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適用車型
【要點】
僅適用於cbr250r
。
。
【商品描述】
這是由sp Takekawa開發的獨特的注射控制器，通過切換主機上的旋轉開關就可以輕松改變設置，不需要通過PC或其他設備進行麻煩的數據輸入。
注射控制器配備了各種三維校正圖，這些校正圖是根據spMukawa制造的定制零件而設置的。
內置的校正圖可以從深色到淺色改變。
fi con2有一系列的3D校正圖，可以根據你的車輛規格來設置。
fi con2不僅糾正了燃油噴射量，而且還允許發動機使用到12000rpm，這超出了原廠ecu的轉速限制。
這使你能夠提高你的發動機的轉速限制，即使是在股票的發動機上。
fi con2配有專用的線束組件，除ecu部分外，無需修改任何線路即可安裝。控制器的緊湊機身可以存放在串聯座椅下，只需打開串聯座椅就可以設置旋轉開關。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
*你將能夠使發動機的轉速超過庫存的ecu轉速限制RPM，但你使用它時將超過`制造商的庫存轉速限制，所以這樣做的風險由你自己承擔。
*fi con2只在cbr250r(mc41)上進行了測試，而cbr250r是作為日本官方規格出售的。尚未證實它與平行進口車型兼容。
※ 本產品只適用於cbr250r，不能用於crf250l和crf250m。
※ 請不要同時安裝外部h.i.d套件，因為它會產生高電壓噪音，對數字電路產生不利影響。它成為故障和操作失敗的原因。
※ 請不要同時安裝外部物品的點火系統，因為伴隨着點火電壓的增加，輻射噪音的增加，會成為故障和產品失效的原因。<請不要同時安裝外部點火系統。請理解它。
請注意，產品規格如有變更，恕不另行通知。
*你將能夠使發動機的轉速超過庫存的ecu轉速限制RPM，但你使用它時將超過`制造商的庫存轉速限制，所以這樣做的風險由你自己承擔。
*fi con2只在cbr250r(mc41)上進行了測試，而cbr250r是作為日本官方規格出售的。尚未證實它與平行進口車型兼容。
※ 本產品只適用於cbr250r，不能用於crf250l和crf250m。
※ 請不要同時安裝外部h.i.d套件，因為它會產生高電壓噪音，對數字電路產生不利影響。它成為故障和操作失敗的原因。
※ 請不要同時安裝外部物品的點火系統，因為伴隨着點火電壓的增加，輻射噪音的增加，會成為故障和產品失效的原因。<請不要同時安裝外部點火系統。請理解它。
請注意，產品規格如有變更，恕不另行通知。
[要點]
CBR250R専用
[商品描述]
■詳細
パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るSP武川独自開発のインジェクションコントローラーです。
SP武川製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。
又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。
FI CON2は燃料噴射量の補正だけで無く、純正ECUのレブリミットを越える12000rpmまでの使用が可能になります。
これにより、ノーマルエンジンに対してもレブリミット回転数の引き上げが可能になる為、ノーマル車両への使用もお楽しみ頂けます。
FI CON2には専用ハーネスCOMP.が付属しており、ECU部分以外は配線加工無しで取付け可能です。コントローラー本体はコンパクトなボディー形状の為、タンデムシートの下に収納出来、セッティング時もタンデムシートを開けるだけでロータリースイッチの設定が行えます。
パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るSP武川独自開発のインジェクションコントローラーです。
SP武川製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。
又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。
FI CON2は燃料噴射量の補正だけで無く、純正ECUのレブリミットを越える12000rpmまでの使用が可能になります。
これにより、ノーマルエンジンに対してもレブリミット回転数の引き上げが可能になる為、ノーマル車両への使用もお楽しみ頂けます。
FI CON2には専用ハーネスCOMP.が付属しており、ECU部分以外は配線加工無しで取付け可能です。コントローラー本体はコンパクトなボディー形状の為、タンデムシートの下に収納出来、セッティング時もタンデムシートを開けるだけでロータリースイッチの設定が行えます。
[注意]
※ 純正ECUのレブリミット回転数を越えてエンジンを回転させることができるようになりますが、メーカー純正のレブリミットを超える使用方法になりますので、自己責任で行って下さい。
※ FI CON2は日本仕様として正規販売されているCBR250R(MC41)でのみ動作確認を行っています。並行輸入車への対応は確認しておりません。
※ CBR250R専用です。CRF250L・CRF250Mには使用出来ません。
※ 社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。故障や動作不良の原因になります。
※ 社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ FI CON2は日本仕様として正規販売されているCBR250R(MC41)でのみ動作確認を行っています。並行輸入車への対応は確認しておりません。
※ CBR250R専用です。CRF250L・CRF250Mには使用出来ません。
※ 社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。故障や動作不良の原因になります。
※ 社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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