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[商品描述]
我們關注我們每周末舉行的免費t-rev體驗活動的客戶反饋，並設定了規格，以便在保留良好的發動機制動體驗。
與 "std t-rev "相比，t-rev alpha系統允許單缸和雙缸發動機的曲軸箱壓力降低2.5倍以上，而對於有三個或更多氣缸的多缸發動機則降低10倍以上。
這不僅使發動機的制動更加溫和，而且在加速時可以立即感受到更平穩的加速。
這些變化將大大有助於改善你的騎行，減少旅行時的疲勞。
t-rev alpha "系統由一個獨特的管道系統組成，專門為每個汽車型號設計。
與 "std t-rev "相比，t-rev alpha系統允許單缸和雙缸發動機的曲軸箱壓力降低2.5倍以上，而對於有三個或更多氣缸的多缸發動機則降低10倍以上。
這不僅使發動機的制動更加溫和，而且在加速時可以立即感受到更平穩的加速。
這些變化將大大有助於改善你的騎行，減少旅行時的疲勞。
t-rev alpha "系統由一個獨特的管道系統組成，專門為每個汽車型號設計。
[注意]
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[商品描述]
毎週末行ったT-REV無料体感イベント開催時に頂いたお客様の声を重視し、程よくエンジンブレーキを残しつつしっかり体感して頂ける仕様にセッティング。
STD T-REVに比べるとT-REVαシステムではシングル・ツインエンジンでは2.5倍以上・3気筒以上のマルチエンジンで10倍以上のクランクケース内圧の減圧が可能になります。
これはエンジンブレーキがマイルドになるだけではなく、アクセル開けこみ時もスムーズな加速をすぐに体感出来るほど変化します。
このような変化からライディングの向上・ツーリング時の疲れ軽減に大きく貢献してくれます。
T-REVαシステムでは独自のパイピングで構成されており車種毎に専用設計されております。
STD T-REVに比べるとT-REVαシステムではシングル・ツインエンジンでは2.5倍以上・3気筒以上のマルチエンジンで10倍以上のクランクケース内圧の減圧が可能になります。
これはエンジンブレーキがマイルドになるだけではなく、アクセル開けこみ時もスムーズな加速をすぐに体感出来るほど変化します。
このような変化からライディングの向上・ツーリング時の疲れ軽減に大きく貢献してくれます。
T-REVαシステムでは独自のパイピングで構成されており車種毎に専用設計されております。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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