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後避震器 CT125 (20-)
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前叉防塵套 GB350 (21-)
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【OUTLET出清商品】前叉彈簧 (65-75KG) CRF300 RALLY (21-)
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適用車型
[要點]
降低量：約25mm
顏色：黑色噴漆
材料：鋼
[商品描述]
DAYTONA獨家設計，降低車高並且不影響車輛操縱性。
能夠大大提高置腳性，帶給騎士安穩的騎乘感受。
專車專用設計，可直接安裝，無須額外加工。
(※TRIUMPH DAYTONA675、Street Triple需要同時與另外販售之短版側柱一併安裝使用。)
[注意]
※本商品經過精密計算與實測，不會降低車輛之操縱性，若再另外提升降低量則有可能導致操縱性低落，故勿將本商品與其他降低車高之零件一併使用。此外，需要更換後避震、輪胎等零件之時，請先確認與車體之間的間距是否足夠。
※降低量為無載重時之參考值，會因為車輛之載重狀況而有所出入。
※安裝後可能導致停車時的穩定性降低，安裝後停車時請務必將龍頭向左擺到底進行停車。
※除TRIUMPH DAYTONA675、Street Triple以外車輛皆可使用原廠側柱。
※安裝時請務必備妥原廠維修手冊與安裝所需工具。
※「車高降低連桿」為商品系列名稱。可能有部分同名商品之外觀有所不同。
[要點]
降低量：約25mm
顏色：黑色噴漆
材料：鋼
[商品描述]
DAYTONA獨家設計，降低車高並且不影響車輛操縱性。
能夠大大提高置腳性，帶給騎士安穩的騎乘感受。
專車專用設計，可直接安裝，無須額外加工。
(※ TRIUMPH DAYTONA675、Street Triple需要同時與另外販售之短版側柱一併安裝使用。)
[注意]
※ 本商品經過精密計算與實測，不會降低車輛之操縱性，若再另外提升降低量則有可能導致操縱性低落，故勿將本商品與其他降低車高之零件一併使用。此外，需要更換後避震、輪胎等零件之時，請先確認與車體之間的間距是否足夠。
※ 降低量為無載重時之參考值，會因為車輛之載重狀況而有所出入。
※ 安裝後可能導致停車時的穩定性降低，安裝後停車時請務必將龍頭向左擺到底進行停車。
※ 除TRIUMPH DAYTONA675、Street Triple以外車輛皆可使用原廠側柱。
※ 安裝時請務必備妥原廠維修手冊與安裝所需工具。
※ 「車高降低連桿」為商品系列名稱。可能有部分同名商品之外觀有所不同。
[要點]
【シート高：約25mmダウン】
カラー：ブラック塗装仕上げ
素材：スチール製
カラー：ブラック塗装仕上げ
素材：スチール製
[商品描述]
「バイクにまたがって足が届く」という、この安心感。
足付き性が向上するリアローダウンリンクロッド。
DAYTONA社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！
操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK！
純正サイドスタンド対応品(※ TRIUMPHDAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。
十分な強度と低価格を実現しました。
話題の新型アドベンチャーモデル V-STROM1000ABS〈L4〉(14)用。
デイトナ独自のノウハウで車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！操安性を損なわず、オンロードライディング時の安定性＆足付き性を向上させます。
純正リンクロッドと交換するだけでシート高約25mmダウン。
十分な強度と低価格を実現しました。
●純正サイドスタンド対応。
足付き性が向上するリアローダウンリンクロッド。
DAYTONA社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！
操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK！
純正サイドスタンド対応品(※ TRIUMPHDAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。
十分な強度と低価格を実現しました。
話題の新型アドベンチャーモデル V-STROM1000ABS〈L4〉(14)用。
デイトナ独自のノウハウで車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！操安性を損なわず、オンロードライディング時の安定性＆足付き性を向上させます。
純正リンクロッドと交換するだけでシート高約25mmダウン。
十分な強度と低価格を実現しました。
●純正サイドスタンド対応。
[注意]
※ 車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対にお止めください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をお止めください。
※ ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア周りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、予めご承知おきください。
※ 商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。
※ 取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。
※ 「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。
※ 画像2はローダウン後、画像3はノーマルになります。
※ ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア周りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、予めご承知おきください。
※ 商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。
※ 取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。
※ 「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。
※ 画像2はローダウン後、画像3はノーマルになります。
問與答（3）
1.【DAYTONA】降低連桿套件,請問這套件V-STROM1000 2016是否適用?
此商品可以適用於2014~2016年出廠的SUZUKI DL1000 (V-STROM)車型，因此是可以安裝於您的愛車，安裝此降低連桿套件後座高大約可以將低2.5公分左右，下列附上安裝說明書供您參考。 ※91531安裝說明書 https://www.daytona.co.jp/dl-product-7954-m
3.【DAYTONA】降低連桿套件,請問這套件V-STROM1000 2017以後的車是否適用?
經查詢 【DAYTONA】降低連桿套件應適用於V-STROM1000 2017以後的車款 但為以防萬一，建議收到商品後請先將商品保裝保存完整，並比對是否可適用，若不適用本站很樂意提供您退換貨 也需提醒您，商品一旦安裝使用後即無法退換貨，還請您多加留意
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