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YOSHIMURA ASIA
【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MORIWAKI
MX 尾段排氣管 CRF300L / RALLY (21-) 等車款
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IKAZUCHI 競賽型尾段排氣管 ZX-4RR / 4R
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YOSHIMURA ASIA
【OUTLET出清商品】R-77J 全段排氣管 (魔術金屬尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125
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適用車型
[要點]
・滑套型排氣管尾段
・鈦合金尾管：Φ50.8
・鈦合金消音器：TT-Formula RS/L300
【音量】
・90db(近接)
・77db(加速)
【重量】
・1.50kg(STD2.76kg)
【規格】
・日本政府認証排氣管(對應型式：2BK-RH13J)
・平成19年排氣法規
・對應平成22年噪音法規
・機油更換：○
・機油濾芯更換：○
・後座腳踏：○
【附件】
・専用排氣管防燙蓋
・鈦合金尾管：Φ50.8
・鈦合金消音器：TT-Formula RS/L300
【音量】
・90db(近接)
・77db(加速)
【重量】
・1.50kg(STD2.76kg)
【規格】
・日本政府認証排氣管(對應型式：2BK-RH13J)
・平成19年排氣法規
・對應平成22年噪音法規
・機油更換：○
・機油濾芯更換：○
・後座腳踏：○
【附件】
・専用排氣管防燙蓋
[商品描述]
的2019年YZF-R3消聲器現已上市。
熟悉的tt-formula rs陣容已經面世。
同質化的五角錐尾部采用了運動型設計的消音器，消音效果扎實，彎道角度深。
錐體兩端采用陽極氧化處理，並在車體後方激光打上LOGO，讓車體看起來更加酷炫。
這款消聲器設計得很有趣味性，轉彎時聲音肥厚，對摩托車騎士來說很舒服。
對於那些想要在不提高音量的情況下享受扎實的自定義和聲音的用戶，推薦使用這些產品。
熟悉的tt-formula rs陣容已經面世。
同質化的五角錐尾部采用了運動型設計的消音器，消音效果扎實，彎道角度深。
錐體兩端采用陽極氧化處理，並在車體後方激光打上LOGO，讓車體看起來更加酷炫。
這款消聲器設計得很有趣味性，轉彎時聲音肥厚，對摩托車騎士來說很舒服。
對於那些想要在不提高音量的情況下享受扎實的自定義和聲音的用戶，推薦使用這些產品。
[要點]
・スリップオンマフラー
・チタンテールパイプ：Φ50.8
・チタンサイレンサー：TT-Formula RS／L300
【音量】
・90db(近接)
・77db(加速)
【重量】
・1.50kg(STD2.76kg)
【仕様】
・政府認証品マフラー(対応型式：2BK-RH13J)
・平成19年排ガス規制
・平成22年騒音規制対応
・ドレン：○
・フィルター：○
・タンデム：○
【付属品】
・専用マフラーカバー
・チタンテールパイプ：Φ50.8
・チタンサイレンサー：TT-Formula RS／L300
【音量】
・90db(近接)
・77db(加速)
【重量】
・1.50kg(STD2.76kg)
【仕様】
・政府認証品マフラー(対応型式：2BK-RH13J)
・平成19年排ガス規制
・平成22年騒音規制対応
・ドレン：○
・フィルター：○
・タンデム：○
【付属品】
・専用マフラーカバー
[商品描述]
2019年モデルYZF-R3のマフラーが登場。
おなじみのTT-Formula RSがラインナップ。
異形五角形にコーンエンドを採用、サイレンサーのスポーティなデザインにしっかりとした消音効果と深いバンク角の確保を両立させました。
コーンエンドにはアノダイズ処理による焼き色とレーザーマーキングのロゴがあしらわれており車体後方、斜め後方からのかっこよさを引き立てます。
回して楽しめるこのマフラーは、太い音に仕上げバイク乗りには心地の良いテイストのサウンドになっています。
音量は上げずに確かなカスタム感や音を楽しみたい方にお勧めです。
おなじみのTT-Formula RSがラインナップ。
異形五角形にコーンエンドを採用、サイレンサーのスポーティなデザインにしっかりとした消音効果と深いバンク角の確保を両立させました。
コーンエンドにはアノダイズ処理による焼き色とレーザーマーキングのロゴがあしらわれており車体後方、斜め後方からのかっこよさを引き立てます。
回して楽しめるこのマフラーは、太い音に仕上げバイク乗りには心地の良いテイストのサウンドになっています。
音量は上げずに確かなカスタム感や音を楽しみたい方にお勧めです。
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