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GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125
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適用車型
[要點]
【排氣量】
。未安裝擋板時:約92db
。當一側擋板安裝完畢後：約90db
。當兩個擋板都安裝時：約88分貝(在法定音量規定范圍內)
【附件】
.wiruswin貼紙
.wiruswin板
.
。未安裝擋板時:約92db
。當一側擋板安裝完畢後：約90db
。當兩個擋板都安裝時：約88分貝(在法定音量規定范圍內)
【附件】
.wiruswin貼紙
.wiruswin板
.
[商品描述]
這是為pcx160設計的Atomic雙消聲器。
Atomic Twin Muffler是世界上最先進的排水消聲器。
原子雙消聲器是最先進的浸水式消聲器，縮短消音器，已經開始成為大摩托車界的主流。
Atomic Twin Muffler的設計是盡可能的簡單和自然，而不是太華麗。
為了與車身的線條協調，消音器盡量做得短小。
這款消音器在設計時，參考了眾多客戶的意見，以高品質、簡潔的形象來適應各種定制。
這是市場上最先進的消聲器。
消音器出風口有三種類型：巴祖卡型、彈頭型、運動型。
消音器出口有三種類型：火箭筒式、彈射式和運動式。
每一個消音器都配備了一個擋板，只要簡單的操作就可以選擇三個不同的音量。
音質很溫和，低音很重。
消聲器與普通消聲器一樣，兩點固定在車身上。
o2傳感器可以連接到排氣管上，所以可以安裝原廠o2傳感器。
中心架可按原樣安裝和使用。
中心架可按原樣安裝和使用。
材質采用SUS304不銹鋼，耐久性強，耐腐蝕。
每個消音器標配一個擋板(消音部件)!
通過簡單的操作，可以選擇三種不同的音量等級。
【選項】
◆催化器(廢氣凈化催化劑)
有效地氧化和還原廢氣中含有的有害物質(hc.co.nox)，使其解毒。
催化劑采用耐熱貴金屬塗層，確保穩定的耐久性和耐熱性。催化器上塗有耐熱貴金屬。
催化器將達到廢氣規定值!
環保型消聲器。
Atomic Twin Muffler是世界上最先進的排水消聲器。
原子雙消聲器是最先進的浸水式消聲器，縮短消音器，已經開始成為大摩托車界的主流。
Atomic Twin Muffler的設計是盡可能的簡單和自然，而不是太華麗。
為了與車身的線條協調，消音器盡量做得短小。
這款消音器在設計時，參考了眾多客戶的意見，以高品質、簡潔的形象來適應各種定制。
這是市場上最先進的消聲器。
消音器出風口有三種類型：巴祖卡型、彈頭型、運動型。
消音器出口有三種類型：火箭筒式、彈射式和運動式。
每一個消音器都配備了一個擋板，只要簡單的操作就可以選擇三個不同的音量。
音質很溫和，低音很重。
消聲器與普通消聲器一樣，兩點固定在車身上。
o2傳感器可以連接到排氣管上，所以可以安裝原廠o2傳感器。
中心架可按原樣安裝和使用。
中心架可按原樣安裝和使用。
材質采用SUS304不銹鋼，耐久性強，耐腐蝕。
每個消音器標配一個擋板(消音部件)!
通過簡單的操作，可以選擇三種不同的音量等級。
【選項】
◆催化器(廢氣凈化催化劑)
有效地氧化和還原廢氣中含有的有害物質(hc.co.nox)，使其解毒。
催化劑采用耐熱貴金屬塗層，確保穩定的耐久性和耐熱性。催化器上塗有耐熱貴金屬。
催化器將達到廢氣規定值!
環保型消聲器。
[注意]
*本產品不是符合2010年4月1日生效的認證制度的認證消聲器。請理解：
※ 本產品兼容車型：2BK-KF47。請注意，它不適合其他車型。請注意，本產品與其他車型不兼容。
※ 雖然在試車中，用低配車試車沒有問題，但由於避震器的硬度和駕駛條件，在某些情況下可能會對車身產生干擾。駕駛時請將後避震器調到最硬的設置。
※ 圖像包括其他類型的沖擊。請理解。
※ 本產品兼容車型：2BK-KF47。請注意，它不適合其他車型。請注意，本產品與其他車型不兼容。
※ 雖然在試車中，用低配車試車沒有問題，但由於避震器的硬度和駕駛條件，在某些情況下可能會對車身產生干擾。駕駛時請將後避震器調到最硬的設置。
※ 圖像包括其他類型的沖擊。請理解。
[要點]
【排気音量】
・バッフル非装着時：約92db
・バッフル片側装着時：約90db
・バッフル両方装着時：約88db(法定音量規制内)
【付属品】
・WirusWinステッカー
・WirusWinプレート
・バッフル非装着時：約92db
・バッフル片側装着時：約90db
・バッフル両方装着時：約88db(法定音量規制内)
【付属品】
・WirusWinステッカー
・WirusWinプレート
[商品描述]
PCX160用アトミックツインマフラーです。
2本出しタイプマフラーは発売以来大好評で、いまだ人気が衰えず絶好調です。
アトミックツインマフラーは、ビックスクーター界で主流になりはじめたサイレンサーを短くした、最先端のドレンドマフラーです。
極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。
サイレンサーをできるだけ短くとり、車体のラインに調和させました。
たくさんのお客様からの意見を取り入れて、あらゆるカスタムに似合うよう高級感が高く、かつシンプルなイメージでデザイン、製作いたしました。
他社には無い時代を先行く2本出しマフラーが完成しました。
サイレンサー出口はバズーカータイプ、ポッパータイプ、スポーツタイプの3タイプをご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
バッフル(消音用パーツ)は、サイレンサー1本に対し1つずつ装備されていますので、簡単な作業で3種類の音量を選択できます。
音質はとてもマイルドで重低音です。
車体への固定方法は、画像では分かりにくいですがノーマルマフラーと同じ2点止めです。
エキパイにO2センサー(排気濃度センサー)取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
センタースタンドはそのままで取り付けでき使用も可能です。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
材質は、耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。
バッフル(消音用のパーツ)をサイレンサー1本に対し1つずつ標準装備！！
簡単な作業で3種類の音量が選択可能！！
【オプション】
◆キャタライザー(排ガス浄化触媒)
キャタライザーは、排ガス中に含まれる有害物質(HC・CO・NOx)を効率的に酸化還元し、無害化します。
コーティング(耐熱貴金属塗布)施したキャタライザーを使用していますので、安定した耐久性・耐熱性を確保できます。
キャタライザー装着により排ガス規制値をクリア！
環境に優しいマフラーになります。
2本出しタイプマフラーは発売以来大好評で、いまだ人気が衰えず絶好調です。
アトミックツインマフラーは、ビックスクーター界で主流になりはじめたサイレンサーを短くした、最先端のドレンドマフラーです。
極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。
サイレンサーをできるだけ短くとり、車体のラインに調和させました。
たくさんのお客様からの意見を取り入れて、あらゆるカスタムに似合うよう高級感が高く、かつシンプルなイメージでデザイン、製作いたしました。
他社には無い時代を先行く2本出しマフラーが完成しました。
サイレンサー出口はバズーカータイプ、ポッパータイプ、スポーツタイプの3タイプをご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
バッフル(消音用パーツ)は、サイレンサー1本に対し1つずつ装備されていますので、簡単な作業で3種類の音量を選択できます。
音質はとてもマイルドで重低音です。
車体への固定方法は、画像では分かりにくいですがノーマルマフラーと同じ2点止めです。
エキパイにO2センサー(排気濃度センサー)取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
センタースタンドはそのままで取り付けでき使用も可能です。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
材質は、耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。
バッフル(消音用のパーツ)をサイレンサー1本に対し1つずつ標準装備！！
簡単な作業で3種類の音量が選択可能！！
【オプション】
◆キャタライザー(排ガス浄化触媒)
キャタライザーは、排ガス中に含まれる有害物質(HC・CO・NOx)を効率的に酸化還元し、無害化します。
コーティング(耐熱貴金属塗布)施したキャタライザーを使用していますので、安定した耐久性・耐熱性を確保できます。
キャタライザー装着により排ガス規制値をクリア！
環境に優しいマフラーになります。
[注意]
※ 平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
※ 車体型式：2BK-KF47に適合します。その他の型式には適合しませんのでご注意下さい。
※ ローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、ショックの固さ、走行条件等で場合によりボディと干渉する恐れがあります。走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
※ 画像には他のタイプが含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 車体型式：2BK-KF47に適合します。その他の型式には適合しませんのでご注意下さい。
※ ローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、ショックの固さ、走行条件等で場合によりボディと干渉する恐れがあります。走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
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※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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