※本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,
概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
Campability List:
SYM:DRG / MMBCU / ATTILA / 4MICA / FIDDLE/JETS/JET SR/JET SL / Z1 / FNX/ Fighter5 (Front)
PGO:J-BUBU / TIGRA / UR1
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※ Pictures may include other colors, types and products.
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※ The instruction manual, if included, will be in a foreign language.
※ Please note that the product specification may change due to manufacturer reasons.
※ Products such as electronic parts and transmission systems crucial to driving safety should be installed by professionals with specialized technical skills.
※ Delivery may be delayed due to importing.
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原廠來令片雖然才用大約七千公里,不過在個人騎乘習慣下覺得還是不太夠用,這時候換來令片是最划算的選擇,以通勤來說已經相當夠用。 下圖為原廠來令片剩餘厚度。
大家好,牛牛貓又來了。上次升級達建的後來令片(GG等級),這次連前輪也換了(HH等級)。原廠使用里程約 9000km,大約還有 3mm 左右的肉。換下來主要的原因是原廠來令片雨天制動力的衰退會比較明顯,可能是因為溫度起不來的緣故,導致煞車力道變小、拉桿吃得更深,每次下雨的時候都覺得不是很有信心。 這個問題在我換了達建的後來令之後有改善許多,可能是因為複合材質的緣故吧,因為有不錯的印象,所以這次前面也選用達建的產品。 原廠的材質目測上金屬含量比達建高。 達建陶瓷複合材質來令片。 實際安裝後,大約騎乘了50km把來令片磨合。 磨合之後整體來說相當滿意,除了最大的制動力相對於原廠有感提升外,整體煞車力道的產生時間也相當線性,以一般道路使用來說很夠用。特別是複合材質在使用上幾乎不會有聲音,對碟盤的傷害也比較小,不敢說比原廠不咬碟盤,但只看碟盤磨合面我覺得不會比原廠差。不過如果你是騎快車的人 (80km/hr以上) ,我建議還是直接上對四會比較夠用,然後來令片可以單獨換達建的產品以求耐用性~(他們也有出brembo用的)