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適用車型
[要點]
行程量：125mm
【材質】
防甩頭支架：鋁合金切削加工黑色陽極處理
車架支架：鋁合金切削加工黑色陽極處理
防甩頭：鋁合金切削加工香檳金陽極處理
阻尼器支架：鋁合金切削加工銀色陽極處理
【材質】
防甩頭支架：鋁合金切削加工黑色陽極處理
車架支架：鋁合金切削加工黑色陽極處理
防甩頭：鋁合金切削加工香檳金陽極處理
阻尼器支架：鋁合金切削加工銀色陽極處理
[商品描述]
套裝詳情為ksr110
套裝中包含了ksr110 sp Takekawa轉向阻尼器套裝，可以為配備sp Takekawa大口徑化油器套裝的車輛安裝sp Takekawa轉向阻尼器。
前叉上的阻尼器支架內徑呈錐形，與外管相匹配，並采用兩片式結構將其牢牢固定。
概述套件中包含的轉向減振器套件
阻尼特性和摩擦損失的減少提供了更平穩的操作和高負荷下的適當阻尼。
通過集成在機身上的刻度盤，可以分9個步驟調節阻尼力。
轉向減震器的殼體由鋁材精心加工而成，並經過香檳金陽極氧化處理。
附帶的枕頭球阻尼器支架是由銀色陽極氧化鋁制成。
機身和支架上都有激光標記的竹川公司標志。
套裝中包含了ksr110 sp Takekawa轉向阻尼器套裝，可以為配備sp Takekawa大口徑化油器套裝的車輛安裝sp Takekawa轉向阻尼器。
前叉上的阻尼器支架內徑呈錐形，與外管相匹配，並采用兩片式結構將其牢牢固定。
概述套件中包含的轉向減振器套件
阻尼特性和摩擦損失的減少提供了更平穩的操作和高負荷下的適當阻尼。
通過集成在機身上的刻度盤，可以分9個步驟調節阻尼力。
轉向減震器的殼體由鋁材精心加工而成，並經過香檳金陽極氧化處理。
附帶的枕頭球阻尼器支架是由銀色陽極氧化鋁制成。
機身和支架上都有激光標記的竹川公司標志。
[注意]
*僅用於普通前叉。
※ 只適用於配備sp竹川公司生產的大口徑化油器套件的車輛。它不能安裝在原廠化油器上。<護罩屏需要進行部分修改。
※ 加工方法請參照說明書。<不能安裝在ksr110(kl110cbf)(jkakl110ccda00058-).ksr110(kl110ddf)(kl110d-a57002-)上。
※ 只適用於配備sp竹川公司生產的大口徑化油器套件的車輛。它不能安裝在原廠化油器上。<護罩屏需要進行部分修改。
※ 加工方法請參照說明書。<不能安裝在ksr110(kl110cbf)(jkakl110ccda00058-).ksr110(kl110ddf)(kl110d-a57002-)上。
[要點]
ストローク量：125mm
【素材】
ダンパステー：アルミ削り出しブラックアルマイト
フレームステー：アルミ削り出しブラックアルマイト
ステアリングダンパー：アルミ削り出しシャンパンゴールドアルマイト
ダンパーホルダー：アルミ削り出しシルバーアルマイト
【素材】
ダンパステー：アルミ削り出しブラックアルマイト
フレームステー：アルミ削り出しブラックアルマイト
ステアリングダンパー：アルミ削り出しシャンパンゴールドアルマイト
ダンパーホルダー：アルミ削り出しシルバーアルマイト
[商品描述]
■ KSR110用セット詳細
KSR110 SP武川社製ビッグボアキャブレターキット装着車を対象とし、SP武川社製ステアリングダンパーの取付けを可能とするステアリングダンパーステーキットがステアリングダンパーキットに付属しています。
フロントフォークに固定するダンパーステーはアウターチューブに合わせ、内径部をテーパー加工し、更に2ピース構造にすることで、しっかりとホールド出来ます。
ダンパステー、フレームステーは共にアルミ材を削り出し、表面にブラックアルマイトを施しています。
■ セット付属ステアリングダンパーキット詳細
減衰力特性とフリクションロス低減によりスムーズな作動を実現し、高負荷時には適切なダンピングが得られます。
減衰力調整はボディー一体型ダイヤル式で9段階調整を採用。
ステアリングダンパーのシェルボディーはアルミ材を精巧に削り出し、表面にシャンパンゴールドアルマイトを施しています。
付属のピロボール付きダンパーホルダーはアルミ削り出しシルバーアルマイトを採用。
ボディー、ホルダー共にSP武川社ロゴのレーザーマーキング入り
KSR110 SP武川社製ビッグボアキャブレターキット装着車を対象とし、SP武川社製ステアリングダンパーの取付けを可能とするステアリングダンパーステーキットがステアリングダンパーキットに付属しています。
フロントフォークに固定するダンパーステーはアウターチューブに合わせ、内径部をテーパー加工し、更に2ピース構造にすることで、しっかりとホールド出来ます。
ダンパステー、フレームステーは共にアルミ材を削り出し、表面にブラックアルマイトを施しています。
■ セット付属ステアリングダンパーキット詳細
減衰力特性とフリクションロス低減によりスムーズな作動を実現し、高負荷時には適切なダンピングが得られます。
減衰力調整はボディー一体型ダイヤル式で9段階調整を採用。
ステアリングダンパーのシェルボディーはアルミ材を精巧に削り出し、表面にシャンパンゴールドアルマイトを施しています。
付属のピロボール付きダンパーホルダーはアルミ削り出しシルバーアルマイトを採用。
ボディー、ホルダー共にSP武川社ロゴのレーザーマーキング入り
[注意]
※ ノーマルフロントフォーク専用です。
※ SP武川社製ビッグボアキャブレターキット装着車専用になります。ノーマルキャブレター車には取付け出来ません。
※ シュラウドスクリーンの一部加工が必要になります。
※ 加工方法は説明書をご覧下さい。
※ KSR110(KL110CBF)(JKAKL110CCDA00058-)・KSR110(KL110DDF)(KL110D-A57002-)には取付け出来ません。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ SP武川社製ビッグボアキャブレターキット装着車専用になります。ノーマルキャブレター車には取付け出来ません。
※ シュラウドスクリーンの一部加工が必要になります。
※ 加工方法は説明書をご覧下さい。
※ KSR110(KL110CBF)(JKAKL110CCDA00058-)・KSR110(KL110DDF)(KL110D-A57002-)には取付け出来ません。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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