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適用車型
[要點]
型式：L4SP
[商品描述]
為贏得超級摩托車比賽而開發。
采用可傾倒系統，將傾倒造成的損失降到最低。
為了實現徹底的減重，數控機床的整個表面是360度加工的。
在時速超過300km/h的高速行駛中，為躲避風壓而進行的彎道。
符合fim`mfj比賽規定。<材料是表面經過陽極氧化處理的高強度鋁合金。
【通風孔】
防止在極高的速度下，因風壓而使杠桿失靈。在萬一發生斷裂的情況下，桿子的末端會被扣下，避免了 "不騎 "的最壞情況。
【杠桿端球】
長度為19mm，符合mfj`fim的比賽規定.
【伸縮桿】
杠桿向上移動，在摔倒時吸收震動，減少因杠桿斷裂而退役的風險。
【調節旋鈕】
對於Brembo徑向主缸，包括一個特殊的調節旋鈕。
采用可傾倒系統，將傾倒造成的損失降到最低。
為了實現徹底的減重，數控機床的整個表面是360度加工的。
在時速超過300km/h的高速行駛中，為躲避風壓而進行的彎道。
符合fim`mfj比賽規定。<材料是表面經過陽極氧化處理的高強度鋁合金。
【通風孔】
防止在極高的速度下，因風壓而使杠桿失靈。在萬一發生斷裂的情況下，桿子的末端會被扣下，避免了 "不騎 "的最壞情況。
【杠桿端球】
長度為19mm，符合mfj`fim的比賽規定.
【伸縮桿】
杠桿向上移動，在摔倒時吸收震動，減少因杠桿斷裂而退役的風險。
【調節旋鈕】
對於Brembo徑向主缸，包括一個特殊的調節旋鈕。
[要點]
タイプ：L4SP
[商品描述]
スーパーバイクレースで勝利するために開発。
転倒によるダメージを最小限に抑える可倒式を採用。
徹底した軽量化を実現するためCNCマシンで360度全面切削加工。
300km/hを超える高速領域での風圧をかわすベンドホール。
FIM、MFJのレースレギュレーションに対応。
素材に高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。
【ベントホールズ】
超高速走行時での風圧によるレバーの誤作動を防止。万一のレバー破損でも端部が折れる設計により「走行不能」という最悪の状況を回避。
【レバーエンドボール】
MFJ、FIMのレースレギュレーションに対応した19mm。
【可倒式レバー】
転倒時にレバーが上方可動することでショックを吸収し、レバー破損によるリタイアリスクを軽減する。
【アジャストノブ】
ブレンボ ラジアルマスターシリンダー用には専用アジャストノブが付属。
転倒によるダメージを最小限に抑える可倒式を採用。
徹底した軽量化を実現するためCNCマシンで360度全面切削加工。
300km/hを超える高速領域での風圧をかわすベンドホール。
FIM、MFJのレースレギュレーションに対応。
素材に高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。
【ベントホールズ】
超高速走行時での風圧によるレバーの誤作動を防止。万一のレバー破損でも端部が折れる設計により「走行不能」という最悪の状況を回避。
【レバーエンドボール】
MFJ、FIMのレースレギュレーションに対応した19mm。
【可倒式レバー】
転倒時にレバーが上方可動することでショックを吸収し、レバー破損によるリタイアリスクを軽減する。
【アジャストノブ】
ブレンボ ラジアルマスターシリンダー用には専用アジャストノブが付属。
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