[要點]
消音器材質:不銹鋼
音量:90dB(擋板安裝時)/93dB(擋板無安裝時)
消音擋板標準裝備
【附件】
WirusWin貼紙
WirusWin板
消音擋板標準裝備・鋁合金材切削加工消音器支架採用・觸媒標準裝備
※ 40mm程度車身降低車雖然測試時是沒有問題的,但避震器硬度、走行條件等不同場合下,恐怕還是與車身造成干擾。如果有干擾、接觸到的地方請切除。wiruswin製 無土除套件、一般型土除安裝干擾可能性較低。車身降低車需要改裝排氣管,建議使用無土除套件。
※ 圖像是不銹鋼標準Bazuka類型。
[商品描述]
體現終極理想型的新一代消聲器。這款消聲器是為廣大客戶設計的,從年輕到年長,從普通車到硬性定制車,都可以使用。
終極消聲器是高品質的終極產品,充分裝載了先進的技術。
雕塑出口消音器采用立體造型設計,收緊最後的尾部【巴祖卡型】-【爆裂型】-【運動型】-【簡約運動型,尾部處理不破壞豪華感。類型】有三種類型。
性能上沒有區別,只有設計上的區別,大家可以根據自己的喜好來選擇。
每一個消音器都有很強的沖擊力,做工也很精細。您可以選擇各種自定義圖像和偏好。
除主消音管外,其他部件均采用經久耐用、耐腐蝕的不銹鋼材質。同時還刻有Wildswine的標志。
板塊`顏色`螺栓帽均由實心鋁材加工而成,表面處理鋒利,超高檔設計。經過反復試驗,我們創造出了強度高、耐久性好的產品。
過去一直選裝的催化器(廢氣凈化催化劑)作為標准配置安裝在消音器內部,所以環保性能會和普通的一樣。
通過對音量和音質的密切關注,產生了清晰的聲音。你可以在不打擾鄰居的情況下運行,因為音量被設置為安靜的水平。
標配的擋板(消音部件),只需簡單的操作就可以選擇兩種聲級。
安裝比較簡單,只有兩點固定支架和排氣管與發動機側用帶子固定。
在性能上,這套系統消除了中低速的落差,實現了平穩運行。
本產品專為低矮的汽車設計。在試車過程中,降低車速的情況下,使用威爾溫後避震器沒有任何問題,但根據極端的降低量、避震器的硬度、駕駛條件和寬大的牛棚,避震器可能會對車身產生干擾。
在干擾的情況下,行駛時將後避震器調到最硬的設置。
[要點]
サイレンサー素材:ステンレス
音量:90dB(バッフル装着時)/93dB(バッフル非装着時)
消音バッフル標準装備
【付属品】
WirusWinステッカー
WirusWinプレート
消音バッフル標準装備・アルミ材削り出しサイレンサーステー採用・キャタライザー(触媒)標準装備
※ 40mm程度のローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、ショックの固さ、走行条件等で場合によりボディと干渉する恐れがあります。干渉する場合は、接触する箇所をカットしてください。
※ ウイルズウィン製フェンダーレスキットを装着すると、ノーマルフェンダーを外しますので干渉する可能性が低くなります。ローダウン車にマフラー装着する方には、フェンダーレス仕様にする事をオススメします。
[商品描述]
究極の理想型を具現化した新時代マフラーです。高級感を追求したデザインを施し、ノーマル車からハードカスタム車まで、若者から年配者まで幅広い層に対応するマフラーに仕上げました。
アルティメットマフラーは、高度な技術をぎっしりと余すところ無く詰め込んだ、クオリティの高い究極の一品に仕上がっています。
サイレンサー出口には削り出しタイプを採用し、立体感ある造形が最終エンドを引き締める【バズーカータイプ】、内巻きタイプのスラッシュカットが高級感を漂わせる【ポッパータイプ】、シンプルでスポーティでありながら高級感を損なわないエンド処理を施した【スポーツタイプ】の3種類をご用意しております。
性能の違いはなくデザインの違いだけですので、お好みに合わせて選択して頂けます。
それぞれのサイレンサーが強烈なインパクトがあり、非常に完成度の高い作りになっています。ユーザー様のカスタムイメージやお好みに合わせて選択していただけます。
サイレンサーメインパイプ以外には、耐久性、耐食性の高いステンレスを採用しております。
ステーにはこれまでに無かったアルミ無垢材から削り出した、ビレットタイプ を採用しました。ウイルズウインロゴも彫り込まれております。
プレート、カラー、ボルトキャップすべてアルミ無垢材からの削り出しで製作しており、シャープで超高級デザインに仕上がっています。幾度ものテストを重ね、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
サイレンサー内部には、従来オプション扱いだった【キャタライザー(排ガス浄化触媒)】を標準装備しておりますので、ノーマル同様の環境性能を発揮致します。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。音量は静か目に設定していますので、近所迷惑になる事無く走行できます。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。ウイルズウィン製リアショック装着のローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、極端なローダウン量、ショックの固さ、走行条件、ワイドカウル装着等で場合によりボディと干渉する恐れがありますのでご注意下さい。
干渉してしまう際には走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。