Super Head 4V＋R 181cc 加大缸徑套件 (5軸端口加工) MSX125 (13-16)

【氣門直徑】in:25mm×2/ex:21.5mm×2
【氣門桿軸直徑】in`ex均為4.5mm
。

Superhead 4v+r(五軸口加工)在Superhead 4v+r的基礎上，提供了ohc最高級別的動力輸出特性，進氣口采用五軸加工中心進行了高精度加工，進一步提升了動力輸出性能。
由於4個氣門的中心塞、氣門夾角、燃燒室形狀和端口形狀的平衡，實現了原車頭無法獲得的高輸出。
燃燒室采用高精度數控加工完成。

采用五軸加工中心加工的進氣口

進氣口采用五軸加工中心加工，目的是為了找到最佳的進氣口形狀，以提高高轉速下的動力輸出。
進氣口由五軸加工中心加工而成。

氣門/氣門彈簧/搖臂/凸輪軸
。閥門直徑：內：25mm x 2/外：21.5mm x 2
閥桿軸直徑：內和外均為4.5mm
。不等節距氣門彈簧：防止高轉速時的喘振。

。鍛造的鋁制滾子搖臂減少了與凸輪軸的摩擦阻力，使運轉更加平穩。

。自動減壓凸輪軸（標准10/10d凸輪軸）
平穩啟動發動機，不給電池馬達帶來壓力。

。可選部件：15/15d凸輪軸
改善中高轉速的動力性能。請參考對比圖。

獨有的歧管由5軸加工中心加工

歧管也由5軸加工中心加工，使5軸加工的進氣口進氣順暢。
歧管經3D程序精密加工，精美平滑，提升進氣效果。

氣缸。


高補償活塞缸體
缸體采用全鋁陶瓷電鍍缸體，經久耐用，密閉散熱。表面被塗成黑色。

出油口設有油冷卻器進油口。<請參考網站目錄。
m5傳感器可安裝在油塞螺栓上。

您可以通過購買一套帶m5溫度傳感器的竹川小型led溫度計來測量氣缸的溫度。

。高壓縮比活塞(壓縮比12.5:1)
高性能和耐用的活塞。
活塞頂部采用數控加工，精度高。
。

*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。

*為了安裝該產品，需要`sp Takekawa fi-con type-x和Big Throttle Body Kit`大容量噴射器（g-2）。
※ 由於排量變成了125cc或以上，所以不能在一般公共道路上以 "moto-uke 2級 "登記行駛。它只用於比賽。
※ 在安裝鏜孔套件時，建議同時安裝spMukawa專用離合器套件和各種消聲器，以防止離合器打滑。
※ 安裝FI-CON type-x需要您的電腦或智能手機連接到互聯網。

※ 規格若有變更，不再另行通知。請理解。
* 請注意，產品規格如有變更，恕不另行通知。