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SP武川
Hyper 點火線圈
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KITACO
點火線圈
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KITACO
點火線圈全套件 CC110 (18-) 等車款
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DAYTONA
Progress 競賽型CDI
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DAYTONA
Power advance
適用車型
[要點]
材質：鋁切削
原廠約重320g⇒本品重288g
[注意]
※高壓版本引擎可透過延遲點火時間改善引擎爆震問題。
※不同年式車種之點火正時會有所差異。
※FI車種(10-)可以安裝，但該車種之點火提前量已經為38度，即使再透過本產品提前，性能也不會有顯著上升。
※調整點火正時後可能需要對燃料供給系統進行重新調整。
[要點]
材質：鋁切削
原廠約重320g⇒本品重288g
[商品描述]
點火正時的提前角，使駕駛變得更加敏捷。
sr400/500的點火正時可以調整±3度。
-3度緩速：在較低轉速時，脈沖更強，怠速更穩定。整個系列的粘性和溫和的感覺。
+3度的提前角：增加了動力，提高了整個范圍的響應。艷麗的駕駛感....
sr400/500的點火正時可以調整±3度。
-3度緩速：在較低轉速時，脈沖更強，怠速更穩定。整個系列的粘性和溫和的感覺。
+3度的提前角：增加了動力，提高了整個范圍的響應。艷麗的駕駛感....
[注意]
※ 高壓版本引擎可透過延遲點火時間改善引擎爆震問題。
※ 不同年式車種之點火正時會有所差異。
※ FI車種(10-)可以安裝，但該車種之點火提前量已經為38度，即使再透過本產品提前，性能也不會有顯著上升。
※ 調整點火正時後可能需要對燃料供給系統進行重新調整。
[要點]
素材：アルミ削り出し仕上げ
ノーマル約320g⇒288gに軽量化
ノーマル約320g⇒288gに軽量化
[商品描述]
点火時期の進角でキビキビした走りを実現。
SR400/500の点火時期調整を±3度で可能。
-3度遅角：低回転で鼓動感が強まり、アイドリングが安定します。全域で粘りのある穏やかな走行フィーリング。
+3度進角：全域でパワーアップしレスポンスも向上。キビキビした走行フィーリング。
SR400/500の点火時期調整を±3度で可能。
-3度遅角：低回転で鼓動感が強まり、アイドリングが安定します。全域で粘りのある穏やかな走行フィーリング。
+3度進角：全域でパワーアップしレスポンスも向上。キビキビした走行フィーリング。
[注意]
※ ハイコンプエンジンの場合、遅角させてノッキング対策も可能。
※ 点火時期は年式により異なります。
※ FI (10-)の場合は取付けは可能ですが、ノーマルの点火時期がBTDC38度とかなり進角しているため、ベースプレートでさらに進角させても性能向上しません。※ 点火時期の変更によって燃調のセッティングが必要な場合があります。
※ 点火時期は年式により異なります。
※ FI (10-)の場合は取付けは可能ですが、ノーマルの点火時期がBTDC38度とかなり進角しているため、ベースプレートでさらに進角させても性能向上しません。※ 点火時期の変更によって燃調のセッティングが必要な場合があります。
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