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適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
避震器全長：305-325mm 可以調整本體：鋁合金切削加工型式鈦色陽極處理
彈簧：鍍鉻
附件：WirusWin貼紙、WirusWin銘牌板
[商品描述]
這是一個高性能的後避震器，用於'Axis Treat。
Willswin與台灣零件制造商nhrc ( http://www.nhrc.com.tw/ )合作開發了一種 "高等級 "的懸掛系統。
雖然不是彈簧預緊調節機構，但它的機構可以在不改變彈簧硬度的情況下，獨立調節騎行高度，懸架的整體長度可以調節到305-325mm。
只需轉動懸架底部的刻度盤，就可以改變懸架的總長度，這樣就可以很容易地看到總長度的變化。懸架長度可以通過調整懸架的整體長度來調整，簡單方便。
彈簧預緊力調整是無級的，可以將彈簧的反作用力微調到您喜歡的硬度。還包括一個用於調整的鉤形扳手。
還提供了阻尼壓力調節機構，可以將回彈調節到20個級別，以滿足您的喜愛。
通過以上機構，提供了舒適的駕乘感受和穩定的過彎`和出色的操控性。
此外，機身采用鋁材加工而成，鈦色陽極氧化彈簧經過鍍鉻處理，達到高檔的效果。
由於nhrc是自主研發生產的廠家，所以懸架的強度和耐用性都可以放心使用。
Willswin與台灣零件制造商nhrc ( http://www.nhrc.com.tw/ )合作開發了一種 "高等級 "的懸掛系統。
雖然不是彈簧預緊調節機構，但它的機構可以在不改變彈簧硬度的情況下，獨立調節騎行高度，懸架的整體長度可以調節到305-325mm。
只需轉動懸架底部的刻度盤，就可以改變懸架的總長度，這樣就可以很容易地看到總長度的變化。懸架長度可以通過調整懸架的整體長度來調整，簡單方便。
彈簧預緊力調整是無級的，可以將彈簧的反作用力微調到您喜歡的硬度。還包括一個用於調整的鉤形扳手。
還提供了阻尼壓力調節機構，可以將回彈調節到20個級別，以滿足您的喜愛。
通過以上機構，提供了舒適的駕乘感受和穩定的過彎`和出色的操控性。
此外，機身采用鋁材加工而成，鈦色陽極氧化彈簧經過鍍鉻處理，達到高檔的效果。
由於nhrc是自主研發生產的廠家，所以懸架的強度和耐用性都可以放心使用。
[注意]
根據行駛情況，可能會對車身和消聲器產生干擾。如有干涉，請調整彈簧預緊力，使彈簧預緊力調整`加長懸架的總長度`，並將與彈簧預緊力接觸的部分剪掉。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
サスペンション全長：305-325mm に調整可能ボディ：アルミ削り出し仕様（ビレットタイプ）チタンカラーのアルマイト
スプリング：クロームメッキ
付属品：WirusWinステッカー、WirusWinプレー
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
アクシス トリート用ハイパフォーマンスリアショックです。ウイルズウィンと台湾のパーツメーカー NHRC社（ http://www.nhrc.com.tw/ ）との共同開発で誕生した、高機能ハイグレードサスペンションです。
スプリングプリロード調整（スプリングの反力調整機構）による車高調整ではなく、スプリングの硬さを変えることなく車高だけを独立して調整できる機構を持ち、サスペンション全長を 305-325mm に調整可能 です。
サスペンション最下部に装備されているダイヤルを回転させる事でサスペンションの全長のみを変更する事ができ、ダイヤルを数回転させると全長が5mm変化するごとにカチッとクリック感が出るよう作動しますので、どれだけ全長が変化したかが分かりやすく容易に左右のサスペンション全長を揃える事ができ、簡単で手軽に車高調整ができるようになっております。
スプリングプリロード調整（スプリングの反力調整機構）は無段階式で、お好みの硬さに細かく調整する事ができます。調整に必要なフックレンチも付属しております。
減衰圧調整機構も装備しており、リバウンド（伸び側）を20段階調整することができ、お好みの乗り心地に合わせる事ができます。
以上の機構により乗り心地の良い走行、安定したコーナーリング、抜群の操作性を実現させてくれます。
また、ボディはアルミ削り出し仕様（ビレットタイプ）でチタンカラーのアルマイト、スプリングはクロームメッキで高級感漂う仕上がりになっており、ノーマルと比べて格段のハイクオリティー仕様ですので、ドレスアップにも抜群の効果を発揮致します。
台湾NHRC社は、自社でサスペンションの開発製造を行っているメーカーですので、強度、耐久性も問題無く安心して使用できます。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ ショックの固さ、走行条件等で場合によりボディとマフラーなどが干渉する恐れがあります。干渉する場合はスプリングプリロード調整を固くする、サスペンション全長を長くする、接触する箇所をカットするなどの対応をお願い致します。
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