快速出貨 在庫推薦
快速出貨
POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
快速出貨
Professional 普菲迅國際
單向閥 (8MM) SUPER CUB C125 (22-)
快速出貨
快速出貨
WirusWin
Hyper valve 單向閥
快速出貨
T-REV
T-REVmini (Φ9 0.07)
快速出貨
TRICK STAR
【OUTLET出清商品】引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
快速出貨
快速出貨
POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
快速出貨
POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
快速出貨
POLISPORT
左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
快速出貨
POLISPORT
左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
快速出貨
POLISPORT
左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
快速出貨
POLISPORT
左右引擎護蓋組 MT-07 (08-22) 等車款
快速出貨
POLISPORT
左右引擎護蓋組 NINJA650 (19-22) / Z650 (17-22)
快速出貨
TRICK STAR
引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
快速出貨
Professional 普菲迅國際
單向閥 (10MM) CL500 (23-)
適用車型
[要點]
顏色：藍色
[商品描述]
我們把重點放在每周T-REV結束時收到的客戶的聲音上. 因為你可以很好地感覺到引擎剎車。
相比標准T-REV T-REVα系統單/ TWINEngine 2.5倍或更多·多引擎使用3種或3種以上的缸可以降低曲軸箱內的壓力超過10次。
不僅引擎制動變得溫和，而且當你打開Axel它變化如此之大，你可以立即體驗平滑的加速度。
由此，big將對提高騎行水平做出很大的貢獻。
T-REVα系統包括獨特的管道,獨家設計為每個模型。
[T-REV& # 945;系統的印象)
只有良好的聲譽在比賽和引擎感覺也很順利。
然而，我擔心的是發動機剎車的麻煩。
T -α牧師系統安裝和運行從光滑、低速的感覺感覺不見了!
同時，當打開阿克塞爾和加速，如果你注意到溫和，速度是在船上。
我所關心的發動機剎車的破舊性也變得溫和了，所以它自然地變成了平穩的有節奏的騎乘。
雖然這樣的效果顯示了T -α牧師的權力系統即使在電路和通過,我相信這將有助於減少疲勞長途旅游和交通擁堵。
相比標准T-REV T-REVα系統單/ TWINEngine 2.5倍或更多·多引擎使用3種或3種以上的缸可以降低曲軸箱內的壓力超過10次。
不僅引擎制動變得溫和，而且當你打開Axel它變化如此之大，你可以立即體驗平滑的加速度。
由此，big將對提高騎行水平做出很大的貢獻。
T-REVα系統包括獨特的管道,獨家設計為每個模型。
[T-REV& # 945;系統的印象)
只有良好的聲譽在比賽和引擎感覺也很順利。
然而，我擔心的是發動機剎車的麻煩。
T -α牧師系統安裝和運行從光滑、低速的感覺感覺不見了!
同時，當打開阿克塞爾和加速，如果你注意到溫和，速度是在船上。
我所關心的發動機剎車的破舊性也變得溫和了，所以它自然地變成了平穩的有節奏的騎乘。
雖然這樣的效果顯示了T -α牧師的權力系統即使在電路和通過,我相信這將有助於減少疲勞長途旅游和交通擁堵。
[要點]
カラー：ブルー
[商品描述]
毎週末行ったT-REV無料体感イベント開催時に頂いたお客様の声を重視し、程よくエンジンブレーキを残しつつしっかり体感して頂ける仕様にセッティング。
スタンダード T-REVに比べるとT-REVαシステムではシングル・ツインエンジンでは2.5倍以上・3気筒以上のマルチエンジンで10倍以上のクランクケース内圧の減圧が可能になります。
これはエンジンブレーキがマイルドになるだけではなく、アクセル開けこみ時もスムーズな加速をすぐに体感出来るほど変化します。
このような変化からライディングの向上・ツーリング時の疲れ軽減に大きく貢献してくれます。
T-REVαシステムでは独自のパイピングで構成されており車種毎に専用設計されております。
【T-REVαシステム インプレッション】
レースで評判良いだけあってエンジンフィーリングもスムーズです。
ただ、エンジンブレーキの雑さが気になりますね。
T-REVαシステムを装着し走りだしからスムーズで低速のギクシャク感が無くなりました！！
また、アクセルを開け込み加速している最中もマイルドで気がついたらスピードが乗っています。
気になっていたエンジンブレーキの雑さもマイルドになったので全体的にスムーズでリズミカルなライディングに自然と変化しました。
このような効果はサーキットや峠でもT-REVαシステムの威力は発揮しますが、ロングツーリングや渋滞時の疲労軽減にも貢献すると自信があります。
スタンダード T-REVに比べるとT-REVαシステムではシングル・ツインエンジンでは2.5倍以上・3気筒以上のマルチエンジンで10倍以上のクランクケース内圧の減圧が可能になります。
これはエンジンブレーキがマイルドになるだけではなく、アクセル開けこみ時もスムーズな加速をすぐに体感出来るほど変化します。
このような変化からライディングの向上・ツーリング時の疲れ軽減に大きく貢献してくれます。
T-REVαシステムでは独自のパイピングで構成されており車種毎に専用設計されております。
【T-REVαシステム インプレッション】
レースで評判良いだけあってエンジンフィーリングもスムーズです。
ただ、エンジンブレーキの雑さが気になりますね。
T-REVαシステムを装着し走りだしからスムーズで低速のギクシャク感が無くなりました！！
また、アクセルを開け込み加速している最中もマイルドで気がついたらスピードが乗っています。
気になっていたエンジンブレーキの雑さもマイルドになったので全体的にスムーズでリズミカルなライディングに自然と変化しました。
このような効果はサーキットや峠でもT-REVαシステムの威力は発揮しますが、ロングツーリングや渋滞時の疲労軽減にも貢献すると自信があります。
問與答（0）
商品評論（0）
0/5