17R-Stage＋D加大缸徑套件113cc(HA汽缸)

規格：カブ90 CD90エンジン用(HAシリンダー／R15E)

従来のRステージ＋Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで更に高回転域の出力アップを実現した、CD90、スー
パーカブ90、カブ100EX 各エンジン用“17Rステージ＋Dボアアップキット”です。
オートデコンプレッションカムシャフトの採用により圧縮が高くなったエンジンでも軽いキックの力でエンジン始動が可能です。

■ 17RステージEシリンダーヘッド
ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。
(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)
大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。
ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。
バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)
バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。
バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。

■ オートデコンプレッションカムシャフト
オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。
カムシャフトはR-10E ／ R-15E ／ R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。
124ccキット付属カムシャフト：R-15E

■ 113cc用Φ54HAシリンダー(オールアルミ製セラミックメッキシリンダー)
カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。113cc用HAシリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密
性、放熱性に優れております。
シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。

■ ピストン
ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。

※ 113cc用ボアアップシリンダーの組み付けにはクランクケース加工が必要になります。
17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはキャブレター、マフラーの変更が必要になります。
しかしSP武川社ではCD90、スーパーカブ90、カブ100EX用キャブレターキット、カスタムマフラーを販売しておりません。
従って、本製品はCD90、スーパーカブ90、カブ100EXのエンジン(単体)を対象としております。
モンキー・ゴリラに対象のエンジンを搭載した車両が対象です。ご理解の上ご購入下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。