
也可以安裝排氣濃度傳感器，這樣就可以和普通消聲器一樣固定。
本產品專為低矮的汽車設計。在試車中，降低車速沒有問題，但根據`避震硬度`駕駛條件，可能會對車身產生干擾。開車時將後減震器調到最硬的設置。
[要點]
サイレンサー素材：ステンレス
音量：バッフル両方装着時90dB／バッフル片側装着時93dB／バッフル非装着時96dB
【付属品】
消音バッフル標準装備
WirusWinステッカー
WirusWinプレート
音量：バッフル両方装着時90dB／バッフル片側装着時93dB／バッフル非装着時96dB
【付属品】
消音バッフル標準装備
WirusWinステッカー
WirusWinプレート
[商品描述]
マジェスティ250(4D9)用アトミックツインマフラー バズーカータイプです。
2本出しタイプマフラーは発売以来大好評で、いまだ人気が衰えず絶好調です。
アトミックツインマフラーは、ビックスクーター界で主流になりはじめたサイレンサーを短くした、最先端のドレンドマフラーです。極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。サイレンサーをできるだけ短くとり、車体のラインに調和させました。
たくさんのお客様からの意見を取り入れて、あらゆるカスタムに似合うよう高級感が高く、かつシンプルなイメージでデザイン、製作いたしました。他社には無い時代を先行く2本出しマフラーが完成しました。
サイレンサー出口はバズーカータイプとポッパータイプ、スポーツタイプの3種類をご用意いたしました。お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
バッフル(消音用パーツ)は、サイレンサー1本に対し1つずつ装備されていますので、簡単な作業で3種類の音量を選択できます。音質はとてもマイルドで重低音です。
車体への固定方法は、画像では分かりにくいですがノーマルマフラーと同じ3点止めです。
排気濃度センサーの取り付けも対応していますのでノーマルマフラーと同じように固定できます。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。ローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、ショックの固さ、走行条件等で場合によりボディと干渉する恐れがあります。走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
2本出しタイプマフラーは発売以来大好評で、いまだ人気が衰えず絶好調です。
アトミックツインマフラーは、ビックスクーター界で主流になりはじめたサイレンサーを短くした、最先端のドレンドマフラーです。極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。サイレンサーをできるだけ短くとり、車体のラインに調和させました。
たくさんのお客様からの意見を取り入れて、あらゆるカスタムに似合うよう高級感が高く、かつシンプルなイメージでデザイン、製作いたしました。他社には無い時代を先行く2本出しマフラーが完成しました。
サイレンサー出口はバズーカータイプとポッパータイプ、スポーツタイプの3種類をご用意いたしました。お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
バッフル(消音用パーツ)は、サイレンサー1本に対し1つずつ装備されていますので、簡単な作業で3種類の音量を選択できます。音質はとてもマイルドで重低音です。
車体への固定方法は、画像では分かりにくいですがノーマルマフラーと同じ3点止めです。
排気濃度センサーの取り付けも対応していますのでノーマルマフラーと同じように固定できます。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。ローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、ショックの固さ、走行条件等で場合によりボディと干渉する恐れがあります。走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
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