【Gcraft×YSS】後避震器

顏色：黑色和銀色。

gcraft x yss 暫停。
專為 CT125 生產的 YSS 懸掛系統誕生。
自 1983 年以來，'yss'公司一直為眾多摩托車制造商提供真正的懸掛系統，主要用於 OEM 生產。
從日常街道騎行到旅行，gcraft 經過無數次測試，專門為 CT125 生產了懸掛系統。
提供了一個初始調節器，以便對預緊力進行調節。
此外，彈簧是雙級的，因此在開始時比較軟，而在後面則比較硬。
gcraft 徽標用激光標在懸架頂部。
它還可以進行初始調節，因此您可以根據自己的騎行風格進行設置。
端眼部分具有行駛高度調節功能，可在車身長度 + 10 毫米的范圍內進行設置。
、彈簧預緊力調節和 25 級回彈阻尼力調節。
軸承部分具有軸承規格，可實現平穩移動。
在乘坐舒適性方面有以下特點。
，僅限前部 (32641)。
推薦給裝備輕便的旅行騎手。
減少了過度的前部反應，穩定了直線狀態。
它還能改善制動時的下沉。
，僅限後部（32642、32643）。
建議用於重型負載和通常攜帶負載的騎手。
懸掛系統的阻尼功能比原裝系統更強，可減少顛簸時的反彈。
行駛高度、初始下沉率和阻尼可根據行李量進行調節，因此適用於從街道到旅行的各種應用。
，前部 + 後部
車身的過度前後移動減少了，駕駛員可以更安心地享受駕駛樂趣。
它還能改善山路和大彎道（如國道）的蓬松度。
特別是在滿載的情況下，車輛在行駛過程中容易變得不穩定，但加強型懸掛系統能讓您享受到真正的'駕駛樂趣'。

*粉末塗料被用作彈簧的塗層方法，它對彈簧的膨脹和收縮具有彈性，並能形成一層堅固的薄膜。但是，粉末是粘附在彈簧上然後進行烘烤的，但由於彈簧是用金屬絲懸掛的，塗料無法粘附在彈簧的該部分。因此，YSS 通過修補來修復這些部位。
默認設置為乘客體重范圍為 60 千克至 70 千克。
*本產品可能需要重新設置，具體取決於騎行方式、體重和車輛重量（因安裝部件而增加或減少）。
提供導向裝置是為了防止彈簧體和減震器體相互摩擦。根據使用條件，彈簧導軌和彈簧可能會相互摩擦。
*請注意，該圖片包括其他產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。