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HURRICANE
CONTINENTAL 2 把手套件 Z900RS CAFE (18-)
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HURRICANE
把手套件
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SP武川
錐形把手 & 支架組
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BABYFACE
手把套件
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HURRICANE
Narrow Type 4 把手套件
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HURRICANE
European Type 3 把手組
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HURRICANE
European Type 4 把手組
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HURRICANE
Bar handle 套件
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HURRICANE
迷你naro 把手
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BABYFACE
把手套件
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HURRICANE
BM CONCH 3 把手套件 CB300R (18-) 等車款
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HURRICANE
TYPE 2 把手套件 Z900RS (18-21)
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OVER Racing
Sports Riding 把手套件 / KAWASAKI Z900RS(18-23)
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HURRICANE
Condor 把手套件
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HURRICANE
ZII TYPE 把手套件 W800 (11-17)
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BABYFACE
把手套件 KATANA (22-)
適用車型
[要點]
顏色：鍍鉻
【套組内容】
把手：鋼製鍍鉻／外徑φ22.2mm／內徑φ18mm
油門拉索・離合器拉索・洩壓拉索・煞車拉索：黑色外管
【把手尺寸】
高：300mm
寬：780mm
最大冠座可安裝寬度：155mm
高點與低點距離：175mm
彎曲角度：57度
前傾角度：115度
[商品描述]
查看其他可加購零件 >> 點擊這裡
【需另外購買的零件或加工】
※需要加工開關鑽孔
※需要加長把手安裝相關拉索
※100% 日本製造。
日本製造。開發流程：測試品製造>安裝測試>批量生產>品質控管。
以多年累積的技術和經驗為基礎，材質選擇經過多重挑選並拋光。
為每個生產出來的商品雕刻產品編號，採用高精度的彎曲技術以及焊接加工。
這是一款高品質的手把。
細緻加工的表面處理。
採用具有高抗拉強度的STKM13A鋼為材質。
通過JMCA安全標準。
表面多工處理，三層鍍鎳，一層鍍鉻，塗層較厚，具有出色的耐用性以及耐腐蝕性。
[注意]
※商品不包含圖片中的手把冠座。
※尺寸量測以水平測量。
[要點]
顏色：鍍鉻
【套組内容】
把手：鋼製鍍鉻／外徑φ22.2mm／內徑φ18mm
油門拉索・離合器拉索・洩壓拉索・煞車拉索：黑色外管
【把手尺寸】
高：300mm
寬：780mm
最大冠座可安裝寬度：155mm
高點與低點距離：175mm
彎曲角度：57度
前傾角度：115度
[商品描述]
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【需另外購買的零件或加工】
※ 需要加工開關鑽孔
※ 需要加長把手安裝相關拉索
※ 100% 日本製造。
日本製造。開發流程：測試品製造>安裝測試>批量生產>品質控管。
以多年累積的技術和經驗為基礎，材質選擇經過多重挑選並拋光。
為每個生產出來的商品雕刻產品編號，採用高精度的彎曲技術以及焊接加工。
這是一款高品質的手把。
細緻加工的表面處理。
採用具有高抗拉強度的STKM13A鋼為材質。
通過JMCA安全標準。
表面多工處理，三層鍍鎳，一層鍍鉻，塗層較厚，具有出色的耐用性以及耐腐蝕性。
[注意]
※ 商品不包含圖片中的手把冠座。
※ 尺寸量測以水平測量。
[要點]
ハンドルカラー：クロームメッキ
【セット内容】
ハンドル：スチール製クロームメッキ／外径φ22.2mm／内径φ18mm
スロットルケーブル・クラッチケーブル・デコンプケーブル・ブレーキケーブル：ブラックアウター
【ハンドルサイズ】
全高：300mm
全幅：780mm
ホルダー取付部の有効幅：155mm
プルバックサイズ：175mm
内入角度：57度
前傾角度：115度
【セット内容】
ハンドル：スチール製クロームメッキ／外径φ22.2mm／内径φ18mm
スロットルケーブル・クラッチケーブル・デコンプケーブル・ブレーキケーブル：ブラックアウター
【ハンドルサイズ】
全高：300mm
全幅：780mm
ホルダー取付部の有効幅：155mm
プルバックサイズ：175mm
内入角度：57度
前傾角度：115度
[商品描述]
【別途必要パーツ・作業】
・要スイッチ穴開け加工
・要ハーネスの延長
日本製。試作、装着確認、量産、一貫して自社で管理。東大阪で長年培った技術とノウハウによる素材の厳選、数種類の研磨、品番の刻印、高精度な曲げ加工や溶接、高品質な表面処理など多くのこだわりが詰まったハンドルバーです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準値クリア。被膜が厚く、耐久性・耐食性に優れるトリプルニッケル・クロームメッキ(ニッケル3層＋クローム層)仕上。
[注意]
※ 車検証記載の車体寸法から高さ±40mm幅±20mmを超える変更がある場合は構造変更の申請が必要です。
※ 写真中のハンドルクランプ(ホルダー又はポスト)等は商品に含まれません。
※ サイズ表記は水平時のものです。
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