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Author: 666666 2025/12/23
東西質感很好.原價雖然偏高但配合網站贈送的折扣點數.入手價格也還能接受.但有點意外是完全沒辦法配合原廠的水箱護罩.裝上會壓凹.看來改水箱護罩這筆錢也是非花不可了.至少付了套雙面膠.之後改了水箱護罩能在重黏一次
Author: Eric 2025/12/21
外觀很棒，很有老車的感覺，裝上以後車子看起來更漂亮更經典了，雖然孤單勾的鎖點定位的塑膠底板有一邊歪了，但是還是勾得到車身，算是唯一小可惜的。
Author: 香蕉 2025/12/21
安裝完畢很滿意，國外大廠，性能售價無可挑剔。We.bike下單後會再幫你確認安裝型號一次才訂貨，多了一層保障。
Author: 摸梗 2025/12/19
收到商品後，興奮的開箱，發現貼紙的字樣貼與產品照片不同，上下顛倒。確認完箱內説明書的安裝方向，自己撕掉原貼紙，拿了附送的貼紙重貼（送貼紙+分）實際去安裝後，才發現V7II 的安裝方向必須倒裝，否則會卡到車架，與說明書不同！而原先以為貼錯方向的貼紙，現在看來反倒是正確方向了... 集亞的官網只放了V9的安裝照片，説明書的安裝方向與實際V7II 的安裝方向相反，卻無任何說明，這點另人不太滿意。
Author: 漢堡 2025/12/18
物超所值，寄件快速，下次有機會再次購買的，已經使用8千公里，目前完全沒有問題，朋友如果有要購買，會推薦給他
物超所值，寄件快速，下次有機會會再次購買的，目前已經使用大約7千公里，完全沒有問題，再持續測試看看，謝謝
Author: 121 2025/12/17
隨車原廠坐墊類似長條板凳，屁股的支撐面積不夠，平路騎乘時間超過30分後屁股就開始不舒服。換了這個坐墊後，椅面面積加大、厚度加高，身體重量整個分攤支撐，騎30分鐘，屁股不痛了。早就該換了，白忍了7年!serrow車主，超建議買
Author: hz3497兩兄 2025/12/17
價格雖然高但品項附件有用心, 表面塗裝完整,包裝也都分類用心防止運送中的摩擦, 尺寸精準都很ok!另外還附上不同尺寸的安裝工具搭配螺絲安裝,工具也不是隨便的一次性用具, 使用上質料感不差!
品像質感不錯,安裝很簡易完整性高,包裝也細心!表面塗裝均勻, 安裝孔位準確,螺絲好像是不鏽鋼的抗腐蝕性好, 拆裝不怕會有問題.
Author: SgtFOX 2025/12/17
RK鏈條是精度，剛性，耐用度的王者。唯一小缺點是重量較重，但換來的剛性與耐用度非常適合里程數累積較快的車主。非常可靠的鏈條！
Author: 小馬 2025/12/17
比原廠減振效果更好 因為停車位的關係, 有時候會不小心碰撞到原廠平衡端子造成掉漆的傷痕, 換這種沒有上漆的端子後就不擔心掉漆的問題!
Author: 謝 2025/12/15
優點：布料車縫線都不錯，止滑效果不錯！缺點：裝起來密合度沒這麼好，坐墊跟油箱的縫隙有點大，手指頭還伸的進去
Author: 威士頓詹 2025/12/15
雖然說是給速克達使用，但其實就是用膨脹套去做固定，所以把原車上的減震內棒抽掉就可以安裝了 但要注意把手孔徑，附的膨脹套是13/17mm，如果是17mm可以直接把兩個膨脹套在一起鎖進去就可以了
上一次裝這款武士刀握把套的時間大約是去年11月，其實還可以繼續使用，但因為在賽道摔車有稍微磨破，思來想去就乾脆換掉了 改了R6油門內管的情況下，上次購買的125mm版本會長一小截，但這次換的120mm版本卻又短了一小截(~2mm)，導致油門內管會稍微露出來一點，但也因為不會磨到端子，所以轉起來順暢一些
原本車上是使用Domino A010握把套，但因為使用了大約2年，顆粒也被手套幾乎磨平，也出現了氧化的痕跡 剛好R3原本就用武士刀握把套，握感也算不錯就繼續回購了
Author: 雄 2025/12/15
原本車上安裝的同樣是忠男出品的頭段，只不過是白鐵版本(圖中右邊的，有點久沒清潔+拋光了XD)。自從忠男推出鈦合金的版本之後，就一直在觀望，遲遲沒有下手主要是因為心裡很清楚：從白鐵換成鈦合金就是要一個嘴臉而已^^直到有一天，在社團看到車友發文分享鈦合金版本變色之後的樣子，那一刻我才想通，玩車嘛，有時候不就是要個嘴臉嗎？於是乎......實際拿到商品，從接過箱子的那一刻就很有感：「不愧是鈦合金，好輕！」安裝前，管身細節跟我當初買白鐵版本的基本上只有色澤略微不同，唯獨在頭段跟汽缸連接的部分，鈦合金版本有明顯的燒色，光是這點就已經讓我"ドキドキ"了> <安裝上車的過程大致上算簡單，不過由於我的車上原本還有安裝EVOTECH的引擎護板，因此有遇到"億"點小麻煩 :>感謝車友"威士頓詹"提供協助 <3（如果你也有裝這塊護板，安裝順序千萬不能搞錯，正確應該要是：汽缸→頭段的固定環→護板支架，請不要把護板支架裝在固定環跟汽缸中間，頭段的法蘭會變形。）※固定環的兩支內六角螺絲扭力值都是13 Nm，在鎖付時要不斷兩邊交替，不要一次單邊幹到底再換邊。最後就是排氣管墊片（共有兩個）要記得買新的更換。料號1：14771-32E10-000 (連接便當盒處的石墨烯環)料號2：14181-22D01-000 (連接汽缸處的墊片)剩下就是賞圖時間了！剛安裝上車： 隔天從蘆洲騎到坪林之後，開始變色了： 再繼續騎到宜蘭： （和燒鈦色版本的尾段非常搭） 經過一整天的騎乘：說到底，這絕對是我改過最"嘴臉"的東西，沒有之一。但值得嗎？我會跟你說，200%值得。知道鈦合金會變色是一回事，但實際見證他變色的整個過程，以及那個獨一無二的、只屬於你自己的色澤，又是另外一回事了。喔對了，騎乘感受分享一下：效果跟忠男原廠宣稱的很接近，5千~7千轉的區間，扭力 / 加速感確實有增加，單純從動力角度來說是有感的改裝，如果不是要追求嘴臉or信仰的話換白鐵版本也不錯XD。
Author: 凜 2025/12/13
現在車輛上很常會有需要額外加裝用電設備的時候，不論是行車記錄器、霧燈、USB充電器或是冬季時的加溫喔把以前要加裝多數設備最安全的方式是DIY用繼電器製作分接模組，從電瓶供電，透過ACC電源於開電門時啟動，但會需要一點基礎知識和相關的工具配件現在DAYTONA 出了一系列D-UNIT電源套件，可以讓你省去許多麻煩，而這組 D-UNIT WR是其中最適合檔車使用的從包裝背面可以看到他的主要規格和內容物，此處不贅述 主體體積不大，在空間有限的檔車上也很好安裝，因為主體防水，也可以外露式安裝沒問題，內部是使用PTC熱敏電阻作為保護，短路或過熱會自行斷開，降溫後會復歸主要安裝方式是從背面的孔穿過束帶固定於車體並用雙面膠加強，這方面則稍嫌簡陋 輸出部分，有7.5A*2 5A*1，也有標籤標示，使用3.5mm子彈端子，正極為母端子，負極為公端子，比較可惜的是使用一般端子保護套，而不是防水端子保護套，比較龜毛的可以自行更改護套或是改成防水接頭本體電源輸入則很簡單，電瓶端正負極和ACC正極連接線，止要分別接上電瓶和ACC電源就能使用，有基本電系認知的應該都可以輕鬆安裝不過當然還是有一些缺點，例如:1.不容易直接目視判斷運作狀況(新一代D-Unit WR Mini多了LED顯示，不過也貴了快一倍)2.共用一組保護裝置，一個輸出出問題會整組斷電，要排除後降溫才能恢復工作(新一代則輸出分別有保險絲，出問題只會排除出問題那組)但是以700多元的價格來說，相當划算，只要做好設備連接時的安裝及防水措施，依然相當可靠
Author: 蚊子興 2025/12/11
產品優質，價格優惠！有問題必答覆，很好的購買經驗！大推優質賣家平台喔！火星塞產品評價很好的品質喔！超級讚的喔！
Author: 雄 2025/12/10
※照慣例先來分享一下自己原先的騎姿相關配置：1.把手 - EFFEX EZ-FIT LOW (帳面數據比原廠低7mm/前7mm)2.增高座 - SW-Motech3.腳踏 - BABYFACE4.坐墊 - 重包有加厚一點點 (應該1cm左右而已)※之所以會想把手換掉，主因是去年騎著SV去跑武荖坑林道，倒車歪了，次要原因是自己想要增加車頭的荷重，並且調整成更前傾、內縮的騎姿。但為了避免周邊零件(油門線、離合器線...) 都要跟著調整，我在選擇上很苦惱。最後是看中這組把手的寬、高度跟原廠沒有差距太大，也上網作功課獲得了國外車友的反饋，然後才下手。※實際騎乘，雖然高度上沒有變化太多，但騎姿確實更前傾了，最直接的影響就是1.車頭荷重增加，山路上煞車入彎更輕鬆自然，不必刻意調整身體往前，且帶煞入彎的情況下對車頭狀態的感知也更明確。2.轉向更輕鬆。這裡的＂輕鬆＂一是來自推動把手所需的力氣減少，二是在彎中可以明顯感受到把手乃至整個車頭的穩定性增加。3.高速騎乘時，由於身體前傾，撞風面積減少，想要趴一點換取更好的風阻也輕鬆不少。※注意事項：A.雖然總寬度相較EZ-FIT LOW沒有變太多 (-5mm) 但由於造型關係 + 車上安裝的GUYRA 風鏡的支架，實際可以運用的空間變少了。在把手上有很多額外加裝零部件的話要留意一下B.由於造型關係，把手兩側 (開關、總泵等地方) 是更靠近風鏡本體的，這導致風鏡和我的前煞油杯 (Magura HC1總泵) 間隙非常一敗，風鏡也沒有辦法調到更低的位置，後續應該還需要微調油杯的位置。
會萌生換掉原先使用的端子鏡的念頭，主要原因是原先使用的端子鏡 (TANAX-BAREN NEO 端子鏡) 有太多可調的關節，這不是它的錯，只是對我這個非常非常討厭鏡子被動到、厭倦要一直調整的人來說，它就是不適合QQ，所以就趁著改把手的機會，一起把它換掉了。回到HighSider這邊，這組端子鏡搭配同品牌的平衡端子一起安裝，毫無違和，同時也讓整個把手末端的視覺感更精練了一些。重量方面：加上平衡端子，兩邊合計重量大約550g，還比之前使用的BAREN NEO 端子鏡「單邊」更輕（BAREN NEO單邊就有足足600g，很有份量感），但實際使用並沒有感覺到把手震動變多，反倒是轉動把手時省了些力氣。 -
Author: Lisin 2025/12/23
舊的A星 SP-8 V3 手套用了快3年，手腕處的魔鬼氈常常騎車騎到一半脫落，於是就趁機換了RS TAICHI的NXT056中階手套。入手後皮很柔軟，雖然沒有新手套，皮較硬造成手感不佳的困擾，但手背的硬式滑塊護具在雙手握拳時會明顯感受到壓迫感，這點應該可以在使用一段時間後改善?另外一個小缺點就是小指和無名指間沒有指橋固定，在安全上稍稍有一些疑慮之處。除了上述這些小缺點外，整體的作工品質良好，對得起它的價格，值得推薦入手
Author: 黃信哲 2025/12/17
非常好用的半罩式車罩，收納體積小，出遊時方便攜帶，使用方便簡單，安全帽掛後視鏡上，也可完全包覆，加上固定帶後，更安全穩固，推薦。
Author: 肉肉 2025/12/16
找了很久終於看見這款整個包的線條跟車身如此貼合，挑選時還考慮到他是硬殼包可以改色貼膜，安裝上後拆裝就是6個扣子的問題十分方便高速時也很穩定，出遊時不再煩惱土產的問題，上方平整的平台加上D型扣也大大增加了後座綁物的靈活性包膜之後彷彿MFK-273這個包跟車本來就是一體的
Author: ming 2025/12/15
HJC安全帽資訊在台灣真的很少，也上網看了國外的車友介紹才知道這頂有什麼機能我習慣要有藍芽耳機再選帽子的時候都會優先選擇有耳機孔的安全帽讓我可以安裝藍芽耳機。新帽就有Pinklock可以安裝也有附墨片可以更換，這些不用再另外購買，真的很方便。我使用的是高音質的耳機比較厚，一開始蠻擔心會壓耳朵，裝好後戴上居然不會壓到耳朵，音量不用調很大聲也能聽的清楚。已經戴了兩個禮拜通勤了！各方面都不錯，只是速度快時需要把頭往下才能減少風切聲，但也是速度快的時候才要這麼作，上一頂安全帽鏡片開關在中間，現在在側面還需要習慣一下。
Author: 凌凌漆 2025/12/13
此款T-Shirt為AKRAPOVIC原廠正版的男款T-Shirt.穿著體感舒適.適合平日休閒穿搭.騎車出行亦可穿於一般防摔衣內.不悶熱.質感佳有彈性.推薦給各位車友
Author: 雄 2025/12/11
從最一開始黑隼推出磁浮減震手機架開始 (雙磁浮&逆磁浮都還沒有誕生的年代) 就在使用他們的減震手機架，到現在依然在我的SV上服役中，它從來沒有讓我的手機出什麼意外 (有時候會忘記扣鎖定扣，但在快速道路上狂飆也沒事XD) ，對鏡頭的防護我想也算到位，至少我的12mini是到很後期，使用超過3、4年，鏡頭才開始走下坡 (我相信再好的減震都有其極限，沒有因為這樣扣分。) 總之因為曾經的使用經驗，當今年購入一輛小白牌時，我還是不猶豫的購入了黑隼的減震手機架。這次購買的已經是改款後的產品 - 逆磁浮版本的HAWK2，最大的改變有幾點1.減震座那邊的關節 (非球頭) 變得比較"鬆弛"，從而導致遇到"哭辣"時，晃動滿明顯的。不確定這樣改動的理由是不是為了應對那些磁浮減震無法應對的震動 (比如爛路 :>)，雖然不影響整體使用，不過每次看到手機經過爛路時在那邊勁歌熱舞(?)還是有點啼笑皆非。2.是HAWK2主打的 "隱藏螺桿頭" 雖然我對於一代上面那根調整螺桿沒有什麼意見，但倒也樂見它變成這樣簡潔的樣子。而且的確在某些調整安裝角度的時候，少了那根外凸的螺桿挺有幫助。 3.對小手機更不友善了。本人是小手機忠實的信徒 (12mini服役中) ，在之前使用我的舊黑隼手機架時，就必須透過內附的海綿墊，自己DIY讓手機架能夠穩固的夾住手機 (即便有裝手機殼)。這點到新的黑隼上依然沒有改變，只是由於內附的海綿墊變少了，因此只得另外想辦法 XD。說到底這不能算是黑隼的問題，只是身為一位小手機信徒，這樣的瞬間多少還是讓我有點心酸QQ最後，希望這組手機架也能陪我很久，繼續征戰天涯海角！
Author: ming 2025/12/11
常常被丟掉康可頭套的廣告，評價也不錯，剛好要換頭套就買了！只能說廣告沒有誇飾真的不錯！很透氣，貼在臉上的感覺是舒服的！推推
Author: 阿德 2025/12/10
完美嵌合GIVI原廠箱鎖芯配件，雖然原廠沒出配合K牌聯名箱的鎖芯套件，但有3D列印的替代品，更換後出門只需帶一把鑰匙
Author: 凜 2025/12/10
看起來好像容量普通，但是把外面的插扣解開之後就會發現他的大容量 要放下全罩帽基本沒有問題，出乎意料的大容量 內部夾層跟背部接觸面有緩衝加厚，可以放得下16吋左右的筆電沒有問題，也有一些小夾層可以收納線材變壓器之類的背後是通風網布材質，背帶也是有泡棉增加舒適度. 當然也有胸口的連接扣，重量稍大的時候可以減少負擔. 整體就是為了騎乘時使用，拉鍊也都有加大拉繩方便帶手套時取用物品，織帶也都有黏貼收納的設計，不用擔心過長部分騎乘時隨風飄發生意外 以1200不到的價格來說CP值很高
Author: ian 2025/12/10
因為鞋子的更換需求買了這一款防水襪，防水層非常足夠美麗諾羊毛的材質讓整雙襪子非常的保暖又能夠防水非常舒適
Author: Nelo 2025/12/10
穿起來舒適之外冬天騎車很保暖，缺點就是沒有護胸要額外購買，建議店家可以出個加購護胸的組合一起販售，這樣就不用特地還要再去找對應的護胸，畢竟防摔衣本來就是為了保護自己而買怎麼會想省略胸前的那道防護
Author: Jonway 2025/12/10
商品內附三種尺寸套環，基本上涵蓋所有裸把直徑，安裝及密碼設定都很簡單，本體很薄不佔位子，如果您的愛車出廠時沒有配備安全帽鎖，這是個好選擇，其他鑰匙型的您都得多帶一把鑰匙，或是購買可共用原廠鑰匙的安全帽鎖，這通常不便宜。
車縫線在手套外側,，穿戴沒有異物感， 手套長度對於有帶錶的很剛好、不會擋到手錶，使用可水洗皮革，比較不怕淋雨，手指部分還有通風打孔設計，整體穿戴很舒服，活動度跟裸手差沒多少，當然舒服和防護很難兩全，此款式為復古休閒取向，要注意的是皮革曬太陽會退色。
Author: 威士頓詹 2025/12/08
這是第二雙RS Taichi的涼感滑手 原本的被我洗一洗就不見一隻了 已回購 小孩愛吃(? 習慣帶皮手套的朋友真心建議購買 一來可以吸收手汗，清潔也比較好清 二來穿脫手套時不會卡卡的，非常的滑順
可能年紀到了，覺得穿得暖暖的也蠻舒服的(X 最近天氣變冷，加上平常上下班通勤都是走高架居多 就算帶長版皮手套也會感受到些許涼意 逛著逛著就到這款保暖滑手 內部是使用絨毛材質，保暖效果很好 在最近的天氣(18-20度)搭配皮手套的效果剛剛好 就等寒流來的時候看看保暖效果了
DIY玩家必備 有了前輪駐車架就可以自己下前輪跟前叉 整體質感很好，駐車架的轉接頭也有附上多個尺寸 但要注意三角台底部和車頭的相對位置 像R3就會遇到駐車架和頭燈組有干涉(雖然還是可以頂起來) 但比較愛車的人可能就要注意
Author: 江先生 2025/12/03
這雙車靴, 不但穿起來舒服無負擔, 而且因為鞋底較厚, 無形中有增高的效果, 讓我騎車的時候, 雙腳更容易可以穩穩地踩在地上, 無形中加強騎乘時的便利性和安全性!
這件Honda的防摔外套, 不但安全度高, 而且非常的保暖, 非常適合冬天騎乘時穿著, 而且因為是米白色, 所以非常的明顯, 讓騎乘時更安全~
Author: 偷偷吃糖 2025/12/02
Daytona便宜大碗沒話說耐水壓20000是什麼概念 ? CP值王者迪X農耐水壓15000的外套都要三千塊，其他有名的更不用說，起碼得花八千去找這件五千不到，還有肩肘CE1+背部軟護墊+胸口預留護具袋背部塞d3o超柔軟舒服，手邊多的A星護胸也完美塞入(位置還比A星的正確 )跟雨衣一樣強的防水，外型比傳統雨衣好看，又有標準護具的防禦力，胸口&腋下透氣孔打開還可以散熱硬要挑缺點就是領口的版型剪裁偏硬，低頭會卡到下巴，不過相信多穿幾次會軟一點另外這件相對合身，如果希望當大衣的話建議穿大一號 ( 我無印良品M~L，這件買M )
老實說還好，使用完之後鏡片本身變得有一點霧霧的，不太喜歡防霧效果也不算很理想，不過一分錢一分貨，就當找尋適合自己的產品的經驗吧
Author: wollong 2025/12/21
零件正確,交貨週期短,更換容易,換上後,灰塵水分不易進入,如拉動離合器桿,有異音請檢查防塵套是否已破損,一點經驗供車友們參考,謝謝
Author: MiNiMe 2025/12/18
包裝上很令人放心，基本上貼紙不會折到。雖然是小小的商品，但大大的用心包裝防護，買來當作備用貼紙，也可以自己描圖手工改色。
原廠的墊片準度極佳，密封性良好，讓你在每次拆裝引擎外蓋的時候能夠確保機油不會往外漏出。強烈建議使用原廠的墊片。
Kawasaki原廠副水箱不只零件，更是騎乘安全的守護者。無論通勤或賽道，它讓你的Kawasaki永保巔峰狀態。強烈推薦給追求原汁原味效能的騎士！
Author: 楷哥 2025/12/15
SUZUKI的節溫器 88℃二年就要換一次，壽命有點短，還好Webike可以買的到，ＣＰ質很高，品質還可以，質感不錯，安裝容易，值得推薦給親朋好友，下次我還會再購買
品質佳，質感好，安裝容易，非常值得信賴的品牌，ＣＰ質很高，值得推薦給親朋好友，下次我還會再購買 品質佳，質感好，安裝容易，非常值得信賴的品牌，ＣＰ質很高，值得推薦給親朋好友，下次我還會再購買
Author: c00 2025/12/14
原廠零件的品質與觸感真的不是一般零件或一般五金零件可以擬比。一般五金買到的都是亦易生鏽螺絲，原廠還加入電鍍黑保護。
此條護油圈為09-14年山葉R1的凸輪軸位置感知器O-ring.橡膠類製品經過高溫與長時間使用會硬化龜裂.導致密封性不佳.會有滲漏油的問題.原廠零件密合度與耐用度都很好.非常推薦使用
這條墊圈是09-14年山葉R1使用的搖臂室上蓋墊圈.橡膠材質久了會硬化導致滲漏油.如有拆卸搖臂室上蓋也是需要更換.因為硬化也會導致定型.重複使用會有密合不全的情況.
這零件是09-14年R1搖臂室上蓋鎖付螺絲的墊圈.一面為橡膠材質.一面為金屬.橡膠面作為密合用.久了會定型硬化.如有拆卸是需要更換的.避免後續有滲漏油的情況
此汽缸頭上蓋(搖臂室外蓋)為09-14年山葉R1使用的零件.使用材質為鋁鎂合金.優點是輕量化.但缺點就是高溫後會產生變形的問題導致滲漏油.台灣位處亞熱帶地區.氣溫偏高加上走走停停的因素引擎溫度都處於偏高的狀況.致使耐用性不佳.原廠也不會因為特定區域問題而作設計變更.無奈只能當成消耗品使用.故給四顆星
Author: 凜 2025/12/09
新年式的CB1000R側蓋零件，較舊年式外觀銳利，較有科技感排氣口的感覺 表面有像是碳纖維材質的壓紋，更加有質感舊年式可直上，雖然是不起眼的地方但是還是可以提升一些質感
Author: 江先生 2025/12/06
零件已經換上去, 目前已經騎了200多KM, 品質非常好, 而且穩定; 對於20多年的老車來說, 如果有固定的原廠零件來源, 會是一件令人開心的事情, Webike is the best choice!
此零件已經安裝上車, 目前已騎乘100多KM, 運作正常; 希望能有更多原廠零件可以購買, 方便我延續老車的使用壽命~
Author: Yao 2025/11/21
訂購等待時間較久 建議超過預計等候日期可mail通知原廠品質良好 外觀日規化更有精品小車感覺
Author: KY 2025/11/20
原廠零件品質沒問題，包裝嚴謹。因為買了改裝前段，但護蓋鎖點是對應adv sport，所以在網上買了原廠護蓋來用。裝上去就看不出來有改裝了。
Author: shyang 2025/11/17
快速升級日規，日規就是信仰，視覺感整個大大加分，自己也很開心，簡易式無痛升級，花少少質感整個大加分。
快速升級日規，日規就是信仰，告別蝌蚪文就是讚，視覺感整個大大加分，自己也很開心，簡易式無痛升級，花少少質感整個大加分。
Author: 雄 2025/11/03
SV的前叉內管不算特別粗勇的那種，有倒車 (或受到任何形式的衝擊) 的話都要留意內管有沒有因此歪掉。 一旦歪了，即便非常非常輕微，也會影響到作動，哪怕你改了歐老師阻尼套件都沒用。所以請一定要好好愛護它QQ
