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【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MX 尾段排氣管 CRF300L / RALLY (21-) 等車款
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【OUTLET出清商品】R-77J 全段排氣管 (魔術金屬尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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YOSHIMURA ASIA
GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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MORIWAKI
【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125
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適用車型
[要點]
消音器材質：不銹鋼
[商品描述]
我們為了追求其他公司所沒有的獨特而均衡的排氣管造型，通過彎曲一些管子來完成。
雖然很難用圖片表達出來，但它是先向外彎曲一次，然後再向車體彎曲，再立體彎曲，使消音器向外轉出一個精致的角度。很酷！
考慮到不大不小的完美平衡，我們選擇了直徑100mm的消音器來配合機身。
在音質上，我們用玻璃棉做了消音器，做出了和Supertrap一樣的重低音。
體積與八張超圖盤差不多。由於消音器采用的是鉚釘，所以玻璃棉可以拆卸更換。
排氣管和消音器均采用不銹鋼材質，並進行了拋光處理。
雖然很難用圖片表達出來，但它是先向外彎曲一次，然後再向車體彎曲，再立體彎曲，使消音器向外轉出一個精致的角度。很酷！
考慮到不大不小的完美平衡，我們選擇了直徑100mm的消音器來配合機身。
在音質上，我們用玻璃棉做了消音器，做出了和Supertrap一樣的重低音。
體積與八張超圖盤差不多。由於消音器采用的是鉚釘，所以玻璃棉可以拆卸更換。
排氣管和消音器均采用不銹鋼材質，並進行了拋光處理。
[要點]
サイレンサー素材：ステンレス
[商品描述]
他社には見られない独特でバランスの良いエキパイ形状を追求して、何本ものパイプを曲げて苦労して完成させました。
写真ではなかなか伝えきれないのが残念なのですが、一度車体外側へ振ってから再び車体側に曲げて、そしてサイレンサーが絶妙な角度で外側を向くように、3次元曲げ加工を施しています。かなりカッコイイですよ！
車体に合うサイレンサーには、大きすぎず小さすぎずの絶妙のバランスを考慮して、100mm径を選びました。
音質、音量につきましては、サイレンサーにグラスウールを使用し、スーパトラップに負けないくらいの存在感ある重低音にしました。
音量はスーパートラップのディスク8枚と同じぐらいです。サイレンサーはリベットを使用して製作している為、分解してのグラスウールの交換が可能です。
エキパイ、サイレンサー共にステンレスにバフ仕上げを施したオールステンレス製です。
写真ではなかなか伝えきれないのが残念なのですが、一度車体外側へ振ってから再び車体側に曲げて、そしてサイレンサーが絶妙な角度で外側を向くように、3次元曲げ加工を施しています。かなりカッコイイですよ！
車体に合うサイレンサーには、大きすぎず小さすぎずの絶妙のバランスを考慮して、100mm径を選びました。
音質、音量につきましては、サイレンサーにグラスウールを使用し、スーパトラップに負けないくらいの存在感ある重低音にしました。
音量はスーパートラップのディスク8枚と同じぐらいです。サイレンサーはリベットを使用して製作している為、分解してのグラスウールの交換が可能です。
エキパイ、サイレンサー共にステンレスにバフ仕上げを施したオールステンレス製です。
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