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YOSHIMURA ASIA
【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MORIWAKI
MX 尾段排氣管 CRF300L / RALLY (21-) 等車款
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TRICK STAR
IKAZUCHI 競賽型尾段排氣管 ZX-4RR / 4R
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YOSHIMURA ASIA
【OUTLET出清商品】R-77J 全段排氣管 (魔術金屬尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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YOSHIMURA ASIA
GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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MORIWAKI
【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125
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適用車型
[要點]
完整的排氣消聲器
Sten 排氣管：直徑 42.7 毫米。
尾管：直徑 60.5 毫米。
鋁質消音器：350 毫米（sesmic-iv）
包括排氣裝置消除器。
音量：99 分貝（近距離）（由 Over Racing Projects 測量）。
重量：8.27 千克（標准：11.0 千克）。
Drain: 0
過濾器：-
Tandem: 0'.
Sten 排氣管：直徑 42.7 毫米。
尾管：直徑 60.5 毫米。
鋁質消音器：350 毫米（sesmic-iv）
包括排氣裝置消除器。
音量：99 分貝（近距離）（由 Over Racing Projects 測量）。
重量：8.27 千克（標准：11.0 千克）。
Drain: 0
過濾器：-
Tandem: 0'.
[商品描述]
neo經典武士刀（19-），sesmic作為sesmic-iv復活。
不銹鋼排氣管與帶棱紋的圓形鋁制消音器相結合，創造出一種令人想起 90 年代的經典風格。
內部結構根據 sesmic-III 重新設計。
通過采用在 "8 "耐力賽中開發的技術，在耐用性和性能方面取得了過去無法實現的巨大進步。
它采用 4-2-1 結構，由 1-2 號和 3-4 號合並而成，改善了中檔轉速下的扭矩特性，實現了非常易於操控的平坦扭矩曲線。
此外，通過賽車，您還能體驗到高轉速范圍內更寬廣的動力感受。
新經典消聲器的設計適用於從城市駕駛（如旅行）到運動駕駛的各種應用。
不銹鋼排氣管與帶棱紋的圓形鋁制消音器相結合，創造出一種令人想起 90 年代的經典風格。
內部結構根據 sesmic-III 重新設計。
通過采用在 "8 "耐力賽中開發的技術，在耐用性和性能方面取得了過去無法實現的巨大進步。
它采用 4-2-1 結構，由 1-2 號和 3-4 號合並而成，改善了中檔轉速下的扭矩特性，實現了非常易於操控的平坦扭矩曲線。
此外，通過賽車，您還能體驗到高轉速范圍內更寬廣的動力感受。
新經典消聲器的設計適用於從城市駕駛（如旅行）到運動駕駛的各種應用。
[注意]
[JMCA未獲授權]。
*未經jmca認證的消聲器可能不適合用於車輛檢查或公共道路使用。
*這些是賽車消聲器，不應該在公共道路上行駛。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*未經jmca認證的消聲器可能不適合用於車輛檢查或公共道路使用。
*這些是賽車消聲器，不應該在公共道路上行駛。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
フルエキゾーストマフラー
ステンエキパイ：Φ42.7
ステンテールパイプ：Φ60.5
アルミサイレンサー：350mm(SESMIC-IV)
排気デバイスキャンセラー付属
音量：99dB(近接)(オーヴァーレーシングプロジェクツ測定値)
重量：8.27kg(STD：11.0kg)
ドレン：〇
フィルター：△
タンデム：〇
ステンエキパイ：Φ42.7
ステンテールパイプ：Φ60.5
アルミサイレンサー：350mm(SESMIC-IV)
排気デバイスキャンセラー付属
音量：99dB(近接)(オーヴァーレーシングプロジェクツ測定値)
重量：8.27kg(STD：11.0kg)
ドレン：〇
フィルター：△
タンデム：〇
[商品描述]
NEOクラシックなKATANA(19-)に合わせ、SESMICがSESMIC-IVとして再復活。
ステンレスエキパイにリブ付きラウンド形状のアルミサイレンサーを組み合わせる事で、90年代を彷彿とさせるクラシックスタイルを創出しました。
内部構造をSESMIC-IIIから一新。
8耐で培ってきたテクノロジーを採用することで、従来ではなかった圧倒的な耐久性の改善と性能UPを実現。
1-2番、3-4番から合流する4-2-1構造をとり、中回転域でのトルク特性を改善し、非常に扱いやすいフラットなトルクカーブを実現。
またレーシングとすることで高回転域まで伸びやかなパワーフィールを体感できます。
ツーリングなどの街乗りから、スポーツ走行まで幅広く対応できるネオクラシックマフラーに仕上げています。
ステンレスエキパイにリブ付きラウンド形状のアルミサイレンサーを組み合わせる事で、90年代を彷彿とさせるクラシックスタイルを創出しました。
内部構造をSESMIC-IIIから一新。
8耐で培ってきたテクノロジーを採用することで、従来ではなかった圧倒的な耐久性の改善と性能UPを実現。
1-2番、3-4番から合流する4-2-1構造をとり、中回転域でのトルク特性を改善し、非常に扱いやすいフラットなトルクカーブを実現。
またレーシングとすることで高回転域まで伸びやかなパワーフィールを体感できます。
ツーリングなどの街乗りから、スポーツ走行まで幅広く対応できるネオクラシックマフラーに仕上げています。
[注意]
【JMCA未認証】
※ JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※ レーシングマフラーの為、公道走行は不可です。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※ レーシングマフラーの為、公道走行は不可です。
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※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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