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適用車型
[要點]
[對應產品] 各種大型化油器可達Φ20-Φ28 （PE，PWK，VM，PC，CR-mini，VM，YOSHIMURA YD24 / 28）
[尺寸]
外長 : 760mm
繞組R. : 29mm
[規格]
它對應760mm (29240) DAYTONA Slide Bar （中）.
握把端打開型
[尺寸]
外長 : 760mm
繞組R. : 29mm
[規格]
它對應760mm (29240) DAYTONA Slide Bar （中）.
握把端打開型
[商品描述]
最適合口徑在φ20-φ28以內的加大化油器供油量使用而設計的超快速油門套件。
最適合口徑到在20-Φ28以內的加大化油器各種(PE，PWK，VM，PC，CR-mini，VM，Yoshimura吉村YD24／28)車款供油量使用而設計的超快速油門套件。
化油器口徑φ28，在約55度的轉動下油門可全開。
安裝於NSR50、NS-1等車款時，一般化油器也能使用DAYTONA製的加大化油器套件。
最適合口徑到在20-Φ28以內的加大化油器各種(PE，PWK，VM，PC，CR-mini，VM，Yoshimura吉村YD24／28)車款供油量使用而設計的超快速油門套件。
化油器口徑φ28，在約55度的轉動下油門可全開。
安裝於NSR50、NS-1等車款時，一般化油器也能使用DAYTONA製的加大化油器套件。
[注意]
* APE需要盤式制動器。
* APE需要單獨的制動桿支架。
[用於2沖程混合大化油器時]
*由於僅用於混合，在安裝產品後，必須采取措施，例如去除油泵中的油並關閉化油器歧管側的進油口。
*當用於TZR50 / R，TZM50R時，需要更換大型化油器，因為普通化油器的電纜長度不足。
* APE需要單獨的制動桿支架。
[用於2沖程混合大化油器時]
*由於僅用於混合，在安裝產品後，必須采取措施，例如去除油泵中的油並關閉化油器歧管側的進油口。
*當用於TZR50 / R，TZM50R時，需要更換大型化油器，因為普通化油器的電纜長度不足。
[要點]
【適合】Φ20-Φ28までのビッグキャブ各種(PE、PWK、VM、PC、CR-mini、VM、ヨシムラYD24／28)
【サイズ】
アウター長：760mm
巻き取りR：29mm
【仕様】
・デイトナ製ライドバー(MID)までなら、760mm(29240)で対応
・グリップエンド貫通タイプ
【サイズ】
アウター長：760mm
巻き取りR：29mm
【仕様】
・デイトナ製ライドバー(MID)までなら、760mm(29240)で対応
・グリップエンド貫通タイプ
[商品描述]
Φ20-Φ28ビッグキャブ各種最適な巻き取り量に設計！
Φ20-Φ28までのビッグキャブ各種(PE、PWK、VM、PC、CR-mini、VM、ヨシムラYD24／28)に最適な巻き取り量に設計した、スーパーハイスロキット。
Φ28キャブの場合、約55度の回転で全開にできます。
NSR50、NS-1に使用する場合は、ノーマルキャブにもデイトナ製ビッグキャブキットにも使用可能。
Φ20-Φ28までのビッグキャブ各種(PE、PWK、VM、PC、CR-mini、VM、ヨシムラYD24／28)に最適な巻き取り量に設計した、スーパーハイスロキット。
Φ28キャブの場合、約55度の回転で全開にできます。
NSR50、NS-1に使用する場合は、ノーマルキャブにもデイトナ製ビッグキャブキットにも使用可能。
[注意]
※ APEは、ディスクブレーキ化が必要です。
※ APEは、別途ブレーキレバーホルダーが必要となります。
≪2ストローク混合ビッグキャブに使用の場合≫
※ 混合専用ですので、商品装着後は、オイルポンプ内のオイル抜き、キャブマニホールド側のオイル取入口を塞ぐ等の処置を施す必要があります。
※ TZR50／R、TZM50Rに使用する際は、ノーマルキャブではケーブルの長さが足りないため、ビッグキャブに交換する必要があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ APEは、別途ブレーキレバーホルダーが必要となります。
≪2ストローク混合ビッグキャブに使用の場合≫
※ 混合専用ですので、商品装着後は、オイルポンプ内のオイル抜き、キャブマニホールド側のオイル取入口を塞ぐ等の処置を施す必要があります。
※ TZR50／R、TZM50Rに使用する際は、ノーマルキャブではケーブルの長さが足りないため、ビッグキャブに交換する必要があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
商品評論（2）
5/5
5星
2則
4星
0則
3星
0則
2星
0則
1星
0則
MONKEY用Super快速油門套件 2014/11/03
by阿健
DAYTONA 的東西,就是很棒! 一直很想入手, 配件還有把手金屬絲,相當用心! 只是此款的油門座上方,已經無印製DAYTONA 白色字體,但不影響整體質感! 相當滿意,安裝方面,只要略懂的人士都可以輕鬆安裝! 在台灣相當多的輕檔車都可以使用!
超級暴力 2013/09/22
by卡暉RACER
安裝好之後很可怕油門開度只剩下原來的一半多一點 所以一開始轉動油門都衝太快差一點摔車。 整台車像脫韁野馬一樣，適應了一陣子才漸漸能夠掌控 再加上重新調整化油器，第天再試車更能達到顛峰狀態 朋友都以為我改了活塞。