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強化V型傳動皮帶

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適用車型

[要點]

加強型V型帶,可用於帶有高速皮帶輪等定制傳動系統的摩托車。側面和旋轉方向的耐久性最好!

中心線由100%芳綸纖維制成。(部分機型可能無法使用。)

底膠由通常的單結構標准膠更新為雙結構標准膠和高彈性耐高溫膠,大幅降低皮帶打滑。

針對各廠家的發動機特點,選擇最佳的材料和混合比。帶輪的皮帶長度設置為與普通皮帶相同的減速比,以防止打滑和起動加速對最高轉速造成不利影響。

[注意]

請磨合行駛50-100公里,以提高皮帶的耐用性。
※V帶的最大允許寬度比規定寬度低1mm以上。定期檢查磨損情況,適時更換。
※除Daytona指定的產品外,其他公司的產品的組合未經確認(不在保修范圍內)。

[要點]

加強型V型帶,可用於帶有高速皮帶輪等定制傳動系統的摩托車。側面和旋轉方向的耐久性最好!

中心線由100%芳綸纖維制成。(部分機型可能無法使用。)

底膠由通常的單結構標准膠更新為雙結構標准膠和高彈性耐高溫膠,大幅降低皮帶打滑。

針對各廠家的發動機特點,選擇最佳的材料和混合比。帶輪的皮帶長度設置為與普通皮帶相同的減速比,以防止打滑和起動加速對最高轉速造成不利影響。

[商品描述]

加強型V型帶,可用於帶有高速皮帶輪等定制傳動系統的摩托車。側面和旋轉方向的耐久性最好!

中心線由100%芳綸纖維制成。(部分機型可能無法使用。)

底膠由通常的單結構標准膠更新為雙結構標准膠和高彈性耐高溫膠,大幅降低皮帶打滑。

針對各廠家的發動機特點,選擇最佳的材料和混合比。<帶輪的皮帶長度設置為與普通皮帶相同的減速比,以防止打滑和起動加速對最高轉速造成不利影響。

[注意]

請磨合行駛50-100公里,以提高皮帶的耐用性。
※ V帶的最大允許寬度比規定寬度低1mm以上。定期檢查磨損情況,適時更換。
※ 除Daytona指定的產品外,其他公司的產品的組合未經確認(不在保修范圍內)。

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