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YOSHIMURA ASIA
【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MORIWAKI
MX 尾段排氣管 CRF300L / RALLY (21-) 等車款
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IKAZUCHI 競賽型尾段排氣管 ZX-4RR / 4R
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YOSHIMURA ASIA
【OUTLET出清商品】R-77J 全段排氣管 (魔術金屬尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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YOSHIMURA ASIA
GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125
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[要點]
材質：鈦合金
[商品描述]
"大聲 。采用 "平衡器制度"。<鈦合金滑軌消音器比賽款>
顧名思義，"新式凸台 "代表調色板 "子彈"。
顧名思義，"新式凸台 "代表調色板 "子彈"。
從前年開始，我們就開始在比賽中跑原型車等，並從我們的技術車間發布了一些原型車。
小幅修改，價格也已審核完畢。
K-factory有一個 "響度 "功能，可以讓你改變音量和性能之間的平衡。采用 "平衡器制度"。
這是
1.
2.只有末端擋板。
3.內擋板只安裝在尾管卡口上。<端擋板和內擋板同時安裝。
體積和馬力將按上述1-4的順序減少。
由於一瓶產品有四種性能，所以更多的人能夠享受到這款產品。
[注意]
*不能指定燒色的子彈消音器的加工。請注意，情況並非如此。
※ ※ K廠沒有具體車型的數據。如果您對以上內容不放心，建議咨詢專業店家。
※ ※ K廠沒有具體車型的數據。如果您對以上內容不放心，建議咨詢專業店家。
[要點]
【タイプ】タテフック
【素材／材質】
・チタン
【サイズ】
・全長：350mm
・外径：95Φ
・内径：51Φ (ストレートのみ)
・差込径：60.5Φ
【付属品】
・インナーバッフル・標準バッフル・サイレンサーバンド
・54Φのアルミアジャスター
【素材／材質】
・チタン
【サイズ】
・全長：350mm
・外径：95Φ
・内径：51Φ (ストレートのみ)
・差込径：60.5Φ
【付属品】
・インナーバッフル・標準バッフル・サイレンサーバンド
・54Φのアルミアジャスター
[商品描述]
「ラウド・バランサーシステム」を採用。
チタン スリップオン サイレンサー コンペティションモデル【競技用】
その名の通りパレット「弾丸」を表す、ニュータイプカマーの登場です。
プロトタイプの走行を一昨年よりレース等で行い、一部当社テクニカルショップからリリース。
この度マイナーチェンジを施し、価格も見直しました。
K-FACTORYでは、音量と性能バランスを変えられる「ラウド・バランサーシステム」を採用。
これは
1.未装着時 (完全ストレート状態) 。
2.エンドバッフルのみ.
3.インナーバッフルをテールパイプ差込口に装着のみ。
4.エンドバッフルとインナーバッフルを同時装着。
上記1-4の順に音量馬力ともに抑えられる設定になります。
1本で4種類の性能が得られるため、より多くの皆様にお楽しみいただける製品となっています。
チタン スリップオン サイレンサー コンペティションモデル【競技用】
その名の通りパレット「弾丸」を表す、ニュータイプカマーの登場です。
プロトタイプの走行を一昨年よりレース等で行い、一部当社テクニカルショップからリリース。
この度マイナーチェンジを施し、価格も見直しました。
K-FACTORYでは、音量と性能バランスを変えられる「ラウド・バランサーシステム」を採用。
これは
1.未装着時 (完全ストレート状態) 。
2.エンドバッフルのみ.
3.インナーバッフルをテールパイプ差込口に装着のみ。
4.エンドバッフルとインナーバッフルを同時装着。
上記1-4の順に音量馬力ともに抑えられる設定になります。
1本で4種類の性能が得られるため、より多くの皆様にお楽しみいただける製品となっています。
[注意]
※ Bulletサイレンサーの焼き色加工指定はできかねます。予めご了承下さい。
※ 形状・外径・内径を明記しております。エキパイ・車種・エンジン等の条件により音量・性能は上がる場合もあり、逆に著しく低下する場合もございます。
※ ケイファクトリー社では特定車種のデータがございません。上記の内容で自信の無い方は、プロショップ様等に御相談される事をお勧めします。
※ 形状・外径・内径を明記しております。エキパイ・車種・エンジン等の条件により音量・性能は上がる場合もあり、逆に著しく低下する場合もございます。
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