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[商品描述]
詳情
spTakekawa為Takekawa e-stage和s-stage提供的加強型離合器套件，並配有輕量化的內徑提升套件。
調校後的發動機不能很好地應對一般的離合器，會出現打滑現象，發動機的輸出不能完全傳遞到驅動側。
在此套件中，光盤數量減少到3個，以提高傳動效率。
安裝該套件後，主減速比將從4.312變為3.722，因此降低2t的傳動鏈輪或提高4t的傳動鏈輪，可以讓你擁有與更換離合器前相同的感覺。
spTakekawa為Takekawa e-stage和s-stage提供的加強型離合器套件，並配有輕量化的內徑提升套件。
調校後的發動機不能很好地應對一般的離合器，會出現打滑現象，發動機的輸出不能完全傳遞到驅動側。
在此套件中，光盤數量減少到3個，以提高傳動效率。
安裝該套件後，主減速比將從4.312變為3.722，因此降低2t的傳動鏈輪或提高4t的傳動鏈輪，可以讓你擁有與更換離合器前相同的感覺。
[注意]
※ 組裝時需要特殊工具。鎖緊螺母扳手/轉子支架）。
※ Regular.r階段。對於高輸出的發動機，如超級機頭和dohc機頭，一定要使用專用離合器或干式離合器。最高允許轉速為10000轉/分鍾。
[商品描述]
■詳細
SP武川製eステージやSステージのライトボアアップキット車に適した強化クラッチキットです。
チューニングされたエンジンはノーマルクラッチでは十分な対応が出来ず滑りが生じエンジン出力をドライブ側に十分伝えることが出来ません。
このキットはディスク枚数を3枚にすることで、伝達効率の向上を実現しています。
このキットを取付けた場合、1次減速比がノーマルの4.312より3.722へ変更になりますので、ドライブスプロケットを約2T下げるかドリブンスプロケットを約4T上げるとクラッチ変更前の走行フィーリングを保てます。
SP武川製eステージやSステージのライトボアアップキット車に適した強化クラッチキットです。
チューニングされたエンジンはノーマルクラッチでは十分な対応が出来ず滑りが生じエンジン出力をドライブ側に十分伝えることが出来ません。
このキットはディスク枚数を3枚にすることで、伝達効率の向上を実現しています。
このキットを取付けた場合、1次減速比がノーマルの4.312より3.722へ変更になりますので、ドライブスプロケットを約2T下げるかドリブンスプロケットを約4T上げるとクラッチ変更前の走行フィーリングを保てます。
[注意]
※ 組付けには特殊工具が必要になります。(ロックナットレンチ / ローターホルダー)。
※ レギュラー・Rステージ・スーパーヘッド・DOHCヘッドなどの高出力エンジンには、必ずスペシャルクラッチ又は乾式クラッチをご使用下さい。許容最高回転数は10000rpmです。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ レギュラー・Rステージ・スーパーヘッド・DOHCヘッドなどの高出力エンジンには、必ずスペシャルクラッチ又は乾式クラッチをご使用下さい。許容最高回転数は10000rpmです。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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