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後避震器 MONKEY125 (21- / 五檔)
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前叉彈簧 MONKEY125 (18-) 等車款
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【Gcraft×YSS】後避震器
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前叉高度調整量規組 DAX125 (22-23) 等車款
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G-Craft
【Gcraft × YSS】前叉升級套件 (不含油品)
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前叉預載調整器組 DAX125 (22-23) 等車款
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KITACO
前叉頂蓋螺絲組 DAX 125 (22-23) 等車款
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適用車型
【要點】
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【材料/材質】機身：機械加工的鋁（槍形金屬色。黑色`金色陽極氧化處理）【規格】
。自由長度：332mm（相當於正常長度）
。預緊調節：無級調節
。回彈阻尼調節：14級
。乘坐高度調節：-2mm/+5mm
。單管 - 獨立的油腔和氣腔設計
。自由活塞系統
【數量】2個1套
【配件】掛鉤扳手
。
【商品描述】
我們與迷你自行車部件制造商kitaco和著名的懸掛部件制造商gears合作開發了這一產品。
新的懸掛系統是與kitaco和齒輪合作開發的。
通過騎行高度調節、回彈阻尼力調節和預緊力調節機制，可以根據情況進行廣泛設置。
在街道上有更高的表現。
高等級的後減震器，即使在滿載行李的情況下，也有出色的駕駛性能。
分離式油氣室
分離式油氣室設計使用一個帶有自由活塞的單缸來分離油氣室，有助於消除由油氣中的空氣（水分）引起的空化現象。
單管系統有一個大的氣室，這是其他制造商所沒有的，以確保高壓氣體。
單管系統有一個大的氣室，這是其他制造商所沒有的，以保持穩定的阻尼。
具有散熱功能的鋁管可以減少阻尼力滑動運動產生的空化現象，從而保證性能的穩定和持續。
包裝
包裝是專門為合作設計的。
特別合作的激光打印
'kitaco x gears assembled in japan'是激光打印在包裝上。
※ 打印的地方（表面）根據汽車型號的不同而變化。
在生產過程中
每一個零件都是在擁有世界頂級切割技術的台灣齒輪總部生產，然後由日本齒輪的工匠逐一進行組裝。
從油氣的填充到阻尼特性的設定，我們使用世界上最好的懸架測試器來檢查操作。
高水平的質量控制確保了高性能和毫不妥協的質量。
新的懸掛系統是與kitaco和齒輪合作開發的。
通過騎行高度調節、回彈阻尼力調節和預緊力調節機制，可以根據情況進行廣泛設置。
在街道上有更高的表現。
高等級的後減震器，即使在滿載行李的情況下，也有出色的駕駛性能。
分離式油氣室
分離式油氣室設計使用一個帶有自由活塞的單缸來分離油氣室，有助於消除由油氣中的空氣（水分）引起的空化現象。
單管系統有一個大的氣室，這是其他制造商所沒有的，以確保高壓氣體。
單管系統有一個大的氣室，這是其他制造商所沒有的，以保持穩定的阻尼。
具有散熱功能的鋁管可以減少阻尼力滑動運動產生的空化現象，從而保證性能的穩定和持續。
包裝
包裝是專門為合作設計的。
特別合作的激光打印
'kitaco x gears assembled in japan'是激光打印在包裝上。
※ 打印的地方（表面）根據汽車型號的不同而變化。
在生產過程中
每一個零件都是在擁有世界頂級切割技術的台灣齒輪總部生產，然後由日本齒輪的工匠逐一進行組裝。
從油氣的填充到阻尼特性的設定，我們使用世界上最好的懸架測試器來檢查操作。
高水平的質量控制確保了高性能和毫不妥協的質量。
【注意】
*激光打印會根據`汽車模型的不同，改變打印的地方（表面）。
※ 圖片中包含其他產品。
* 請注意，由於制造商的原因，產品的規格可能會有所改變。請理解。
※ 圖片中包含其他產品。
* 請注意，由於制造商的原因，產品的規格可能會有所改變。請理解。
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