TMR-MJN40 化油器套件 / YAMAHA SR400/500(03-06)

化油器：TMR-MJNΦ40mm
空氣螺絲型式
喇叭口型式
附屬喇叭口長：50mm
附節氣門位置感知器
口徑：Φ40
附接頭外徑：Φ45mm
附接頭全長：30mm

【組內容】
・化油器本體
・Yoshimura原廠鋁合金切削加工喇叭口
・附件

【安裝時特別必要零件】
以下任一種的油門座組
+ TMR Large 本體用Yoshimura Racing

噴頭外徑：45mm
噴頭長度：30mm

【套裝內容】
。化油器體
。吉村獨創的鋁加工漏斗
。配件

【安裝所需的額外配件】
節氣門支架組，可選擇以下任意一種
+吉村賽車節氣門支架組，適用於tmr大車身（長度：850mm）
+適用於tmr大車身，帶開關。YOSHIMURA Racing節氣門固定器套裝(長度：850mm)(更換開關側耦合器的接線)
。吉村機油呼吸罐套裝
。二次風盲帽（01-）

【雙疊機構】
雙疊漏斗的設計是在短漏斗和長漏斗的性能上加上一些額外的功能。各個漏斗不是只在自己的領域內工作，而是相互之間產生協同作用，從而達到 "提升燃燒效率 "或更高的性能。

在低開口區域：
第1個漏斗：
第1個漏斗：
輔助第2個漏斗的進氣量加 "負壓加α "的整流空氣。這樣可以比正常情況下吸入更多的空氣進行燃燒，從而使低開度范圍內的動力輸出增加。

第二漏斗：
作為主漏斗，吸入 "整流 "空氣。

■全油門時：
第一漏斗：
作為主漏斗，它能迅速吸入 "燃燒 "過程所需的空氣量。
第二漏斗:
第一漏斗協助吸入 "修正+α "空氣，與吸入的負壓有關。這樣可以比正常情況下吸入更多的空氣進行燃燒，從而使全油門下的動力輸出增加。

*節氣門線的長度為 "標准 "設置。請注意，根據設備的處理方式，可能會有所不同。