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YOSHIMURA ASIA
【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MORIWAKI
MX 尾段排氣管 CRF300L / RALLY (21-) 等車款
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IKAZUCHI 競賽型尾段排氣管 ZX-4RR / 4R
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YOSHIMURA ASIA
【OUTLET出清商品】R-77J 全段排氣管 (魔術金屬尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125
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適用車型
[要點]
全段排氣管2-1排氣管
不銹鋼排氣管：Φ35
鈦合金尾管：Φ50．8
不銹鋼中消音器：Φ100xL300(楕圓／中間消音器)
碳纖維消音器：GP-P／XL 220mm
音量：90db(接近)／81db(加速)
重量：3.7kg(標準8．44kg)
日本日本政府認証品排氣管(對應型式：2BK-MC51)
・平成22年噪音法規／平成28年氮氣法規 對應
卸油：○
機油濾芯更換：○
後座：○
原廠腳踏／OVER腳踏對應
不銹鋼排氣管：Φ35
鈦合金尾管：Φ50．8
不銹鋼中消音器：Φ100xL300(楕圓／中間消音器)
碳纖維消音器：GP-P／XL 220mm
音量：90db(接近)／81db(加速)
重量：3.7kg(標準8．44kg)
日本日本政府認証品排氣管(對應型式：2BK-MC51)
・平成22年噪音法規／平成28年氮氣法規 對應
卸油：○
機油濾芯更換：○
後座：○
原廠腳踏／OVER腳踏對應
[商品描述]
短型gp-peroformance xl消音器的布局更緊湊，外觀更短。
中間消音器的使用不僅符合噪音法規，而且通過排氣管、中間消音器和尾氣管的開發，每一個角色的位置都很精確，使扭矩和動力不受損失，因此在從低速到中速的大范圍內都有改善輸出特性的優勢。
中間消音器的使用不僅符合噪音法規，而且通過排氣管、中間消音器和尾氣管的開發，每一個角色的位置都很精確，使扭矩和動力不受損失，因此在從低速到中速的大范圍內都有改善輸出特性的優勢。
[要點]
フルエキゾースト2-1マフラー
ステンレスエキパイ：Φ35
チタンテールパイプ：Φ50．8
ステンレスミドルサイレンサー：Φ100xL300(楕円／中間サイレンサー)
カーボンサイレンサー：GP-P／XL 220mm
音量：90db(近接)／81db(加速)
重量：3．7kg(STD8．44kg)
政府認証品マフラー(対応型式：2BK-MC51)
・平成22年騒音規制／平成28年排ガス規制 対応
ドレン：○
フィルター：○
タンデム：○
純正ステップ／OVERステップ 対応
ステンレスエキパイ：Φ35
チタンテールパイプ：Φ50．8
ステンレスミドルサイレンサー：Φ100xL300(楕円／中間サイレンサー)
カーボンサイレンサー：GP-P／XL 220mm
音量：90db(近接)／81db(加速)
重量：3．7kg(STD8．44kg)
政府認証品マフラー(対応型式：2BK-MC51)
・平成22年騒音規制／平成28年排ガス規制 対応
ドレン：○
フィルター：○
タンデム：○
純正ステップ／OVERステップ 対応
[商品描述]
ショートタイプのGP-PEROFORMANCE XLサイレンサーをさらにコンパクト＆ショートに見えるようレイアウト。
中間サイレンサーの採用は騒音規制のクリアだけでなく、トルクやパワーが損なわないようエキパイ-中間サイレンサー-テールパイプの各役割を的確に配置した開発を行い、中低速から高速まで幅広い使用域において向上した出力特性が魅力です。
中間サイレンサーの採用は騒音規制のクリアだけでなく、トルクやパワーが損なわないようエキパイ-中間サイレンサー-テールパイプの各役割を的確に配置した開発を行い、中低速から高速まで幅広い使用域において向上した出力特性が魅力です。
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