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適用車型
[商品描述]
傳統的t-rev是利用吹掃氣體的脈動，稱為自然減壓系統。
利用該系統，只需降低空氣密度和物體的滑動阻力，就可使曲軸箱壓力為負值。現在曲軸運動平穩。
`t-revα系統利用廢氣的負壓，進一步加強負壓。
寺本產品中的佼佼者，減壓效果高，體驗驚人。
這套系統在f1和moto-gp中普遍使用，大大減少了每次操作的繁瑣動作，使發動機感覺更加平穩。
它們會造成粗暴的加速。這是個sp部件，無論誰上機都能使機器特性平穩。
std與t-rev t-rev、t-revα相比，在系統`single．雙缸發動機的曲軸箱內壓力可降低2.5倍以上，三缸以上的多缸發動機可降低10倍以上。
這樣不僅使發動機的制動更加溫和，而且改變了它，當你打開油門時，你可以立即感受到平穩的加速。
從這些變化來看，騎行的改善......。對減輕旅游過程中的疲勞有很大的幫助。
t-revα系統由專門為每個車型設計的專有管道組成。
如果您已經擁有t-rev φ14 0.07mm，請購買此套件和以下產品。
II型×1個
9mm直徑套筒×1個。
利用該系統，只需降低空氣密度和物體的滑動阻力，就可使曲軸箱壓力為負值。現在曲軸運動平穩。
`t-revα系統利用廢氣的負壓，進一步加強負壓。
寺本產品中的佼佼者，減壓效果高，體驗驚人。
這套系統在f1和moto-gp中普遍使用，大大減少了每次操作的繁瑣動作，使發動機感覺更加平穩。
它們會造成粗暴的加速。這是個sp部件，無論誰上機都能使機器特性平穩。
std與t-rev t-rev、t-revα相比，在系統`single．雙缸發動機的曲軸箱內壓力可降低2.5倍以上，三缸以上的多缸發動機可降低10倍以上。
這樣不僅使發動機的制動更加溫和，而且改變了它，當你打開油門時，你可以立即感受到平穩的加速。
從這些變化來看，騎行的改善......。對減輕旅游過程中的疲勞有很大的幫助。
t-revα系統由專門為每個車型設計的專有管道組成。
如果您已經擁有t-rev φ14 0.07mm，請購買此套件和以下產品。
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9mm直徑套筒×1個。
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