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YOSHIMURA ASIA
【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MORIWAKI
MX 尾段排氣管 CRF300L / RALLY (21-) 等車款
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TRICK STAR
IKAZUCHI 競賽型尾段排氣管 ZX-4RR / 4R
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YOSHIMURA ASIA
【OUTLET出清商品】R-77J 全段排氣管 (魔術金屬尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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YOSHIMURA ASIA
GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125
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適用車型
[要點]
排氣管/尾管規格：3D鈦合金(D-Header加工)
消音器規格：橢圓鈦合金消音器(Diablo Racing)
消音器長度(mm)：470
消音器徑(mm)：外徑／100X120、內徑／φ53.5直型
機油濾芯：○
後腳踏：○
標準型腳踏：○
中駐：-
下整流罩：○
機油更換：○
音量(db)：101db/4500rpm
集合方式：4-2-1
消音器規格：橢圓鈦合金消音器(Diablo Racing)
消音器長度(mm)：470
消音器徑(mm)：外徑／100X120、內徑／φ53.5直型
機油濾芯：○
後腳踏：○
標準型腳踏：○
中駐：-
下整流罩：○
機油更換：○
音量(db)：101db/4500rpm
集合方式：4-2-1
[商品描述]
新車型帶D型頭系統!
d-header系列是專為提供尖銳拾音器和高功率而設計的。
d-header系列是專為提供尖銳拾音器和高功率而設計的。
這是包括鈴鹿8小時耐力公路賽在內的各個比賽現場反饋數據的最佳作品。
將排氣口附近的頭管改裝成D型截面（d-header改裝），以優化排氣流量，實現動力的大幅提升。
通過完整的K廠生產，對 "過程 "進行嚴格控制，質量不下降。它的吸引力還在於其合理的價格，這是通過審查實現的。
[注意]
*這是一個非檢查項目。
※ 在沒有二次空中取消的情況下，"余火 "可能更容易發生。
※ 在沒有二次空中取消的情況下，"余火 "可能更容易發生。
[要點]
【カラー】ゴールド
【素材/仕様】
・エキゾースト/テールパイプ：3Dチタン (Dヘッダー加工)
・サイレンサー：オーバルチタンサイレンサー (ディアブロレーシング)
【サイレンサーサイズ】
・長さ 470mm
・外径 100X120mm
・内径 Φ53.5ストレート
【メンテナンスデータ】
・オイルエレメント ○
・タンデムステップ 〇
・ノーマルステップ ○
・センタースタンド -
・アンダーカウル ○
・オイル交換 ○
【音量】101db/4500rpm
・集合方式 4-2-1
【素材/仕様】
・エキゾースト/テールパイプ：3Dチタン (Dヘッダー加工)
・サイレンサー：オーバルチタンサイレンサー (ディアブロレーシング)
【サイレンサーサイズ】
・長さ 470mm
・外径 100X120mm
・内径 Φ53.5ストレート
【メンテナンスデータ】
・オイルエレメント ○
・タンデムステップ 〇
・ノーマルステップ ○
・センタースタンド -
・アンダーカウル ○
・オイル交換 ○
【音量】101db/4500rpm
・集合方式 4-2-1
[商品描述]
D-Headerシステム採用の新作！
鋭いピックアップとハイパワーを実現するD-header (Dヘッダー) シリーズ。
鈴鹿8時間耐久ロードレースでの使用をはじめ、各レースシーンからのフィードバックデータから生まれる渾身の一作。
排気ポート付近のヘッダーパイプ形状にD型異形断面となるよう加工 (Dヘッダー加工) を施し、これにより排気が最適化され、大幅なパワーアップを達成することができました。
完全K-FACTORY社生産による高い品質を一切落とさずに、工程の徹底管理・見直しで実現したお求めやすい価格も魅力です。
鋭いピックアップとハイパワーを実現するD-header (Dヘッダー) シリーズ。
鈴鹿8時間耐久ロードレースでの使用をはじめ、各レースシーンからのフィードバックデータから生まれる渾身の一作。
排気ポート付近のヘッダーパイプ形状にD型異形断面となるよう加工 (Dヘッダー加工) を施し、これにより排気が最適化され、大幅なパワーアップを達成することができました。
完全K-FACTORY社生産による高い品質を一切落とさずに、工程の徹底管理・見直しで実現したお求めやすい価格も魅力です。
[注意]
※ 車検非対応品です。
※ 2次エアキャンセル処理をしない場合、アフターファイヤーが起きやすくなることがあります。
※ 2次エアキャンセル処理をしない場合、アフターファイヤーが起きやすくなることがあります。
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