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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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Professional 普菲迅國際
單向閥 (8MM) SUPER CUB C125 (22-)
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WirusWin
Hyper valve 單向閥
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T-REV
T-REVmini (Φ9 0.07)
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TRICK STAR
【OUTLET出清商品】引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 MT-07 (08-22) 等車款
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 NINJA650 (19-22) / Z650 (17-22)
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TRICK STAR
引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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Professional 普菲迅國際
單向閥 (10MM) CL500 (23-)
適用車型
[要點]
◆插口直徑 (輸出側) ：Φ25mm
◆舌簧閥的厚度：0.07mm
◆附油氣份離器功能
◆舌簧閥的厚度：0.07mm
◆附油氣份離器功能
[商品描述]
由於 "吹氣 "和外部空氣回流，90度V型雙缸杜卡迪發動機曲軸箱內部始終處於高壓狀態。
T-rev采用的是單向閥系統，帶有簧片閥，可以防止吹氣逆流，優化曲軸箱內的壓力，使發動機的手感更加平穩。貢獻：
"干簧閥系統 "是為了防止吹掃氣體中的油和水分堵塞閥門。
利用流體力學中的渦流來提高呼吸器吹出氣體的流速，在t-rev內部設有 "螺旋線"，使呼吸器吹出的氣體順利排出，並通過簧片閥的三個表面來分散每個表面的力。系統的結構設計是這樣的。
此外，特有的三角形金字塔設計，可以防止空氣凈化器箱內空氣過多而導致簧片閥失靈，所以可以安裝在使用柱塞壓力的車輛上。
[要點]
◆差込径 (OUT側) ：Φ25mm
◆リードバルブの厚さ：0.07mm
◆オイルセパレーター機能付
◆リードバルブの厚さ：0.07mm
◆オイルセパレーター機能付
[商品描述]
90度VツインエンジンのDUCATIエンジンのクランクケース内は、ブローバイガスや外気の逆流などで常に高圧に置かれています。
T-REVはリードバルブ方式のワンウェイバルブ採用することで、ブローバイの逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化することでエンジン本来の性能を発揮し、ドゥカティによく見られるスロットル開閉時のギクシャク感が軽減されスムーズなエンジンフィーリングに貢献します。
ブローバイガスに含まれるオイルや水分などでバルブがつまらない「リードバルブ方式」を採用。
ブリーザーから排出されるブローバイガスを流体力学上の渦を利用して流速を上げ、スムーズに排出されるようにT-REV内部に『スパイラルライン』を施し、さらにリードバルブ面を3面にすることによって1面当たりの力を分散し、よりスムーズにブローバイガスを排出する構造になっております。
さらに特徴的な三角錐のデザインによりエアクリーナーBOXからの過剰外気で、リードバルブの作動不良が起きないのでラム圧を利用した車種にも安心して装着して頂けます。
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