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【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MX 尾段排氣管 CRF300L / RALLY (21-) 等車款
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IKAZUCHI 競賽型尾段排氣管 ZX-4RR / 4R
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【OUTLET出清商品】R-77J 全段排氣管 (魔術金屬尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125
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適用車型
[要點]
消音材：玻璃棉、鋼棉使用
消音器本體：90mm徑
安裝支架：不銹鋼製12mm徑
消音器本體材質：鈦合金
排氣管、消音器內部材質：不銹鋼
附WirusWin貼紙、WirusWIn銘牌板
消音器本體：90mm徑
安裝支架：不銹鋼製12mm徑
消音器本體材質：鈦合金
排氣管、消音器內部材質：不銹鋼
附WirusWin貼紙、WirusWIn銘牌板
[商品描述]
這是最時髦的消聲器，排氣管縮短，成為現在的主流。
這是一款設計簡潔，給人以平靜、高品質的感覺。
在性能方面，排氣壓力控制系統可以實現從低速到高速的平穩運行。
消音材料采用優質玻璃和鋼棉，發出的低音非常安靜、深沉。您可以享受愉快的低音。
標配的擋板(消音部件)，只需簡單的操作就可以選擇兩種聲級。
安裝在12mm圓形桿架上，用消音器帶固定牢固。無需改造，通過螺栓安裝，安裝方便。
中心架可以按原樣安裝使用。
本產品專為低矮的汽車設計。
消音器本體直徑為90mm，采用鈦合金材質，這種超輕的高硬度材料也被應用在賽車上。<排氣管消音器內部采用耐用、耐腐蝕的不銹鋼材質。
o2傳感器（廢氣濃度傳感器）連接口連接到排氣管上，這樣就可以安裝原廠o2傳感器。
消音器出口有火箭筒型`火葯型`運動型`歐式型`歐式型`不銹鋼型`歐式型`黑碳型`歐式型`鈦型。
唯一不同的是設計，但性能是一樣的，大家可以根據自己的喜好來選擇。
擋板(消聲器)是標准配置! 兩種聲級可供選擇!
安裝了擋板後：排氣量約88分貝（在法定音量范圍內）
未安裝擋板時：排氣量約92分貝。
這是一款設計簡潔，給人以平靜、高品質的感覺。
在性能方面，排氣壓力控制系統可以實現從低速到高速的平穩運行。
消音材料采用優質玻璃和鋼棉，發出的低音非常安靜、深沉。您可以享受愉快的低音。
標配的擋板(消音部件)，只需簡單的操作就可以選擇兩種聲級。
安裝在12mm圓形桿架上，用消音器帶固定牢固。無需改造，通過螺栓安裝，安裝方便。
中心架可以按原樣安裝使用。
本產品專為低矮的汽車設計。
消音器本體直徑為90mm，采用鈦合金材質，這種超輕的高硬度材料也被應用在賽車上。<排氣管消音器內部采用耐用、耐腐蝕的不銹鋼材質。
o2傳感器（廢氣濃度傳感器）連接口連接到排氣管上，這樣就可以安裝原廠o2傳感器。
消音器出口有火箭筒型`火葯型`運動型`歐式型`歐式型`不銹鋼型`歐式型`黑碳型`歐式型`鈦型。
唯一不同的是設計，但性能是一樣的，大家可以根據自己的喜好來選擇。
擋板(消聲器)是標准配置! 兩種聲級可供選擇!
安裝了擋板後：排氣量約88分貝（在法定音量范圍內）
未安裝擋板時：排氣量約92分貝。
[注意]
*兼容2015年6月發布的台灣雅馬哈bw的r125。
*這不是符合2010年4月1日實施的認證制度的認證消聲器。謝謝你的理解。
*這不是符合2010年4月1日實施的認證制度的認證消聲器。謝謝你的理解。
[要點]
消音材：グラスウール、スチールウール使用
サイレンサーボディ：90mm径
取り付けステー：ステンレス製12mm径
サイレンサーボディ素材：チタン
エキパイ、サイレンサー内部素材：ステンレス
WirusWinステッカー、WirusWInプレート付属
サイレンサーボディ：90mm径
取り付けステー：ステンレス製12mm径
サイレンサーボディ素材：チタン
エキパイ、サイレンサー内部素材：ステンレス
WirusWinステッカー、WirusWInプレート付属
[商品描述]
最近主流になりはじめているエキパイを短くした、最先端のトレンドマフラーです。
落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。
消音材には上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、非常に静音で重低音サウンドを醸し出します。心地よい低音を堪能できます。
バッフル（消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
取り付けは強度の高いステンレス製12mm径の丸棒ステーにサイレンサーバンドを使用してしっかりと固定きます。無加工ボルトオンで簡単に装着できます。
センタースタンドはそのままで取り付けでき使用も可能です。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
サイレンサーボディは90mm径で、レーシングマシンにも採用されている、超軽量で高硬度の チタン [titanium] を採用。
エキパイ、サイレンサー内部は耐久性、耐腐食性の高いステンレス製です。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー)取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
サイレンサー出口は バズーカータイプ、ポッパータイプ、スポーツタイプ、ユーロタイプ ステンレス仕様、ユーロタイプ ブラックカーボン仕様、ユーロタイプ チタン仕様 の 6タイプ をご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
バッフル（消音用のパーツ)を標準装備!! 2種類の音量が選択可能!!
バッフル装着時：排気音量 約 88db(法定音量規制内)
バッフル非装着時：排気音量 約 92db
落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。
消音材には上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、非常に静音で重低音サウンドを醸し出します。心地よい低音を堪能できます。
バッフル（消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
取り付けは強度の高いステンレス製12mm径の丸棒ステーにサイレンサーバンドを使用してしっかりと固定きます。無加工ボルトオンで簡単に装着できます。
センタースタンドはそのままで取り付けでき使用も可能です。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
サイレンサーボディは90mm径で、レーシングマシンにも採用されている、超軽量で高硬度の チタン [titanium] を採用。
エキパイ、サイレンサー内部は耐久性、耐腐食性の高いステンレス製です。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー)取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
サイレンサー出口は バズーカータイプ、ポッパータイプ、スポーツタイプ、ユーロタイプ ステンレス仕様、ユーロタイプ ブラックカーボン仕様、ユーロタイプ チタン仕様 の 6タイプ をご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
バッフル（消音用のパーツ)を標準装備!! 2種類の音量が選択可能!!
バッフル装着時：排気音量 約 88db(法定音量規制内)
バッフル非装着時：排気音量 約 92db
[注意]
※ 2015年6月発売の台湾ヤマハ製BW’S R125 に適合します。
※ 平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
※ 平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
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