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[商品描述]
傳統的T-REV是一種使用吹氣脈動的系統，稱為自然減壓。
在該系統中，通過簡單地將曲軸箱內部壓力降為負壓，空氣密度減小，物體的滑動阻力減小，使活塞·曲軸運動平穩。
,盡管它是一個產品,擁有減壓效應可以經歷了近100%的概率,T - REVα系統使用的負壓排氣進一步加強負壓狀態。
這是一個teramoto品牌的壓制產品，使它可以感到驚人的感覺與高減壓效果。
這樣的系統在F1和MOTO-GP中是很常見的，通過使發動機感覺更平滑，我們將每個操作的討厭動作減小到很大的寬度。
它有助於粗糙的Axel操作零件，完成機器特性，使其性質和平滑任何人。
性病T -牧師相比,T -α牧師系統可以降低曲軸箱的內部壓力超過2.5倍單·TWINEngine和10倍以上的多引擎使用3種或3種以上的缸。
不僅引擎制動變得溫和，而且當你打開Axel它會改變，所以你可以立即體驗平滑的加速度。
由此，big將對提高騎行水平做出很大的貢獻。
T-REVα系統包括獨特的管道,獨家設計為每個模型。
客戶已經有T -牧師φ12 0.05毫米,請使用這個工具。
也需要吹氣軟管。
在該系統中，通過簡單地將曲軸箱內部壓力降為負壓，空氣密度減小，物體的滑動阻力減小，使活塞·曲軸運動平穩。
,盡管它是一個產品,擁有減壓效應可以經歷了近100%的概率,T - REVα系統使用的負壓排氣進一步加強負壓狀態。
這是一個teramoto品牌的壓制產品，使它可以感到驚人的感覺與高減壓效果。
這樣的系統在F1和MOTO-GP中是很常見的，通過使發動機感覺更平滑，我們將每個操作的討厭動作減小到很大的寬度。
它有助於粗糙的Axel操作零件，完成機器特性，使其性質和平滑任何人。
性病T -牧師相比,T -α牧師系統可以降低曲軸箱的內部壓力超過2.5倍單·TWINEngine和10倍以上的多引擎使用3種或3種以上的缸。
不僅引擎制動變得溫和，而且當你打開Axel它會改變，所以你可以立即體驗平滑的加速度。
由此，big將對提高騎行水平做出很大的貢獻。
T-REVα系統包括獨特的管道,獨家設計為每個模型。
客戶已經有T -牧師φ12 0.05毫米,請使用這個工具。
也需要吹氣軟管。
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