PAGE TOP

TYPE-7 後搖臂 / KAWASAKI NINJA400(14-21)

定價:

會員價: 29%OFF

歡慶新開幕,即日起 - 11/30 免運活動
滿TWD 4,200 即可享免運費優惠

回饋點數: 343 = NT$ 343 購物金
(可於下次購物折抵)

出貨日期:請先選擇商品選擇支

數量:
快速出貨 在庫推薦
【Cub House by HONDA】後座腳踏 SUPER CUB C125 (21) 快速出貨
Cub House by HONDA

後座腳踏 SUPER CUB C125 (21)

$1,800(79%)

【Cub House by HONDA】【OUTLET出清商品】後座腳踏 SUPER CUB C125 (21) 快速出貨
【G-Craft】後搖臂 DAX125 (22-) 廠商在庫
G-Craft

後搖臂 DAX125 (22-)

$18,086(73%)

【OVER Racing】TYPE OV 後搖臂 DAX125 (22-) 廠商在庫
OVER Racing

TYPE OV 後搖臂 DAX125 (22-)

$21,729(72%)

【OVER Racing】TYPE 6 迷你後搖臂 CT125 (20-23) 廠商在庫
【OVER Racing】TYPE OV 鋁合金 後搖臂 MONKEY125 (全年式) 廠商在庫
【SP武川】後搖臂 (鋁合金材質) / HONDA Monkey125 廠商在庫
【OVER Racing】TYPE-7 後搖臂 / KAWASAKI NINJA400(14-21) 廠商在庫
【OVER Racing】TYPE-10 後搖臂 / KAWASAKI Z900RS 廠商在庫
OVER Racing

TYPE-10 後搖臂 / KAWASAKI Z900RS

$43,834(71%)

【OVER Racing】TYPE 11 後搖臂 / KAWASAKI Z900RS/CAFE 廠商在庫
【OVER Racing】TYPE 9 後搖臂 Z900RS / CAFE (18-) 廠商在庫
【BEAMS】加長型後搖臂 廠商在庫
BEAMS

加長型後搖臂

$19,743(85%)

【K-FACTORY】搖臂 廠商在庫
K-FACTORY

搖臂

$44,779(71%)

【OVER Racing】TYPE 7 後搖臂 ZX-25R 廠商在庫
OVER Racing

TYPE 7 後搖臂 ZX-25R

$38,948(71%)

【OVER Racing】TYPE-9 後搖臂 / KAWASAKI ZRX1200 廠商在庫
OVER Racing

TYPE-9 後搖臂 / KAWASAKI ZRX1200

$40,369(71%)

適用車型

[要點]

●材質

.搖臂主體:7N01鋁合金

.鏈條調整器:A5083S鋁合金

●尺寸

.搖臂主體(目字斷面):80*40mm

.重量:約3.8公斤(原廠5.5公斤)

●配件

.滾針軸承

.駐車球(M8)

.可使用原廠鏈條蓋

[商品描述]

★Over Racing 為NINJA 400(2018)所開發的後搖臂套件。

★重新設計並優化各個零件。

★長度與寬度維持原廠配置,在不影響基本車體平衡的前提下,強化懸吊系統。

★另外,在中小排氣量級別中,後搖臂的更換可以提升懸吊系統的性能,降低了簧下重量,可以有效提升操作性。

[注意]

※照片包含其他顏色。

※對應原廠輪胎尺寸。

※製造商可能變更規格,恕不另行通知。

【要點】

●材質

.搖臂主體:7N01鋁合金

.鏈條調整器:A5083S鋁合金

●尺寸

.搖臂主體(目字斷面):80*40mm

.重量:約3.8公斤(原廠5.5公斤)

●配件

.滾針軸承

.駐車球(M8)

.可使用原廠鏈條蓋

【商品描述】

★Over Racing 為NINJA 400(2018)所開發的後搖臂套件。

★重新設計並優化各個零件。

★長度與寬度維持原廠配置,在不影響基本車體平衡的前提下,強化懸吊系統。

★另外,在中小排氣量級別中,後搖臂的更換可以提升懸吊系統的性能,降低了簧下重量,可以有效提升操作性。

【注意】

※ 照片包含其他顏色。

※ 對應原廠輪胎尺寸。

※ 製造商可能變更規格,恕不另行通知。

[要點]

【素材】
・メインパイプ:7N01材
・アクスルブロック:A5083S材

【サイズ】
・メインパイプ(目の字断面):80x40mm
・重量:約3.8kg(純正5.5kg)

【付属】
・ピボットニードルベアリング仕様
・スタンドフックカラー(M8)
※ 純正チェーンカバー取付け可能。

[商品描述]

Ninja400(2018)用スイングアームを開発しました。
各部専用パーツの見直しと新設計。
長さや幅は純正値にすることで、基本的な車体バランスを崩すことなく足回りの強化を図っています。
また、小中排気量クラスにおいてスイングアームの交換は軽量化に貢献のサスペンションの動きをサポートし、走行性能へ効果として現れます。

[注意]

※ 画像には他のカラーの商品が含まれています。
※ 純正寸法(純正ホイール&タイヤサイズ対応)
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

問與答(1)

1.請問這個是2018以後的ninja 400使用的沒錯嗎?就是2018-2020的ninja400!

根據廠商提供資訊 該商品適用於18-20年份的車型無誤

商品評論(1)

5/5

5星
1則
4星
0則
3星
0則
2星
0則
1星
0則

工藝之美 2022/07/15

by慶仔

俐落的線條,輕盈的重量,沉穩的外貌,樸實無華但做工實在,在台灣這畸形法規且無良黑警眾多的環境,這低調的外貌能躲過不少劫難,卻又不失其強大性能,實在難能可貴