BLADE 尾段排氣管 CBR250RR (17-22)【非認證管、需自主送驗】

※ 本排氣管需自行送至實驗室進行檢驗，取得合格編號後至監理站辦理車輛檢驗及設備變更登記。
登記時須出示【車輛行照】與【購買證明 (發票)】。
※ 詳細流程請看改裝排氣管合法認證 QA

材料。
排氣管：鈦。
消音器蓋：鈦。
，端蓋：新一代 CFRP。
卷宗
，距離：94 分貝。
加速度：78 分貝。
【重量】。
，刀片：2.0 千克。
，標准：5.4 千克（22）。
【顏色】 鈦基色。
【車檢】車檢支持/政府認證
【尾氣排放測試結果證書】 -。
【注射】庫存情況
【發動機規格】 庫存情況
【換油】 0
【更換機油過濾器】 0
【中心站】 -。

性能/表現。
滑套式排氣葉片重量為 3.5 千克，比標准消音器（23 型號）輕約 64%。
重量減輕有助於車手更聰明地駕駛。
它非常易於操控，在中低速范圍內加速順暢。
在高轉速范圍內，從接近功率帶到紅色區域，您可以體驗到扭矩和功率的顯著增加。
當你需要更快一點的速度時，例如在高速公路上並線或超車時，它能讓你舒適地加速。
聲音/聲音"。
在怠速和低轉速時，並列雙缸發動機會發出悅耳、有節奏的低音，而在中高轉速時，則會發出獨特的賽車聲音，就像升力良好的葉片一樣。
■刀的象征意義。
新型 cfrp 材料的使用實現了前所未有的設計和功能。
它的特點是造型優美，融合了森脅工程公司多年來形成的設計理念，其鋒利程度讓人聯想到日本刀的刃口。
這種新型端蓋包含一個從消音器主體匯聚而成的五邊形部分和一個從消音器內部延伸出來的橢圓形端件，可有效疏導高速行駛時產生的湍流和從消音器排出的廢氣。
它還能在發動機制動時糾正消音器末端周圍的氣流，從而改善駕駛者從制動到加速的感覺。
材料。
輕巧、堅固至極--高規格全鈦機型。
為了追求極致的輕量化，我們專注於全鈦結構，以實現輕量化和強度之間的完美平衡。
此外，我們不敢做任何表面處理，而是原封不動地采用鈦金屬獨特的梨形表面，再現日本風味。
重量減輕帶來的動能性能提升在賽道情況下至關重要，可減輕長時間騎行的負擔，支持平穩、精確的操控。
根據產品規格，消音器內部可能會使用一些不銹鋼。
新一代碳材料。
新一代 cfrp 材料是在對材料進行嚴格篩選後開發出來的。
這種材料是經過嚴格設計和測試後選定的，重量極輕，但堅固耐熱。
與傳統碳材料不同，這種纖維切割精細，結構更緊密。
在傳統的碳材料中，纖維是編織或層壓的，這可能會導致纖維之間出現縫隙。
但是，新材料的纖維切割非常精細，這就使整個產品的應力分布均勻，從而提高了產品的強度。
這使得產品重量更輕，但仍能保持出色的強度和耐用性。
此外，現在還可以制造傳統碳纖維和金屬難以制造的復雜形狀。
這種創新材料的使用為產品設計和產品性能提供了更大的自由度。

本產品 "僅適用於 17-19/20-22 型號（2BK-MC51）"。請注意，它與其他發動機型號不兼容。
*圖片為原型。
*安裝說明：與其他制造商的產品同時安裝未經測試，不在制造商保修范圍內。
*請注意，該圖片包括其他產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。