適用車型
[要點]
【規格
溫度計：-10°C - 150°C (14-302°F)
，高溫警告功能，最高溫度記錄
電壓表：8 伏 - 18 伏
，7 段 x 4 綠色 LED 透射式顯示屏
- 觸摸感應控制按鈕（右前方）。
- 機身尺寸：寬 57 毫米 x 高 29 毫米 x 深 10 毫米。
- 相當於防水標准ip66（任何方向的水柱都不會產生有害影響）。
穩定工作電壓：直流 10- 16 伏。
，完全是螺栓連接的設計
溫度計：-10°C - 150°C (14-302°F)
，高溫警告功能，最高溫度記錄
電壓表：8 伏 - 18 伏
，7 段 x 4 綠色 LED 透射式顯示屏
- 觸摸感應控制按鈕（右前方）。
- 機身尺寸：寬 57 毫米 x 高 29 毫米 x 深 10 毫米。
- 相當於防水標准ip66（任何方向的水柱都不會產生有害影響）。
穩定工作電壓：直流 10- 16 伏。
，完全是螺栓連接的設計
[商品描述]
Monkey125"--機加工鋁制車把支架，梨形銀色飾面，具有真正的 Monkey125 外觀，內置油溫計。
即插即用（pnp）設計，可讀取工廠溫度傳感器的信號。
、電壓表、高溫警告功能和最高溫度記錄。
高亮度綠色 LED 透射式顯示屏漂浮在堅硬的黑色機身上。
內置觸摸傳感器，可在側面進行操作。
攝氏 -10 度 - 150 度
即插即用（pnp）設計，可讀取工廠溫度傳感器的信號。
、電壓表、高溫警告功能和最高溫度記錄。
高亮度綠色 LED 透射式顯示屏漂浮在堅硬的黑色機身上。
內置觸摸傳感器，可在側面進行操作。
攝氏 -10 度 - 150 度
[注意]
關於原車溫度傳感器顯示的溫度。
原裝溫度傳感器安裝在氣缸蓋中加熱的機油返回曲軸箱的通道中。它的特點是對從氣缸蓋流出的機油溫度變化反應迅速。不過，請注意，該溫度傳感器的溫度高於泄油螺栓型溫度傳感器，而且由於運行條件而產生的波動范圍也更大。由於讀取系統的原因，外部全電腦部件有可能無法正確讀取溫度。
參考值]溫度約 20°C，發動機正常，路面平坦。
Monkey 125：騎行時溫度為 110-115°c，靜止時溫度為 120-125°c（連續上坡時溫度可能超過 145°c）。
CT125/DAX125：行駛中 125-130°C，靜止時 135-140°C（連續上坡時超過 155°C）。
在怠速狀態下，當沒有風且機油循環減少時，或在高轉速和低轉速的艱難上坡騎行時，產生的熱量>冷卻功率，原廠溫度傳感器的值立即開始上升。請注意，當車輛靜止時，溫度會繼續上升。ct125 和 dax125 的高溫結果比 monkey125 高出約 15°C，這是因為總油量減少了約 20%，再加上離心離合器等產生的摩擦熱。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
原裝溫度傳感器安裝在氣缸蓋中加熱的機油返回曲軸箱的通道中。它的特點是對從氣缸蓋流出的機油溫度變化反應迅速。不過，請注意，該溫度傳感器的溫度高於泄油螺栓型溫度傳感器，而且由於運行條件而產生的波動范圍也更大。由於讀取系統的原因，外部全電腦部件有可能無法正確讀取溫度。
參考值]溫度約 20°C，發動機正常，路面平坦。
Monkey 125：騎行時溫度為 110-115°c，靜止時溫度為 120-125°c（連續上坡時溫度可能超過 145°c）。
CT125/DAX125：行駛中 125-130°C，靜止時 135-140°C（連續上坡時超過 155°C）。
在怠速狀態下，當沒有風且機油循環減少時，或在高轉速和低轉速的艱難上坡騎行時，產生的熱量>冷卻功率，原廠溫度傳感器的值立即開始上升。請注意，當車輛靜止時，溫度會繼續上升。ct125 和 dax125 的高溫結果比 monkey125 高出約 15°C，這是因為總油量減少了約 20%，再加上離心離合器等產生的摩擦熱。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
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