S-stage α 181cc 加大缸徑套件 / HONDA CT125 Hunter Cub

【孔徑】 63mm
【行程】57.9毫米（正常）。
【壓縮比】標准活塞11.0:1
【規格】 活塞：標准高辛烷值汽油規格

阿爾法階段孔徑提升套件是一個S級孔徑提升套件，帶有fi-con type-e（噴射控制器）和火花塞。
s Stage Bore Up Kit 181cc
這個鏜孔套件允許你通過改變氣缸和活塞將排量從正常的124cc改為181cc。
當與 "fi-con type-e"（噴射控制器）一起使用時，"fi-con type-e "提供了一個不同於正常輸出的扭矩填充特性。
該缸體是由全鋁制成的鍍陶瓷缸體，具有耐用性、氣密性和散熱性。
汽缸配備了一個通往油冷卻器的取油口。
油塞螺栓上可以安裝一個M5溫度傳感器。
sp Mukawa緊湊型led溫度計套裝與m5溫度傳感器可用於測量氣缸溫度。
■運動型凸輪軸(n-20)
最佳外形，最大限度地提高原廠氣缸蓋的性能，從而提高動力輸出性能。
當安裝在庫存發動機上時，它將增加高轉速下的動力輸出。
對於 "運動型凸輪軸（n-20）"，可以從普通凸輪軸上拆下減壓部件並安裝到運動型凸輪軸上，以創建一個自動減壓系統。
■fi-con type-e (噴射控制器)
通過安裝運動型凸輪軸和消聲器件，有必要用fi控制器補償燃油噴射時間，因為理想的空燃比會大大偏離。
fi-controller type-e "包含一些數據，這些數據是由sp竹川公司根據sp竹川公司生產的發動機部件設置的，因此，你可以根據發動機的規格，使用你的PC或智能手機輕松選擇、改變和修改設置數據。
噴射時間可以調整到最大5000μs（增加）和7500μs（減少），使其適用於各種車輛，從正常排量到增加孔徑的車輛。
使用PC或智能手機監測發動機速度、發動機溫度、節氣門位置和噴油器開閉率的能力使其設置非常方便。
可與所有sp Mukawa產品（用於ct125）一起使用，從原始排量到鏜孔套件。
- 耦合器上安裝到真正的ecu!
用於控制器布線的耦合器與真正的ecu兼容，所以根本不需要修改布線，只需一個耦合器就可以將控制器安裝到真正的ecu上。

*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。

關於安裝'*s階段的鏜孔套件
在安裝了'sp竹川s級鏜孔套件後，由於發動機的功率和扭矩增加，曲軸將受到更大的扭轉和變形。
為了減少曲軸的負荷，我們建議使用曲軸支撐適配器。
--曲軸支撐適配器通過在曲軸的飛輪端增加滾珠軸承支撐來減少曲軸的扭曲和變形，從而提高曲軸的耐久性。(零件編號：ct125(ja55)的曲軸支撐適配器 01-10-0145)
*當你使用FI-CON type-e時，你需要一台符合條件的電腦或智能電話。如果你不符合要求，你將無法使用它。你還需要連接到互聯網來下載軟件和應用程序。在應用程序的情況下，會有收費。請注意，你必須支付一定的費用。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。