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【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MX 尾段排氣管 CRF300L / RALLY (21-) 等車款
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IKAZUCHI 競賽型尾段排氣管 ZX-4RR / 4R
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【OUTLET出清商品】R-77J 全段排氣管 (魔術金屬尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125
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適用車型
[要點]
鈦合金規格
音量：87dB (擋板安裝時 日本法規音量內)／89dB (擋板無安裝時）
音量：87dB (擋板安裝時 日本法規音量內)／89dB (擋板無安裝時）
[商品描述]
具有立體感的消音器出口形狀，使最後的尾部更加緊致【 巴祖卡型 】 `巴祖卡型``波普型``簡約動感，但尾部處理不破壞豪華感【 運動型。】有四種耐熱的四維錐形錐體，由 "frp "的黑色耐熱材料制成。
性能上沒有區別，只有設計上的區別，大家可以根據自己的喜好來選擇。
消音器總管有三種類型：黑碳型】`鈦型】`不銹鋼型。
每一個消音器都有很強的沖擊力，做工也很精細。您可以選擇各種自定義圖像和偏好。
除主消音管外，其他部件均采用經久耐用、耐腐蝕的不銹鋼材質。
板塊`顏色`螺栓帽均由實心鋁材加工而成，表面處理鋒利，超高檔設計。經過反復試驗，我們創造出了強度高、耐久性好的產品。
您可以從兩種顏色組合中選擇：【銀色】和【黑色】作為坯體支架，【銀色】、【黑色】、【金色】、【紅色】和【藍色】作為螺栓蓋。
擁有4種不同的排氣口類型、3種不同的主管類型、2種不同的坯體停留顏色和5種不同的螺栓帽顏色，共120種不同的組合，您可以根據自己的規格創建不同的組合。
排氣管後端經過機械加工和車床加工，是一件不折不扣的極品裝備。
西格納斯x fi(燃油噴射)規格配備了符合台灣2008年6月起發布的排放法規的o2傳感器 台灣第5款【型號:lprse461】第6款【型號:rkrse462】在排氣管上配備了廢氣濃度傳感器安裝口，所以它是。可以安裝普通傳感器。
性能上沒有區別，只有設計上的區別，大家可以根據自己的喜好來選擇。
消音器總管有三種類型：黑碳型】`鈦型】`不銹鋼型。
每一個消音器都有很強的沖擊力，做工也很精細。您可以選擇各種自定義圖像和偏好。
除主消音管外，其他部件均采用經久耐用、耐腐蝕的不銹鋼材質。
板塊`顏色`螺栓帽均由實心鋁材加工而成，表面處理鋒利，超高檔設計。經過反復試驗，我們創造出了強度高、耐久性好的產品。
您可以從兩種顏色組合中選擇：【銀色】和【黑色】作為坯體支架，【銀色】、【黑色】、【金色】、【紅色】和【藍色】作為螺栓蓋。
擁有4種不同的排氣口類型、3種不同的主管類型、2種不同的坯體停留顏色和5種不同的螺栓帽顏色，共120種不同的組合，您可以根據自己的規格創建不同的組合。
排氣管後端經過機械加工和車床加工，是一件不折不扣的極品裝備。
西格納斯x fi(燃油噴射)規格配備了符合台灣2008年6月起發布的排放法規的o2傳感器 台灣第5款【型號:lprse461】第6款【型號:rkrse462】在排氣管上配備了廢氣濃度傳感器安裝口，所以它是。可以安裝普通傳感器。
[注意]
這不是符合2010年4月1日實施的認證制度的認證消聲器。謝謝你的理解。
*本圖片僅供參考。
*本圖片僅供參考。
[要點]
チタン仕様
音量：87dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／89dB (バッフル非装着時）
音量：87dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／89dB (バッフル非装着時）
[商品描述]
サイレンサー出口には削り出しタイプを採用し、立体感ある造形が最終エンドを引き締める【 バズーカータイプ 】、内巻きタイプのスラッシュカットが高級感を漂わせる【 ポッパータイプ 】、シンプルでスポーティでありながら高級感を損なわないエンド処理を施した【 スポーツタイプ 】、FRP製耐熱4次元構造マッドブラック仕様テーパーコーンを採用した【 ユーロタイプ 】の4種類をご用意しております。
性能の違いはなくデザインの違いだけですので、お好みに合わせて選択して頂けます。
サイレンサーメインパイプには、【 ブラックカーボン仕様 】、【 チタン仕様 】、【 ステンレス仕様 】の3タイプをご用意しております。
それぞれのサイレンサーが強烈なインパクトがあり、非常に完成度の高い作りになっています。ユーザー様のカスタムイメージやお好みに合わせて選択していただけます。
サイレンサーメインパイプ以外には、耐久性、耐食性の高いステンレスを採用しております。
ステーにはこれまでに無かったアルミ無垢材から削り出した、ビレットタイプ を採用しました。WirusWinロゴも彫り込まれております。
プレート、カラー、ボルトキャップすべてアルミ無垢材からの削り出しで製作しており、シャープで超高級デザインに仕上がっています。幾度ものテストを重ね、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
ビレットステーは【 シルバー 】と【 ブラック 】の2色から、ボルトキャップは【 シルバー 】【 ブラック 】【 ゴールド 】【 レッド 】【 ブルー 】の5色からそれぞれ組み合わせて選択できます。
排気口4種類 × メインパイプ仕様3種類 × ビレットステー2色 × ボルトキャップ5色で総計120通りの組合せができますので、他の人とは被らない仕様にすることが出来ます。
エキパイ後端部には削り出し旋盤加工を施しており、細部にまで妥協せず徹底的にこだわった至極の逸品です。
2008年6月より台湾で発売の排ガス規制対応、O2センサー装備のシグナスX FI（フューエルインジェクション）仕様 台湾 5期モデル【 型式：LPRSE461 】 6期モデル【 型式：RKRSE462 】はエキパイに排気濃度センサー取付け口が付きますので、ノーマルのセンサーが装着できるようになっております。
性能の違いはなくデザインの違いだけですので、お好みに合わせて選択して頂けます。
サイレンサーメインパイプには、【 ブラックカーボン仕様 】、【 チタン仕様 】、【 ステンレス仕様 】の3タイプをご用意しております。
それぞれのサイレンサーが強烈なインパクトがあり、非常に完成度の高い作りになっています。ユーザー様のカスタムイメージやお好みに合わせて選択していただけます。
サイレンサーメインパイプ以外には、耐久性、耐食性の高いステンレスを採用しております。
ステーにはこれまでに無かったアルミ無垢材から削り出した、ビレットタイプ を採用しました。WirusWinロゴも彫り込まれております。
プレート、カラー、ボルトキャップすべてアルミ無垢材からの削り出しで製作しており、シャープで超高級デザインに仕上がっています。幾度ものテストを重ね、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
ビレットステーは【 シルバー 】と【 ブラック 】の2色から、ボルトキャップは【 シルバー 】【 ブラック 】【 ゴールド 】【 レッド 】【 ブルー 】の5色からそれぞれ組み合わせて選択できます。
排気口4種類 × メインパイプ仕様3種類 × ビレットステー2色 × ボルトキャップ5色で総計120通りの組合せができますので、他の人とは被らない仕様にすることが出来ます。
エキパイ後端部には削り出し旋盤加工を施しており、細部にまで妥協せず徹底的にこだわった至極の逸品です。
2008年6月より台湾で発売の排ガス規制対応、O2センサー装備のシグナスX FI（フューエルインジェクション）仕様 台湾 5期モデル【 型式：LPRSE461 】 6期モデル【 型式：RKRSE462 】はエキパイに排気濃度センサー取付け口が付きますので、ノーマルのセンサーが装着できるようになっております。
[注意]
※ 平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
※ 画像はイメージです。
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