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BABYFACE
腳踏後移套件
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HONDA Thailand 原廠零件
後右側腳踏桿 50711-KZV-T00
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HONDA Thailand 原廠零件
左腳踏桿 50730-K0B-T00
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HONDA Thailand 原廠零件
右腳踏桿 50720-K0B-T00
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HURRICANE
後腳踏 REBEL1100 (21-) 等車款
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HURRICANE
鋁合金 前腳踏 REBEL500 (19-22) 等車款
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K-FACTORY
【OUTLET出清商品】換檔軸支架 商品顏色: 顏色：金屬銀色
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ZETA
鍛造打檔踏桿 CRF250L 等車款
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ZETA
Revolver 打檔踏桿用 踏桿頭
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ENDURANCE
打檔踏桿 DAX125 (22-23)
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K-FACTORY
換檔軸支架
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ENDURANCE
打檔桿 CC110 (22-) 等車款
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HONDA Thailand 原廠零件
左腳踏 50645-K45-N40
適用車型
[要點]
【特色】
・進檔快排／退檔快排(電子油門車種)
・電腦連線設定(需另購選配部件)
・可維修
・防誤作動機制
・自動補油(電子油門車種)
・含車種專用設定檔
・可適用於腳踏後移(需另購選配部件)
[商品描述]
革命性的騎乘體驗
透過暫時中斷引擎點火，使騎士能在不操作離合器、不鬆開油門的情況下完成升檔，並減少頓挫感。
另外，具備電子油門的車種更可自動補油，讓您退檔時亦無需操作離合器或鬆開油門。
透過微調EZ-Shifter中的點火中斷時長等參數，可以得到更平順的操作體驗。
[要點]
【特色】
・進檔快排／退檔快排(電子油門車種)
・電腦連線設定(需另購選配部件)
・可維修
・防誤作動機制
・自動補油(電子油門車種)
・含車種專用設定檔
・可適用於腳踏後移(需另購選配部件)
[商品描述]
革命性的騎乘體驗
透過暫時中斷引擎點火，使騎士能在不操作離合器、不鬆開油門的情況下完成升檔，並減少頓挫感。
另外，具備電子油門的車種更可自動補油，讓您退檔時亦無需操作離合器或鬆開油門。
透過微調EZ-Shifter中的點火中斷時長等參數，可以得到更平順的操作體驗。
[要點]
【仕様】
・シフトアップ／シフトダウン可能(電子スロットル搭載車のみ)
・PCで簡単セッテング変更(別途オプション)
・オーバーホール可能
・誤作動防止システム
・ブリッピング機能搭載(電子スロットル搭載車のみ)
・車種専用セッテング済
・バックステップ対応(別途オプション)
・シフトアップ／シフトダウン可能(電子スロットル搭載車のみ)
・PCで簡単セッテング変更(別途オプション)
・オーバーホール可能
・誤作動防止システム
・ブリッピング機能搭載(電子スロットル搭載車のみ)
・車種専用セッテング済
・バックステップ対応(別途オプション)
[商品描述]
ギアチェンジ革命
クラッチレバーを操作しない、新しいギアチェンジシステム
クラッチやスロットルの操作を行わずシフトアップ・シフトダウンが出来るEZ-SHIFTER。
シフトアップ時はシフトチェンジ時の絶妙なタイミングで自動的に点火カットし、トランスミッションに掛かる駆動トルクを抜く事でクラッチやスロットルの操作を行わずにシフトチェンジができ、シフトポジション・エンジン回転数・アクセル開度に関わらずスピーディなシフトアップが可能となります。
また、シフトアップ時にスロットル操作を自動で行い、シフトショックが大幅に軽減されます。
そして、シフトダウン時はシフト操作に連動しスロットルバルブが自動的に開き、(*1)次のギヤ比に見合うエンジン回転数まで上昇させ、クラッチレバーを握ることも無くシフトショックが少ないスムーズなシフトダウンが出来ます。
これはレースやサーキット走行はもちろんツーリング時の疲労軽減・爽快なライディングに貢献します。
「EZ-SHIFTER」ではシフトアップ時・シフトダウン時の点火カットタイミングや点火カットタイムをエンジン回転数に合わせてセッティングしており、シフトダウン時にはブリッピングを自動で行うので(電子スロットル搭載車に限る)取付けるだけで非常にスムーズなシフトショックの少ないシフトチェンジが可能となる。
また、内部に組み込まれているスプリングと磁気やセンサー感度のセッティングを入念に繰り返した結果、シフトフィーリングを向上させています。
クラッチレバーを操作しない、新しいギアチェンジシステム
クラッチやスロットルの操作を行わずシフトアップ・シフトダウンが出来るEZ-SHIFTER。
シフトアップ時はシフトチェンジ時の絶妙なタイミングで自動的に点火カットし、トランスミッションに掛かる駆動トルクを抜く事でクラッチやスロットルの操作を行わずにシフトチェンジができ、シフトポジション・エンジン回転数・アクセル開度に関わらずスピーディなシフトアップが可能となります。
また、シフトアップ時にスロットル操作を自動で行い、シフトショックが大幅に軽減されます。
そして、シフトダウン時はシフト操作に連動しスロットルバルブが自動的に開き、(*1)次のギヤ比に見合うエンジン回転数まで上昇させ、クラッチレバーを握ることも無くシフトショックが少ないスムーズなシフトダウンが出来ます。
これはレースやサーキット走行はもちろんツーリング時の疲労軽減・爽快なライディングに貢献します。
「EZ-SHIFTER」ではシフトアップ時・シフトダウン時の点火カットタイミングや点火カットタイムをエンジン回転数に合わせてセッティングしており、シフトダウン時にはブリッピングを自動で行うので(電子スロットル搭載車に限る)取付けるだけで非常にスムーズなシフトショックの少ないシフトチェンジが可能となる。
また、内部に組み込まれているスプリングと磁気やセンサー感度のセッティングを入念に繰り返した結果、シフトフィーリングを向上させています。
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