Special離合器套件 TYPE-R(拉索式)

【壓鑄鋁右曲軸箱蓋（拋光清漆處理）】

■采用兩用右曲軸箱蓋
右曲軸箱蓋形狀可用於干濕兩用離合器。
正確的曲軸箱蓋可用於濕式和干式離合器。(離合器蓋是由鍛造鋁制成的，並進行了噴漆處理）。離合器蓋由鍛造鋁制成，並經過噴丸處理。 采用齒輪齒條系統，操作輕便、平穩。
離合器蓋是由鍛造鋁制成的，可以陽極氧化或磨光成任何顏色。
*spMukawa不提供任何蓋板表面處理服務，也不出售任何蓋板，除了射出的表面。

采用大油箱蓋：壓鑄鋁鍍鉻處理
油件：采用過濾能力強的濾紙式濾芯。

可選部件：油冷卻器單元
通過將油冷卻器單元安裝到油元件上，可以將油取出到油冷卻器。

油冷卻器單元可以安裝在油元件上，使油從油冷卻器中取出。 spMukawa提供了一個帶有油冷卻器單元的油冷卻器套件。

可選部件：內嵌式溫控器
在油管中安裝spMukawa的內嵌式溫控器可以防止 "過冷"。

【6盤強化離合器】

離合器單元的改變
通過將普通曲軸（主側）改為傳動主軸（次側），曲軸的旋轉質量
得到降低，曲軸的耐久性和油門反應得到改善。曲軸的耐久性和油門響應將得到改善。

離合器外徑比傳統離合器外徑小，減少了因油擴散而造成的馬力損失，提高了反應速度，並使旋轉質量重量減少了12%。
6個凱夫拉摩擦盤被用於實現6盤設計。
與傳統產品相比，離合器容量增加了約20%，適用於高功率發動機。
普通主軸的套件僅適用於滑差離合器規格。
滑差離合器
滑差離合器的設計是為了減少在高轉速下降檔時發動機突然制動的沖擊。

滑動式離合器的設計是為了減少因突然改變姿勢和後輪胎跳動而對發動機造成的負荷。
光滑的離合器結構
離合器配備了一個特殊的壓力板和離合器凸輪。
從後輪傳來的背向力矩被傳到離合器凸輪上，壓盤的凸輪和離合器凸輪被驅動，推下壓盤，使離合器半離合，釋放背向力矩。

離合器外置：內置橡膠阻尼器，以減少離合器連接時對齒輪等的沖擊。
標准規格（不含滑差離合器機構）采用壓鑄鋁升降板。

離合器彈簧：具有良好的抗疲勞性和穩定的離合器感覺。

*為了安裝sp竹川5速交叉變速器，你需要同時安裝`sp竹川5速交叉變速器。交叉變速器的零件編號因車輛不同而不同。
※ 必須與 "帶減壓功能的鑽孔套件 "一起使用。(不包括sp Takekawa Desmo head)
※ 正常的 "上消聲器 "不能同時安裝。
※ 如果是安裝在12V的dax50上，需要另外購買 "sp Takekawa離合器桿和組合開關"（零件編號：02-01-014）。(需要修改布線）。)
※ 規格如有變更，恕不另行通知。請理解。