【MORIWAKI × SPEED BRAKES】後煞車油管套件 Z900RS (18-) 等車款

※本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，
安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。

※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，
概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。

">非檢查/比賽用途
【兼容產品】賽車後踏板套件（05060-10250-00）
【材料】 絞接螺栓/絞接：不銹鋼
【顏色】 清澈的藍色。
產品說明。
後制動軟管體
- 液壓制動開關
，班卓爾螺栓
，墊圈
信號電纜夾
橄欖樹

【質量可靠，賽車反饋】。
來自 "speed brakes "公司的高性能制動軟管，也用於鈴鹿 8 小時耐力賽、jsb1000 和 md600，還用於在 hsr 九州鐵馬賽中取得兩連勝的 z900rs 森脅海。
在賽車或賽道上停車和減速也是安全和快速駕駛的重要組成部分。
定制制動軟管歷來被公認為是一種功能性部件，可通過直接接觸顯著提高制動效果和駕駛員的感覺。
當我們推出制動軟管套件時，我們選擇了 Speed Brakes 公司生產的制動軟管。
我們發布的這款制動軟管套件是一款與 abs 兼容的制動軟管套件，可用於街道和賽道駕駛。
【瑞士公司 speed brakes 為世界各國提供高質量的制動管路】。
瑞士產品在安全意識和工業精度方面絕對可靠。
該品牌為全球眾多車手所使用，在公路賽中取得了優異成績，是少數幾個通過 TUV、ABE 和 DOT 等嚴格全球標准的品牌之一。
【什么是不銹鋼網制動軟管？
現有的橡膠制動軟管在受壓時會大幅膨脹，無法將主缸產生的壓力 100% 傳遞到制動鉗。
將軟管更換為不銹鋼網管後，膨脹率降低，主缸的壓力可直接傳遞到制動鉗，從而獲得更直接的觸感。
壓接
在軟管壓接區采用塑料套管和不銹鋼的組合，大大減少了運行過程中振動和軟管振幅對接頭造成的損壞。
外部軟管
軟管內部由特氟龍管制成，不會膨脹且耐摩擦。
聚四氟乙烯管的頂端有一個氧化不銹鋼卡套，可承受高壓，用於直接制動操作。
班卓琴
使用的材料是不銹鋼。
CNC 加工的制動鉗精度很高，纖細的接頭使制動管路非常簡單。
班卓螺栓
使用的材料是不銹鋼。
螺紋間距為 1.25。
，調整
180° 旋轉可消除軟管扭結。
減輕壓接區和軟管的負荷。
【制動軟管套件 rr 產品介紹】。
■產品特點
1. 專門設計的 "賽車後步套件"。
2. 專門設計用於與標准制動鉗主缸和後踏板進行螺栓連接。
3.主機由瑞士 "speed brakes "公司制造，該公司在高性能和高可靠性方面享有盛譽。
管子的內芯是耐摩擦、不膨脹的聚四氟乙烯，外層是耐高壓的不銹鋼網。
產品。
1. 專門設計的優勢
專為 Moriwaki 後台階設計和制造，因此可以調整到最佳長度，"不會太長 "也 "不會太短"。
此外，由於采用了最佳長度，原裝卡鉗主缸可通過螺栓連接安裝。
2. 由高質量的速度制動器制造
產品本身的生產外包給瑞士的 "speed brakes "公司。
speed brakes 公司自 1995 年以來一直生產鋼編織制動管，產品種類繁多，從自行車制動管到工業用耐高壓軟管應有盡有。
特別是在賽車領域，它被世界各地的專業車隊所采用，擁有最高的性能。
3. 性能第一的材料。
受流體壓力影響較大的內芯由 ptfe 氟聚合物制成，即使在高溫高壓下也不易膨脹。
容易被石塊損壞的外套由不銹鋼網制成，以防止劃傷並確保內芯受到保護。
此外，外套上的聚氯乙烯塗層使其更耐刮擦，並減少了紫外線降解。
它還有一層透明的藍色塗層，可改善外觀。
用網狀軟管替換軟管的最大優點是，與真正的橡膠軟管不同，軟管在流體壓力的作用下被拉伸，杠桿壓力直接輸入卡鉗，無需減壓。
這使效果大為改觀，明顯改善了騎手的感覺。

*只能與森脅產品 "z900rs 18-22/23- "賽車後踏板套件 "組合使用，部件號 05060-10250-00。請注意，不能與其他產品組合使用。
請再次注意，所有賽車零件 "不在制造商保修范圍內"。
請注意，圖片中可能包括其他產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。